越來越多的航空企業(yè)實(shí)施RFID，不僅為了追蹤工具，也用于提高外來損傷物體(FOD)自動化以及維護(hù)，修理和檢修(MRO)過程支持。Aman航空就是其中一家，它是印度飛機(jī)零部件保養(yǎng)和維修(MRO)機(jī)構(gòu)，將與Dolphin RFID合作，以推動印度民航部門采用基于RFID技術(shù)的實(shí)施。相比紙質(zhì)記錄和手動工具搜索，使用RFID的自動化系統(tǒng)能幫助Aman航空節(jié)省時間。RFID還能夠提升報(bào)告的精確性，實(shí)時提供工具狀態(tài)信息，這將大量節(jié)省了飛機(jī)話費(fèi)在地面的時間，增加飛行次數(shù)，使印度航空更具成本效益和盈利能力，并維持高水平的安全性。

　　由于要求標(biāo)簽貼在工具，零件或其他資產(chǎn)后，只要處于服務(wù)狀態(tài)，標(biāo)簽都要保持可靠的性能，所以MRO是RFID標(biāo)簽應(yīng)用最惡劣的環(huán)境之一。RFID能夠在實(shí)物和安全高效運(yùn)行的信息之間建立物理鏈接。即使暴露在極端高溫、油、污垢、液壓流體、清洗劑和其它挑戰(zhàn)性材料以及其它常見航空航天業(yè)務(wù)的條件幾年后，Xerafy工業(yè)級高強(qiáng)度高溫標(biāo)簽每次都能可靠的讀取信息。

　　Xerafy憑借其高效的RFID標(biāo)簽和RFID工具追蹤應(yīng)用的優(yōu)勢，已經(jīng)和Boeing以及Airbu合作過類似項(xiàng)目.工業(yè)級高強(qiáng)度高溫標(biāo)簽Dot XS標(biāo)簽(6mm 直徑，2.5mm厚度，讀寫距離達(dá)到1.5米/5英尺),Dash XS(12*3*2.2mm，讀寫距離達(dá)到2米/6.6英尺)——憑借其小巧的尺寸和出色的讀寫距離，以及應(yīng)用于金屬部件時的讀取可靠性。Dolphin RFID選擇他們應(yīng)用于工具追蹤。

　　RFID工具追蹤案例

　　RFID在這種環(huán)境下的商業(yè)案例非常清晰，在航空航天領(lǐng)域得到了很好的證明。主要挑戰(zhàn)是找到RFID標(biāo)簽最合適的安裝方法以及軟件的組合，以確保任何時候都能對工具進(jìn)行核算從而進(jìn)行合理的維護(hù)。Aman航空計(jì)劃首先對自己的MRO活動執(zhí)行解決方案。然后Aman希望能夠在今年第三季度將自己的解決方案推廣到印度航空。