什么是車聯(lián)網(wǎng)?

　　車聯(lián)網(wǎng)與智能網(wǎng)聯(lián)汽車是汽車產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向。根據(jù)中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)校企聯(lián)盟的定義，車聯(lián)網(wǎng)(Internet of Vehicles)是由車輛位置、速度和路線等信息構(gòu)成的巨大交互網(wǎng)絡(luò)。通過(guò)GPS、RFID、傳感器、攝像頭圖像處理等裝置，車輛可以完成自身環(huán)境和狀態(tài)信息的采集;通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，所有的車輛可以將自身的各種信息傳輸匯聚到中央處理器;通過(guò)計(jì)算機(jī)技術(shù)，這些大量車輛的信息可以被分析和處理，從而計(jì)算出不同車輛的最佳路線、及時(shí)匯報(bào)路況和安排信號(hào)燈周期。

　　車聯(lián)網(wǎng)即汽車移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)，是指利用車載電子傳感裝置，通過(guò)移動(dòng)通信技術(shù)、汽車導(dǎo)航系統(tǒng)、智能終端設(shè)備與信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，使車與路、車與車、車與人、車與城市之間實(shí)時(shí)聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)信息互聯(lián)互通，從而對(duì)車、人、物、路、位置等進(jìn)行有效的智能監(jiān)控、調(diào)度、管理的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。

　　車聯(lián)網(wǎng)=車載智能終端+物聯(lián)網(wǎng)+云計(jì)算。車聯(lián)網(wǎng)借助裝載在車輛上的傳感設(shè)備，收集車輛和車內(nèi)乘員的信息，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)共享，實(shí)現(xiàn)駕駛員、車、行人、車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)、城市網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)，從而實(shí)現(xiàn)智能、安全駕駛，以及享受技術(shù)+生活服務(wù)等。同時(shí)，汽車作為一個(gè)智能終端，必須有龐大的后臺(tái)數(shù)據(jù)的支撐才能實(shí)現(xiàn)真正的智能化。

　　什么是無(wú)人駕駛汽車?

　　無(wú)人駕駛是智能汽車發(fā)展的終極階段，背后蘊(yùn)藏著解放駕駛?cè)藭r(shí)間、提高道路安全以及車聯(lián)網(wǎng)入口等巨大經(jīng)濟(jì)效益。按目前較為權(quán)威的美國(guó)高速公路安全局分類，無(wú)人駕駛發(fā)展將經(jīng)歷4個(gè)階段，目前2 級(jí)階段的技術(shù)已部分實(shí)現(xiàn)商業(yè)化量產(chǎn)，也即高端車型配備的自適應(yīng)巡航、自動(dòng)停車等高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)。而部分實(shí)驗(yàn)室階段的無(wú)人車輛已能實(shí)現(xiàn)部分道路條件乃至全工況下的無(wú)人駕駛。

　　產(chǎn)業(yè)鏈組成(產(chǎn)業(yè)鏈角色分析)

　　車企/汽車制造商

　　車企作為整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的起點(diǎn)，在整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈中實(shí)力最強(qiáng)，擁有比較大的話語(yǔ)權(quán)，能夠有效的整合各方資源，在發(fā)展車載智能信息服務(wù)系統(tǒng)(Telematics)方面具有較大的優(yōu)勢(shì)，但是不同車企發(fā)展的Telematics品牌相對(duì)獨(dú)立，不能夠互相兼容，只能安裝在自家的汽車上，且傳統(tǒng)車企在互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品方面的經(jīng)驗(yàn)積累不夠，所以現(xiàn)在傳統(tǒng)車企與互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)合作也是一種趨勢(shì)。

　　TSP(車載信息服務(wù)商)

　　車載信息服務(wù)商(TSP)在車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈中居核心地位。車載信息服務(wù)提供商即TSP(TelematicsServiceProvider)在Telematics產(chǎn)業(yè)鏈居于核心地位，上接汽車、車載設(shè)備制造商、網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商，下接內(nèi)容提供商。同時(shí)TSP應(yīng)該是車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈條中潛在利潤(rùn)空間最大的一部分。首先面對(duì)車主，TSP可以依托于線上服務(wù)賺取服務(wù)費(fèi)用，賺取B2C中的利潤(rùn)，另一方面在客戶數(shù)量以及交互數(shù)據(jù)達(dá)到一定體量后，可以與廣告商、保險(xiǎn)公司、物流公司、租車公司等開(kāi)展一系列的商業(yè)模式的探索，拓展B2B業(yè)務(wù)。TSP大部分為車廠關(guān)聯(lián)企業(yè)和下屬企業(yè)。

　　通信網(wǎng)絡(luò)與技術(shù)支持

　　在車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展過(guò)程中，無(wú)線通信技術(shù)對(duì)車聯(lián)網(wǎng)通信的發(fā)展及演進(jìn)起著基石性的關(guān)鍵作用。在車載終端急速增加、車輛通信需求不斷增強(qiáng)的物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，如何在高密度場(chǎng)景下滿足車輛通信的低時(shí)延、高可靠性、高傳輸速率、高容量等需求，是無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)面臨的關(guān)鍵挑戰(zhàn)。通信廠商包括運(yùn)營(yíng)商、系統(tǒng)集成商、服務(wù)支撐、設(shè)備商。

　　智能車載設(shè)備提供商

　　智能車載設(shè)備成為現(xiàn)階段推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)落地的重要產(chǎn)品，在提升傳統(tǒng)車輛的智能水平同事，未來(lái)以車子設(shè)備為平臺(tái)，接入第三方應(yīng)用，將提供給車輛使用者更多服務(wù)。智能車載設(shè)備包括行車記錄儀、智能后視鏡、智能HUD等產(chǎn)品。

　　內(nèi)容服務(wù)提供商

　　內(nèi)容服務(wù)提供商主要指提供地圖、導(dǎo)航、實(shí)時(shí)路況、停車場(chǎng)、加油站、預(yù)訂類服務(wù)、緊急救援、信息娛樂(lè)等的實(shí)體，從當(dāng)前來(lái)看，車聯(lián)網(wǎng)的這些服務(wù)還處于發(fā)展階段，并沒(méi)有生成一個(gè)完整的線上線下的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)，要實(shí)現(xiàn)一定的產(chǎn)業(yè)規(guī)模還需要時(shí)間檢驗(yàn)。

　　第三方服務(wù)商

　　包括數(shù)據(jù)安全和云平臺(tái)。車聯(lián)網(wǎng)的信息安全分為端、網(wǎng)、云三個(gè)層級(jí)。從汽車端來(lái)說(shuō)有安全防護(hù)、入侵檢測(cè);從網(wǎng)的角度來(lái)說(shuō)有安全通信協(xié)議、可信接入網(wǎng)絡(luò);從云的角度有安全認(rèn)證、隱私保護(hù)。未來(lái)將從端、網(wǎng)、云這架構(gòu)上構(gòu)建車聯(lián)網(wǎng)信息安全體系。車聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)一方面具有網(wǎng)絡(luò)管理能力，包括業(yè)務(wù)管理、連接管理，具有車聯(lián)網(wǎng)通用業(yè)務(wù)分析組件;實(shí)現(xiàn)車車協(xié)同和車云協(xié)同;另一方面具有網(wǎng)絡(luò)開(kāi)放能力，例如進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析拓展新的業(yè)務(wù)渠道，或者向第三方企業(yè)開(kāi)放網(wǎng)絡(luò)接入功能，允許第三方企業(yè)進(jìn)行業(yè)務(wù)定制。

　　元器件及材料供應(yīng)商

　　隨著智慧車不斷提升聯(lián)網(wǎng)及安全功能，包括感測(cè)器、MCU、DSP、FPGA，以及各種無(wú)線通訊、雷達(dá)，甚至是非揮發(fā)性記憶體，需求皆將明顯增溫。

　　軟件開(kāi)發(fā)/系統(tǒng)集成商

　　隨著車載操作系統(tǒng)支持越來(lái)越多的業(yè)務(wù)功能，如遠(yuǎn)程車輛控制、在線語(yǔ)音識(shí)別、導(dǎo)航與信息服務(wù)、輔助駕駛甚至自動(dòng)駕駛等更多的新型服務(wù)，軟件結(jié)構(gòu)變得更加復(fù)雜，呈現(xiàn)出層次化、模塊化的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。底層操作系統(tǒng)保持了實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)內(nèi)核的必要功能，在底層操作系統(tǒng)之上，為了靈活地支持更加豐富的業(yè)務(wù)，出現(xiàn)了中間件和應(yīng)用平臺(tái)分層，為應(yīng)用開(kāi)發(fā)提供了框架和開(kāi)發(fā)工具，使得應(yīng)用的開(kāi)發(fā)越來(lái)越獨(dú)立于底層系統(tǒng)，能廣泛地適應(yīng)PC、智能手機(jī)和車載系統(tǒng)，為應(yīng)用在不同載體間遷移提供了便利。