據(jù)韓聯(lián)社9月26日報(bào)道，韓國現(xiàn)代集團(tuán)聯(lián)手中國聯(lián)通與貴州開設(shè)中國大數(shù)據(jù)中心。這是繼美國蘋果公司后有一家大型跨國外企在貴州新區(qū)(國家示范經(jīng)濟(jì)區(qū))架設(shè)數(shù)據(jù)中心。

　　據(jù)報(bào)道，現(xiàn)代集團(tuán)此舉意在開拓中國的智能汽車市場。“汽車領(lǐng)域正經(jīng)歷一次變革，”一位現(xiàn)代集團(tuán)的官員在接受采訪時(shí)說道，“對于汽車制造者來說，收集并處理數(shù)據(jù)的能力在如今顯得顯得尤為重要。”

　　圖自韓聯(lián)社 現(xiàn)代汽車集團(tuán)中國大數(shù)據(jù)中心在貴州掛牌

　　現(xiàn)代汽車于2016年宣布將開展與全球的信息科技公司合力開發(fā)智能汽車的計(jì)劃。據(jù)報(bào)道，除這次在貴州開設(shè)的現(xiàn)代汽車集團(tuán)中國大數(shù)據(jù)中心外，現(xiàn)代汽車還與美國思科公司(Cisco System)共同開發(fā)無人駕駛系統(tǒng)。

　　此外，現(xiàn)代集團(tuán)也和百度公司合作，著手智能導(dǎo)航、汽車云系統(tǒng)的開發(fā)。

　　現(xiàn)代集團(tuán)轉(zhuǎn)投人工智能、大數(shù)據(jù)領(lǐng)域也是出于傳統(tǒng)車型銷量急轉(zhuǎn)直下的考慮。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，現(xiàn)代汽車的全球銷量與去年同期相比下降了8.1%，其中本土的銷量減少了4%，出口則減少了9.1%.業(yè)績持續(xù)上漲8年的美國市場，從2016年第四季度開始也開始讓現(xiàn)代汽車遭受連續(xù)業(yè)績下滑。而受“薩德風(fēng)波”影響的中國市場更是暴跌：截至今年6月，現(xiàn)代汽車在中國的銷量為3.5萬輛，同比銳減64%.現(xiàn)代集團(tuán)此次中國之行也有止損之疑，但官方并未作出回應(yīng)。