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BAT
  • 近年來，華為、百度、阿里、騰訊等大廠紛紛入局，以AI、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等高新技術(shù)為能源的開采、調(diào)度和儲(chǔ)存賦能。國內(nèi)政策更是每月不間斷，持續(xù)為能源數(shù)字化的發(fā)展助力。
    01/03
  • 地圖服務(wù)市場商業(yè)價(jià)值潛力大，這里從來都不乏突圍者。只不過鑒于雙巨頭夾擊，似乎唯有另一個(gè)巨頭才有機(jī)會(huì)打破這樣的格局了。
    05/15
  • 5G手機(jī)、5G應(yīng)用層出不窮，隨著5G正式商用落地臨近，5G賽道上的參與者也進(jìn)入了“賽跑”階段。
    06/04
  • 智能音箱的發(fā)展始于2014年，亞馬遜在2014年底發(fā)布Echo，至今占據(jù)美國市場60%以上，全球市場也達(dá)30%以上。
    05/17
  • 自去年年初，伴隨著BAT、小米、華為、京東、曠視等相繼喊出AIoT的口號(hào)，這一名詞以及其所代表的背后產(chǎn)業(yè)引發(fā)新一輪行業(yè)熱議。
    04/29
  • 當(dāng)新零售的風(fēng)口來臨，我們看到了諸多玩家加入到了其中。然而，由于人們習(xí)慣了互聯(lián)網(wǎng)式的思維，因此，他們?cè)诳创铝闶圪x能互聯(lián)網(wǎng)家裝的問題上僅僅只是將新零售看成是一個(gè)概念，而不是一個(gè)全新的存在。
    04/18
  • 北京時(shí)間3月26日凌晨，蘋果以一場沒有任何硬件亮相的“軟”發(fā)布會(huì)，宣告公司將向服務(wù)轉(zhuǎn)型，欲以可持續(xù)的服務(wù)收入抵消iPhone遭遇的增長瓶頸。此舉在大洋彼岸的中國引發(fā)了熱烈反響。分析師們普遍認(rèn)為蘋果在“偷師”中國的BAT等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，開始重視深度連接和服務(wù)的價(jià)值。
    03/28
  • 由聯(lián)想研究院企業(yè)云計(jì)算實(shí)驗(yàn)室及數(shù)據(jù)中心集團(tuán)STIC和英特爾共同打造的智能倉儲(chǔ)邊緣平臺(tái)解決方案，旨在運(yùn)用高清攝像頭即時(shí)圖像識(shí)別和智能分析技術(shù)提高工廠的數(shù)字化及自動(dòng)化能力。
    02/27
  • 業(yè)內(nèi)觀察人士認(rèn)為，2018 年是智慧城市爆發(fā)元年，而隨著各家戰(zhàn)略逐步完善，2019 年將是智慧城市發(fā)展較為關(guān)鍵的一年，巨頭們將在該領(lǐng)域進(jìn)入角逐階段。
    02/18
  • 騰訊方面在今年十月進(jìn)行了自己的組織架構(gòu)調(diào)整，成立了兩個(gè)新的事業(yè)群：云與智慧產(chǎn)業(yè)事業(yè)群(CSIG)、平臺(tái)與內(nèi)容事業(yè)群(PCG)。
    12/25
  • 對(duì)BAT來說，組織架構(gòu)調(diào)整是為了更加良性地釋放自身技術(shù)優(yōu)勢(shì)、產(chǎn)品業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)和生態(tài)優(yōu)勢(shì)，接下來的競爭中，BAT也將從之前的流量爭奪轉(zhuǎn)移到AI、云計(jì)算和產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等新賽道之中。
    12/20
  • 全球范圍內(nèi)，中國以47%的占比登上了移動(dòng)支付最流行的國家榜首。以支付寶為首的網(wǎng)絡(luò)支付服務(wù)的用戶量、交易額在國內(nèi)均呈現(xiàn)出逐年上升的態(tài)勢(shì)。隨著用戶滲透率的逐步加深和用戶消費(fèi)習(xí)慣的改變，相關(guān)支付機(jī)構(gòu)基于自身的業(yè)務(wù)和戰(zhàn)略需要紛紛推出自己的網(wǎng)絡(luò)支付業(yè)務(wù)。
    12/19
  • 產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，單點(diǎn)突破時(shí)代結(jié)束，基因論依舊會(huì)盛行，但基因不再是消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的基因，消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)科技公司們的產(chǎn)品、技術(shù)、運(yùn)營只能作為布局產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的突破口而已。
    12/18
  • 今年雙十一，消費(fèi)電子行業(yè)冠軍首次花落智能音箱行業(yè)，而非過去以手機(jī)為主的傳統(tǒng)消費(fèi)電子產(chǎn)品，但在渠道和品牌人士的眼中卻是“賣得越多，虧得越多”。阿里巴巴、百度等互聯(lián)網(wǎng)巨頭的進(jìn)入，迅速拉低了行業(yè)的均價(jià)和利潤。
    12/04
  • 從長遠(yuǎn)來看，BAT的全面布局會(huì)加速國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)未來格局，但標(biāo)準(zhǔn)化缺失下的安全問題會(huì)阻礙車聯(lián)網(wǎng)進(jìn)一步發(fā)展，所以在標(biāo)準(zhǔn)需要統(tǒng)一的現(xiàn)實(shí)下，產(chǎn)業(yè)鏈上的諸位是選擇繼續(xù)“各自為政”還是“創(chuàng)新聯(lián)盟”，將是決定國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)格局的關(guān)鍵。
    09/21