近日，米其林發(fā)布了一款名叫“Vision”的 3D 打印輪胎。這款未來(lái)輪胎采用了類似蜘網(wǎng)海綿的結(jié)構(gòu)，由生物可降解原料制作，包括天然橡膠、竹、紙、錫罐、木材、塑料廢棄物、干草、輪胎屑、二手金屬、織物、硬紙板、糖漿、以及橘皮碎。

　　值得一提的是，米其林還為該輪胎嵌入了 RFID 傳感器，以收集數(shù)據(jù)、預(yù)測(cè)車子的性能表現(xiàn)、以及適應(yīng)不同的道路狀況。

　　米其林研發(fā)執(zhí)行副總裁 Terry Gettys 表示：“該概念是一個(gè)長(zhǎng)期理想的解決方案，相信可以借助獨(dú)特的結(jié)構(gòu)來(lái)替代輪胎與輪轂的組合，讓它承擔(dān)負(fù)荷的同時(shí)、提供良好的舒適感和胎噪”。

　　2016年12月，米其林正式成為Roborace(無(wú)人駕駛賽車比賽)官方輪胎合作伙伴。米其林一直暗中在自己的測(cè)試設(shè)施中，并利用自己超過(guò)125年的專業(yè)知識(shí)幫助Roborace的終極無(wú)人駕駛汽車，提供獨(dú)家的解決方案。該汽車的設(shè)計(jì)者為Daniel Simon，據(jù)悉米其林新一代輪胎將用于該車型。

　　米其林是Roborace是繼NVIDIA之后，正式官方宣布的全球第三大合作伙伴。

　　目前，智能輪胎主要是涉及到汽車安全系統(tǒng)：TPMS(輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng))，TPMS與汽車安全氣囊、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)并稱為汽車三大安全系統(tǒng)。

　　2000年11月1日，美國(guó)總統(tǒng)克林頓簽署批準(zhǔn)了美國(guó)國(guó)會(huì)關(guān)于修改聯(lián)邦運(yùn)輸法的提案，聯(lián)邦法案要求2003年以后出產(chǎn)的所有新車都需將輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(TPMS)作為標(biāo)準(zhǔn)配置;2006年11月1日起，所有需要行駛在高速公路上的汽車都需配置輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(TPMS)。

　　米其林，在2014年9月就斥資4.4億歐元收購(gòu)了一家專做商用車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的巴西公司Sascar，開始探索車聯(lián)網(wǎng)和傳統(tǒng)輪胎之間的火花。

　　米其林集團(tuán)戰(zhàn)略規(guī)劃及可持續(xù)發(fā)展高級(jí)副總裁歐立偉是一位不折不扣的無(wú)人駕駛汽車堅(jiān)定支持者。

　　傳統(tǒng)范圍內(nèi)的交通運(yùn)輸生態(tài)系統(tǒng)，是由轎車、卡車、客車和自行車等道路交通，以及軌道交通、空運(yùn)等非道路交通構(gòu)成的。

　　“它們都需要兩個(gè)方面的支持，一是技術(shù)，如西門子、博世這些提供技術(shù)解決方案的供應(yīng)商;二是能源，如中石油、中石化等提供能源的供應(yīng)商。”歐立偉說(shuō)，在新時(shí)代背景下，出現(xiàn)了延伸的交通運(yùn)輸系統(tǒng)，包括IT系統(tǒng)和電子化系統(tǒng)，車聯(lián)網(wǎng)就是在這個(gè)環(huán)境下誕生的，現(xiàn)有的交通生態(tài)必將發(fā)生改變。

　　另一家全球輪胎主要供應(yīng)商固特異也已經(jīng)發(fā)力基于智能駕駛需求的輪胎研發(fā)。

　　固特異的技術(shù)總監(jiān)Romain Hansen接受媒體采訪時(shí)表示：“我們比汽車制造商更了解汽車和道路之間的接觸，我們每天做的事情，就是將輪胎改善到更好。城市交通改變以及全自動(dòng)無(wú)人駕駛汽車時(shí)代的來(lái)臨，將會(huì)對(duì)輪胎行業(yè)產(chǎn)生巨大的影響，所以我們的工程師提出了更多不同的想法。”

　　作為一款智能產(chǎn)品，固特異IntelliGripUrban輪胎采用先進(jìn)的嵌入式傳感技術(shù)，以支持自動(dòng)駕駛車輛的電子控制系統(tǒng)并提升安全性。它可以感知路面狀況和天氣情況，通過(guò)收集相關(guān)數(shù)據(jù)并直接發(fā)送至車載電子系統(tǒng)，進(jìn)而調(diào)整車輛的行駛速度，并優(yōu)化制動(dòng)、操控以及穩(wěn)定性能等。

　　通過(guò)云平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)輪胎和車輛的信息互通，使得整個(gè)運(yùn)營(yíng)車隊(duì)都將從中受益。主動(dòng)保養(yǎng)提醒功能令運(yùn)營(yíng)商準(zhǔn)確診斷出輪胎問(wèn)題及潛在安全隱患，在事故發(fā)生前及時(shí)解決。

　　窄型設(shè)計(jì)有助于減少輪胎滾動(dòng)摩擦阻力、降低能耗并延長(zhǎng)行駛里程。全新的造型設(shè)計(jì)還有助于改善輪胎打滑現(xiàn)象，因此輪胎無(wú)需設(shè)計(jì)更多的凹槽，有助于延長(zhǎng)行駛里程并降低噪音。無(wú)論是在嚴(yán)冬或盛夏，都具有極佳的抓地效果。

　　當(dāng)年，米其林曾為谷歌導(dǎo)航系統(tǒng)貢獻(xiàn)過(guò)地圖資源，如今，米其林正積極地?fù)肀Щヂ?lián)網(wǎng)，試圖走在智能交通產(chǎn)業(yè)的前沿。

　　輪胎作為汽車行駛過(guò)程中唯一會(huì)親密接觸地面的部件，如果可以通過(guò)傳感器監(jiān)控除了諸如胎壓和磨損等傳統(tǒng)數(shù)據(jù)以外更多的數(shù)據(jù)，比如監(jiān)測(cè)道路環(huán)境、溫度、濕度等數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)上傳共享至城市基礎(chǔ)設(shè)施的云端，是否可以實(shí)現(xiàn)如對(duì)危險(xiǎn)路面預(yù)警這樣的功能?