9月26日，阿里巴巴53億元增資菜鳥，股權(quán)比例從47%上升到51%，并打算在未來5年繼續(xù)投入1000億元，除了繼續(xù)投資數(shù)據(jù)技術(shù)等領(lǐng)域的研發(fā)，還主要用于智能倉(cāng)庫(kù)、智能配送、全球超級(jí)物流樞紐等核心領(lǐng)域建設(shè)。

　　而在今年8月26日順豐公告變更承諾投資項(xiàng)目，減少冷鏈和中轉(zhuǎn)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目資金23.30億，并全部用于信息化項(xiàng)目，再加之順豐牽手騰訊云，這背后存在著什么樣數(shù)據(jù)爭(zhēng)奪的博弈，菜鳥又面臨著那些不確定性?本文就帶領(lǐng)大家探討這些問題!

　　菜鳥的數(shù)據(jù)野心

　　往期物流一圖作品《菜鳥和他的物流江湖》曾詳細(xì)的討論過阿里做菜鳥的原因，總結(jié)下來無非是2007年京東、蘇寧等一系列自建倉(cāng)配體系的電商崛起，蠶食了淘寶的份額，阿里雖然在商流上進(jìn)行了升級(jí)(推出了天貓平臺(tái))，但物流跟不上成為最大痛點(diǎn)，因此，阿里布局了菜鳥平臺(tái)，用來改善電商平臺(tái)的物流服務(wù)短板。

　　上述原因可以說是菜鳥的最初的目的，而對(duì)數(shù)據(jù)的需求，也是希望能更好的監(jiān)控快遞公司的服務(wù)質(zhì)量(時(shí)效達(dá)成率、破損率等數(shù)據(jù))，并且隨著菜鳥的不斷壯大，阿里在物流服務(wù)上確實(shí)提升不少，尤其是在時(shí)效產(chǎn)品在核心區(qū)域可以與京東抗衡，而平臺(tái)上的韻達(dá)和中通投訴率也趕超順豐：

　　菜鳥整合通過多年的發(fā)展也推出了pk京東的時(shí)效產(chǎn)品：

　　通達(dá)系破損率今年以來下降明顯，中通和韻達(dá)趕超順豐：

　　但是，菜鳥在提升物流服務(wù)水平的同時(shí)，也逐漸認(rèn)識(shí)到物流數(shù)據(jù)的重要性!對(duì)于阿里而言，快遞企業(yè)的收入與利潤(rùn)不是菜鳥關(guān)注的重點(diǎn)，在菜鳥看來，數(shù)據(jù)才是金錢!畢竟菜鳥是一個(gè)以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的物流及供應(yīng)鏈平臺(tái)，這也是為什么菜鳥會(huì)和順豐“互掐”的根本原因，而這背后也存在著阿里和騰訊的“精彩博弈”。

　　更進(jìn)一步的來說，阿里“淘寶+天貓”得到了客戶商流數(shù)據(jù)，“支付寶+螞蟻金融”得到了客戶現(xiàn)金流的數(shù)據(jù)，從供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)完整性角度來講，如果菜鳥獲取物流數(shù)據(jù)、就可實(shí)現(xiàn)三流合一，完善整個(gè)生態(tài)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫(kù)。

　　菜鳥對(duì)數(shù)據(jù)三流合一的需求：

　　雖然電商平臺(tái)和金融平臺(tái)可以獲得用戶的大部分?jǐn)?shù)據(jù)，但平臺(tái)下的非電商件物流數(shù)據(jù)并不受它控制，而非電商平臺(tái)的物流數(shù)據(jù)也包括客戶信息、如姓名、地址、寄取時(shí)間等信息，而這些數(shù)據(jù)的量并不小，從非電商件占比來看，這方面的數(shù)據(jù)也占據(jù)了通達(dá)系30%!甚至占順豐數(shù)據(jù)90%以上!

　　這么大的數(shù)據(jù)量，阿里很關(guān)心，菜鳥也很關(guān)心，例如今年3月底菜鳥聯(lián)合物流企業(yè)啟用“隱形面單”，以逐步淘汰有消費(fèi)者隱私的普通面單，這更是把面單上的客戶信息進(jìn)行了鎖定，當(dāng)然這部分?jǐn)?shù)據(jù)通達(dá)系、順豐都是在刻意保護(hù)的，尤其是順豐的數(shù)據(jù)是菜鳥網(wǎng)絡(luò)沒有充分涉獵的一塊處女地(非電商件數(shù)據(jù)，比如商務(wù)件客戶數(shù)據(jù))，這也是為什么順豐將豐巢數(shù)據(jù)導(dǎo)入騰訊云并和菜鳥有了6月1日的數(shù)據(jù)之爭(zhēng)，還有順豐近日試點(diǎn)的豐密面單都是與菜鳥的數(shù)據(jù)博弈。

　　非電商件件量占比決定非電商件數(shù)據(jù)占比，尤其是順豐：

　　順豐近日宣布“豐密面單”正式上線，“豐密面單”對(duì)收件人以及寄件人的信息做了隱藏加密處理，快遞單上只能看到相關(guān)編碼。

　　順豐背后的騰訊

　　可見菜鳥的如意算盤打得好，但順豐也并不示弱，尤其是順豐的背后站的可是阿里的老冤家騰訊。筆者還記得，順豐掌門人王衛(wèi)曾經(jīng)在今年4月股東大會(huì)上表示：

　　“順豐的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，肯定不是來自同行，而是跨界企業(yè)”。王衛(wèi)進(jìn)一步了描述了“跨界對(duì)手”的三個(gè)特征：一是技術(shù)性很強(qiáng);二是能夠掌握整個(gè)行業(yè)上游;三是擁有大量的數(shù)據(jù)。具備這三個(gè)特征的企業(yè)，才會(huì)成為順豐的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。至于如何應(yīng)對(duì)跨界對(duì)手，王衛(wèi)同時(shí)表示商界里面永遠(yuǎn)都有競(jìng)合關(guān)系，有機(jī)會(huì)將會(huì)跟具有上述特征的公司一起合作。

　　當(dāng)時(shí)大家都在猜測(cè)王衛(wèi)所指“跨界對(duì)手”到底都有哪些，順豐會(huì)和誰(shuí)競(jìng)爭(zhēng)?又會(huì)和誰(shuí)合作?其實(shí)在今年的5月中旬到6月初的數(shù)據(jù)之爭(zhēng)已經(jīng)給出了明顯的答案：與騰訊云合作，與菜鳥競(jìng)爭(zhēng)(阿里云)!而騰訊云與阿里云的戰(zhàn)爭(zhēng)更不局限于物流行業(yè)!

　　順豐與菜鳥數(shù)據(jù)之爭(zhēng)

　　從2013年開始正式對(duì)外提供云服務(wù)，騰訊云比起阿里云來說，顯然晚了數(shù)年。不過自去年開始，騰訊云開始與阿里云展開貼身肉搏，幾乎是阿里云推出了什么，騰訊云就會(huì)迅速跟進(jìn)。

　　對(duì)于阿里云來說，騰訊云無疑是一個(gè)不得不正視且又讓人頭疼的對(duì)手。對(duì)于騰訊來說，與阿里巴巴的競(jìng)爭(zhēng)早已全面展開：電商領(lǐng)域，騰訊親近京東;生活服務(wù)領(lǐng)域，騰訊則選擇美團(tuán)點(diǎn)評(píng);二手交易平臺(tái)，騰訊則投資58轉(zhuǎn)轉(zhuǎn);共享單車領(lǐng)域，騰訊則投資摩拜;物流方面，騰訊又與順豐展開合作.......在這些方面，騰訊都是以投資或者合作的方式與阿里巴巴展開競(jìng)爭(zhēng).

　　阿里云與騰訊云的戰(zhàn)爭(zhēng)并不僅局限在物流

　　如果說微信支付的崛起，被看作是支付寶的一大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手;如今，騰訊云也正在成為阿里云不可忽視的對(duì)手。

　　順豐正面的進(jìn)軍

　　在騰訊云背后的助攻下，順豐今年5月17日推出的快遞行業(yè)首款大數(shù)據(jù)產(chǎn)品—數(shù)據(jù)燈塔，而順豐數(shù)據(jù)燈塔與菜鳥網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)嚴(yán)重的業(yè)務(wù)重疊，該產(chǎn)品融合順豐內(nèi)外部海量數(shù)據(jù)，提供全面、精準(zhǔn)、專業(yè)的行業(yè)、用戶、品牌、產(chǎn)品、快遞和倉(cāng)儲(chǔ)等分析，可為商家拓展電商生意提供決策支持。

　　據(jù)順豐官微發(fā)布消息稱，順豐數(shù)據(jù)燈塔已立志做快遞行業(yè)最牛的大數(shù)據(jù)產(chǎn)品，而菜鳥的愿景是建設(shè)一個(gè)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)、社會(huì)化協(xié)同的物流及供應(yīng)鏈平臺(tái)，可見順豐與菜鳥網(wǎng)路的愿景基本一致。

　　順豐數(shù)據(jù)燈塔與菜鳥網(wǎng)絡(luò)主頁(yè)：

　　細(xì)心的小伙伴也許發(fā)現(xiàn)，今年8月26日，順豐對(duì)上市募集資金的用途做出了調(diào)整，順豐冷鏈投入減少4.26億投入，中轉(zhuǎn)場(chǎng)建設(shè)減少19.03億，23.30億將全用于信息服務(wù)平臺(tái)建設(shè)和下一代物流信息化技術(shù)研發(fā)項(xiàng)目，其中有一大部分投入數(shù)據(jù)燈塔項(xiàng)目。變更后，順豐計(jì)劃投資34.5億用于信息化，是順豐投入金額最高的項(xiàng)目，可見其對(duì)信息化的重視程度!

　　順豐募集資金用途變更，加碼23.30億用于信息化：

　　變更后，順豐信息化建設(shè)投資數(shù)目最大：

　　順豐與菜鳥的數(shù)據(jù)之爭(zhēng)早已從臺(tái)后走向臺(tái)前，順豐在騰訊云的助攻之下，實(shí)力不可小覷!

　　通達(dá)系的風(fēng)險(xiǎn)

　　阿里三大平臺(tái)中電商平臺(tái)(阿里巴巴+淘寶+天貓)在國(guó)內(nèi)目前無人可撼動(dòng)；金融帝國(guó)也已具規(guī)模，不會(huì)輕易倒(旗下已經(jīng)拿下銀行、證券、保險(xiǎn)、基金等金融牌照)；但菜鳥末端配送是通過整合形成的，總之，菜鳥整合的末端服務(wù)商可以分為三類：網(wǎng)絡(luò)模式、倉(cāng)配模式、跨境模式：

　　阿里物流平臺(tái)分布：

　　這三種模式中，跨境模式還在構(gòu)建中，從順豐的經(jīng)驗(yàn)看，暫時(shí)走合作模式，與新加坡郵政進(jìn)行合作，仍在起步當(dāng)中。

　　而倉(cāng)配模式供應(yīng)商多為區(qū)域物流公司，屬于中小型物流企業(yè)，對(duì)阿里尚構(gòu)不成威脅;且從數(shù)據(jù)上看，阿里系倉(cāng)配模式占比僅有6%，天貓倉(cāng)配模式占比24%，但遠(yuǎn)低于京東、唯品會(huì)。雖然倉(cāng)配模式占比在升高，但占比仍較少：

　　阿里中倉(cāng)配僅占6%，天貓中倉(cāng)配不足1/4：

　　所以說到底，阿里物流的配送命運(yùn)目前仍掌握在三通一達(dá)、百世(同樣通達(dá)系的命運(yùn)也在菜鳥的身上)、以及順豐等這些網(wǎng)絡(luò)配送企業(yè)的手里，菜鳥組建以來已有四年多，隨著淘寶、天貓一起成長(zhǎng)起來的快遞企業(yè)也紛紛成為上市公司，或多或少都有自己的布局，阿里對(duì)這些快遞企業(yè)的話語(yǔ)權(quán)已經(jīng)降低，不再像以前那樣強(qiáng)勢(shì)，甚至有些快遞企業(yè)也都在布局自己的數(shù)據(jù)云，例如就連阿里作為大股東的百世，都在悄然進(jìn)行整個(gè)生態(tài)的布局，并十分重視數(shù)據(jù)云的發(fā)展：

　　百世生態(tài)圖和與菜鳥布局相似：

　　其實(shí)對(duì)于通達(dá)系70%左右的電商件來自阿里系，對(duì)于通達(dá)系而言，阿里就相當(dāng)于是一個(gè)很大的快遞客戶，這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)是非常大的。這也是為什么網(wǎng)絡(luò)型快遞企業(yè)“抱團(tuán)搞事情”、發(fā)展新業(yè)務(wù)、自建倉(cāng)配模式，甚至自建數(shù)據(jù)平臺(tái)，從而擺脫單一對(duì)阿里的依賴的根本原因。

　　順豐、通達(dá)頻繁抱團(tuán)“搞事情”

　　近日申通牽頭圓通、中通、韻達(dá)等10億設(shè)立物流保險(xiǎn)公司：

　　可見對(duì)于阿里而言，除了順豐與騰訊云牽手的聯(lián)盟外，通達(dá)系也有抱團(tuán)“搞事情”，并脫離菜鳥掌控的可能性。

　　總之，菜鳥網(wǎng)絡(luò)整合行業(yè)上下游數(shù)據(jù)的野心是有的，錢也是有的，美好的愿景也是有的，但整合之路并不會(huì)一帆風(fēng)順。前有順豐與騰訊云的同仇敵愾，后有快遞企業(yè)想跳出菜鳥網(wǎng)絡(luò)外，菜鳥真的能成長(zhǎng)為一枚老鳥，并一覽眾山小?讓我們拭目以待~