1月8日，?？谑泄?8條線路車開通電子支付乘車功能，市民可以用具有閃付功能的銀聯IC卡或者是銀聯手機閃付乘車。然而試用首日，記者走訪調查發(fā)現新支付手段乘車方式“遇冷”。

　　“從早上到下午三點多，半天時間我只看見有兩個年輕人使用這種新方式付費。”8日下午三點，記者從泰龍城搭乘開通了電子支付乘車功能的4路公交車前往嘉陵大廈，該路車司機告訴記者，其中一個年輕人用銀聯卡很快就刷成功，但另一位用手機操作嘗試了蠻久都沒成功。

　　8日中午1點開始，記者從京江花園乘坐19路車去往明珠廣場，又從明珠廣場搭乘8路去泰龍城，接著乘4路去嘉陵大廈，然后再從嘉華名都搭乘18路回南海大道，歷經上班高峰期，乘客上落眾多，卻沒有看到使用新支付手段乘車的市民。

　　記者采訪了多位市民，大多表示新電子支付手段的限制條件偏多，或是難以嘗試，或是覺得“麻煩”。

　　“我現在有公交卡，一般定期充值，也很方便，但現在電子支付乘車用手機閃付的話，綁定銀行卡等操作流程有點麻煩。”市民張先生說。還有幾位市民表示盡管自己銀行卡是銀聯卡，但屬于舊卡，不支持閃付，而記者去嘗試時發(fā)現自己國內某知名品牌的手機也因版本不夠無法閃付。

　　對此，?？谑泄患瘓F技術信息部副部長王健表示，目前正在協(xié)商籌劃更便捷、接受度更廣泛的二維碼掃碼支付。