最近交通領(lǐng)域的移動(dòng)支付應(yīng)用可謂是群雄逐鹿的場(chǎng)面，公交地鐵公司、交通一卡通公司、微信、支付寶、銀聯(lián)爭(zhēng)相搶奪地盤，這像極了三國(guó)時(shí)期的混亂局面。

　　支付寶的“宛城之?dāng)?rdquo;與懷柔策略

　　支付寶當(dāng)屬曹魏，作為移動(dòng)支付最強(qiáng)的勢(shì)力，支付寶對(duì)交通領(lǐng)域的探索也挺早，各位還記得“未來(lái)公交”嗎?

　　在2014年，支付寶聯(lián)手當(dāng)時(shí)推動(dòng)全國(guó)城市一卡通互聯(lián)互通的住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部IC卡應(yīng)用服務(wù)中心發(fā)布“未來(lái)公交”計(jì)劃，通過(guò)OPPO的NFC手機(jī)實(shí)現(xiàn)通卡空發(fā)。這像極了曹魏的“挾天子以令諸侯”的做法，希望借助國(guó)字號(hào)住建部的支持，獲得對(duì)絕大多數(shù)城市一卡通的支持。

　　然而支付寶兵敗“宛城”。三國(guó)時(shí)期，“宛城之戰(zhàn)”是曹操最為慘烈的一次兵敗，宛城候張繡先是投降曹操，后因曹操侵犯其利益突然反叛，兵敗是其次，接班人長(zhǎng)子曹昂、侄子曹安民、大將典韋在反叛中犧牲。

　　而支付寶的“宛城”是臺(tái)州，由于支付寶采取空中發(fā)卡模式，只要支持一個(gè)城市的交通一卡通，那么其他互聯(lián)互通的城市可以同時(shí)支持。支付寶支持了臺(tái)州的空中發(fā)卡，就意味著支持住建部旗下所有互聯(lián)互通城市的發(fā)卡，這就侵犯了其他城市的發(fā)卡利益。最后支付寶的NFC“未來(lái)公交”計(jì)劃不了了之，取而代之的是現(xiàn)在推行的二維碼。從取得合作，到眾城“反叛”，支付寶也經(jīng)歷了“宛城之?dāng)?rdquo;。

　　現(xiàn)在的支付寶吸取了“未來(lái)公交”NFC項(xiàng)目的失敗經(jīng)驗(yàn)，摒棄了NFC支付，開始采取“懷柔”政策，乘車碼與各個(gè)城市的交通一卡通公司合作，不侵犯其原來(lái)的資金和數(shù)據(jù)利益。當(dāng)年，赤壁之戰(zhàn)前夕，曹操招降荊州，也是不碰當(dāng)?shù)丶瘓F(tuán)的利益。

　　騰訊的“江東之患”

　　微信支付應(yīng)該是東吳了，虎踞南方，憑借微信紅包“赤壁之戰(zhàn)”一般的勝利，擁有了虎視天下的實(shí)力。

　　然而在交通領(lǐng)域，微信支付也不太順利，以大本營(yíng)深圳來(lái)說(shuō)，前段時(shí)間深圳通與騰訊簽署合作，眾人皆以為微信支付已經(jīng)拿下深圳通時(shí)，深圳通連忙發(fā)出聲明，“這里面有誤會(huì)”。什么誤會(huì)呢?騰訊乘車碼是騰訊運(yùn)營(yíng)，而與深圳通合作，是深圳通旗下交通應(yīng)用鵬淘運(yùn)營(yíng)，微信只是給鵬淘提供了一個(gè)小程序快速調(diào)取的權(quán)限，實(shí)際深圳并未像其他城市一樣，擁有乘車碼的深度合作模式。

　　東吳孫氏的江山也沒那么穩(wěn)固，江東四姓大族陸、張、顧、朱與孫氏集團(tuán)有著合作與競(jìng)爭(zhēng)的微妙關(guān)系，處理好了可成“赤壁之勝”，處理不好，就是內(nèi)亂亡國(guó)，這也像極了微信支付的交通支付合作城市。

　　除了深圳通的撇清關(guān)系，前不久，樂清也下線了騰訊的付款碼，雖然這是因?yàn)榧夹g(shù)原因，聯(lián)機(jī)的付款碼無(wú)法達(dá)到公交支付所需的體驗(yàn)，具有脫機(jī)性質(zhì)的乘車碼仍然在樂清用。但這也表明了騰訊在推動(dòng)交通支付時(shí)模糊的策略，為什么要同時(shí)上付款碼和乘車碼?

　　東吳的發(fā)展在于如何處理好與當(dāng)?shù)厥孔宓年P(guān)系，而微信支付的交通支付拓展，也是要處理好與城市的關(guān)系，無(wú)論是技術(shù)上還是整體策略上。

　　銀聯(lián)的“入川”與“張松獻(xiàn)圖”

　　國(guó)字號(hào)銀聯(lián)像是皇叔劉備，在移動(dòng)支付領(lǐng)域，根正苗紅的銀聯(lián)也較為弱勢(shì)，各種Pay并沒有在大眾消費(fèi)領(lǐng)域給銀聯(lián)帶來(lái)可觀的市場(chǎng)份額。

　　在交通領(lǐng)域，銀聯(lián)推行的云閃付NFC支付產(chǎn)品由于擁有技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在體驗(yàn)上收攬了大量的人心，最近廣州地鐵上線Apple Pay支持獲得較好的反響。

　　但是與支付寶和微信的做法不同，銀聯(lián)直接顛覆了城市交通一卡通公司的存在。巧妙的是，銀聯(lián)跳過(guò)一卡通公司，直接與每個(gè)城市的交通運(yùn)營(yíng)公司合作，如地鐵公司、公交公司，相比一卡通公司的支付手續(xù)費(fèi)，銀聯(lián)可以在費(fèi)率上給予交通運(yùn)營(yíng)者優(yōu)惠。從交通支付的發(fā)展歷史來(lái)說(shuō)，一卡通公司與交通運(yùn)營(yíng)公司往往有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系，比如一個(gè)城市的一卡通公司，可能是公交公司、地鐵公司、船舶公司等各種交通工具運(yùn)營(yíng)者合資成立。銀聯(lián)的模式，則是考驗(yàn)一個(gè)城市交通支付方式的“君臣關(guān)系”是否良好，總有一些城市的交通運(yùn)營(yíng)者抵不住誘惑“反叛”一卡通公司。

　　銀聯(lián)移動(dòng)支付失勢(shì)，想借助交通強(qiáng)粘度場(chǎng)景反攻消費(fèi)領(lǐng)域，面對(duì)二維碼的強(qiáng)大攻勢(shì)，交通可能是NFC的最后機(jī)會(huì)。入主交通，就如劉皇叔入川，現(xiàn)在就差交通運(yùn)營(yíng)公司的“張松獻(xiàn)圖”了。

　　地方“劉氏”勢(shì)力的突圍

　　除了支付寶、銀聯(lián)、微信，魏蜀吳三家的覬覦。占山為王的“劉璋、劉表們”也不會(huì)將本來(lái)屬于自己的蛋糕拱手相讓。

　　以盤踞川蜀之地的重慶為例，市政府就推出了“重慶錢包”本地化應(yīng)用，類似市民卡的APP化，將醫(yī)療衛(wèi)生、社會(huì)保障、公共事業(yè)繳費(fèi)、旅游、高速公路收費(fèi)、交通違法罰款繳納等功能集于一體。當(dāng)然，還包括二維碼乘車。

　　再如貴州，在首府貴陽(yáng)市，貴陽(yáng)公交集團(tuán)期望打造一款通行整省的貴州通APP，目前也已經(jīng)在貴陽(yáng)測(cè)試屬于自己的二維碼乘車方式，并且希望在年內(nèi)在全省各地區(qū)上線。

　　這些“漢家劉氏”擁有強(qiáng)大的本地資源，希望通過(guò)發(fā)布屬于自己的交通APP，來(lái)守住原本就屬于自己的蛋糕，雖然巨頭們也會(huì)進(jìn)入這些地區(qū)，但也不至于全盤淪陷。

　　三分歸“漢”還是“晉”?

　　除了巨頭和地方勢(shì)力的暗自角力，在“朝堂之上”也有異動(dòng)。出于歷史原因，早年城市的交通建設(shè)由住建部規(guī)劃，各個(gè)城市交通體系建立之后，住建部開始謀劃著全國(guó)的交通一卡通如何互聯(lián)互通。截止2016年12月，住建部IC卡中心已經(jīng)完成77個(gè)城市的互聯(lián)互通。

　　天下本是“漢”的，但是近年部委改制。原來(lái)由住建部分管的交通一卡通互聯(lián)互通工作，劃歸到交通部，而且交通部的互聯(lián)互通工作氣勢(shì)更猛，到2017年7月，全國(guó)已經(jīng)有156個(gè)城市支持交通部互聯(lián)互通標(biāo)準(zhǔn)。此外，同月，交通部發(fā)布了《交通一卡通二維碼支付技術(shù)規(guī)范》，希望統(tǒng)一交通領(lǐng)域的二維碼支付標(biāo)準(zhǔn)，三分似乎要?dú)w“晉”，群雄割據(jù)最后都要“歸順朝廷”。

　　而到2017年9月，住建部也發(fā)布了《城市智慧卡二維碼應(yīng)用技術(shù)要求》，規(guī)范智慧城市二維碼標(biāo)準(zhǔn)。智慧城市的概念不可謂不大，騰訊近期與重慶、蘇州、溫州、銀川等地的合作，就是聯(lián)手打造“移動(dòng)支付智慧城市”，智慧城市本來(lái)就包括交通。再加上之前互聯(lián)互通的77個(gè)城市交通一卡通公司，也希望拓展除交通以外的其他支付場(chǎng)景，未來(lái)也很難說(shuō)住建部與交通部能夠涇渭分明。

　　總的來(lái)說(shuō)，交通領(lǐng)域移動(dòng)支付的混戰(zhàn)仍然會(huì)持續(xù)較長(zhǎng)時(shí)間，這是一次支付載體的革命。未來(lái)卡、二維碼、NFC支付在交通領(lǐng)域的應(yīng)用將長(zhǎng)期并存，作為政府色彩較為濃重，較為封閉的領(lǐng)域，交通更為注重便民性質(zhì)，多種支付方式的支持是必然的發(fā)展結(jié)果。但無(wú)論如何發(fā)展，互聯(lián)互通將是大趨勢(shì)。