烏鎮(zhèn)的世界互聯(lián)網(wǎng)大會已經落幕，各家大佬們放下碗筷之后，又將會進行新一輪的激烈競爭。雖然說是競爭，但在很多情況下，都是BAT量級的企業(yè)碾壓全行業(yè)。事實上，隨著BAT實力的不算增強、勢力的不斷擴大，未來純走技術流或產品流的企業(yè)將會越來越難在市場中存活。免費戰(zhàn)、價格戰(zhàn)，將不再是一家兩家企業(yè)之間的勾心斗角，而將會是BAT席卷整個相關行業(yè)的大殺器。

　　有人會說拼技術BAT未必有優(yōu)勢，那只能說是大佬們還沒看到相關技術的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

　　從目前行業(yè)的風向，以及各家大佬在大會上的發(fā)言以及展會產品上，我們大家都知道繼互聯(lián)網(wǎng)+之后的下一個風口就是人工智能。至于如何應用，以BAT為代表的商圈大佬們估計會選擇最能幫忙推銷出產品，同時技術科研投入也沒那么高的語音技術。比如百度早前就宣布語音技術全系列永久免費，這意味著那些自己不具備相關技術的企業(yè)或者部門，會從預算的角度更多地傾向于百度提供的語音技術，所以這里一首《涼涼》送給只能語音相關的技術中小企業(yè)。

　　然而這里面也有不服氣的硬骨頭，科大訊飛就是目前國內在智能語音技術方面稱得上數(shù)一數(shù)二的科技企業(yè)，而它的董事長劉慶峰也曾表示，“這個市場，不是誰免費，誰就可以贏。最終勝出的，是幫助開發(fā)者真正解決應用問題的平臺”。然而這番豪言壯語顯然沒法幫助科大訊飛挽回流失的訂單，曾經拿下的大客戶華為手機現(xiàn)如今部分機型也搭載上了百度的免費語音技術，更不用說其他那些本就依附在BAT旗下的相關平臺了。

　　類似科大訊飛這樣的“技術宅”企業(yè)，最拿手的是在產品的研發(fā)上，比如它早在2010年就已經搭建了全球首個語音開放平臺，而彼時行業(yè)里還在歡慶“中國移動互聯(lián)網(wǎng)崛起元年”。

　　然而BAT真正可怕的地方就是，一旦讓他們聞到了風口的血味，就能以中小企業(yè)望塵莫及的速度趕上，現(xiàn)在阿里云、騰訊云小微、百度DuerOS平臺上就已經先后開放了語音識別、視覺識別等AI技術，而且還站在它們各自的優(yōu)勢上，讓這些技術以最快的速度滲透進各個行業(yè)，手機、智能電視、翻譯應用、教育平臺、聊天軟件……這些平臺或者端口，中小企業(yè)可能花費大把力氣都不一定能拿下，但對于BAT來說，這不過是總部大佬一句話的事。

　　如果不談技術，而是靠把相關產品做好，服務做到位，那企業(yè)想出頭就更難了。

　　如果說去年冬天蘊含了無數(shù)共享單車的生機，那么今年冬天就是對那些已經破土而出的共享單車們的刺骨的考驗。在這個冬天，大批用戶受到來自西伯利亞冷空氣的影響，寧愿恢復到以前的步行習慣也不想在寒冷的北風里哼哧哼哧蹬著單車。那么，街上的單車沒人騎，押金只能看不能動，又有那么多的單車需要保養(yǎng)和維護，相比一般單車企業(yè)的股東們，臉色一定相當難看了吧。

　　最近一段時間，我們不斷聽到那些位于二三梯隊的共享單車企業(yè)或宣告破產，或無耐停運的消息，就連一直被網(wǎng)友點贊稱“好騎”的小藍單車Bluegogo都在11月宣布倒閉，再往前可以避開和摩拜ofo硬碰硬的哈羅單車也和永安行合并報團取暖，最近在接受了螞蟻金服的投資才顯得稍稍緩過氣來。

　　這邊第二梯隊的共享單車企業(yè)正面臨單車使用率的急劇下跌所帶來的窘境，然而那邊第一梯隊的ofo卻在今早傳出又敲定新一輪高達10億美金融資的消息。雖然目前官方沒有明確回應，但明眼人都看得出來，不管是背靠騰訊的摩拜，還是有阿里巴巴撐腰的ofo，都不必太多擔心冬季的客單量的下滑，而且只要挨過冬日最冷的一段時間，等到春風吹來，共享單車又是一門好生意。

　　不過即便是做到了摩拜ofo這樣行業(yè)第一梯隊的企業(yè)，要想出頭依然是沒那么容易。早年間紅包補貼大戰(zhàn)成就了網(wǎng)約車滴滴出行在行業(yè)里的地位，但現(xiàn)在共享單車之間雖然也有月卡紅包大戰(zhàn)，但各家背后的BOSS盯上的早已不是單一的出行企業(yè)，而是“大出行”，共享單車也就從“重點培養(yǎng)的尖子生”變成了整個團隊里最年輕，也相對最脆弱的一環(huán)。在此等環(huán)境中，就連馬化騰都吐槽共享單車們被當做支付的推廣工具了，那些深陷其中的股東們想必更能切身體會到其中冷暖了吧。

　　論技術，BAT的智能語音技術未見得比科大訊飛來的高明，論產品，小藍單車也不比ofo單車難騎，但是最終能在市場里站穩(wěn)腳跟并清場的，還是BAT們。

　　一個比較諷刺的現(xiàn)實是，大多數(shù)文藝青年們在捧著咖啡大贊“工匠精神”的時候，他們手里的星巴克卻是現(xiàn)代工業(yè)生產模式下的衍生物。而企業(yè)和一般人則會則更加現(xiàn)實，哪怕你的技術比BAT還要稍微強一點，但是往往BAT能憑借平臺通吃的優(yōu)勢更受客戶的青睞;哪怕你的產品比同行還要好用一點，但是又BAT輸血的企業(yè)在價格戰(zhàn)上就能耗死你;哪怕整個行業(yè)都不好過的時候，BAT所具備的資源依然可以輕松度過寒冬，等到來年再踏著弱小同行的尸體繼續(xù)前進。

　　雖然這不是一個人們所喜歡的事實，但是就目前看來，當BAT決定了下一個風口，那么相關行業(yè)的中小企業(yè)還是盡早做好被收購或者轉行的打算吧。