2016年，國內城市共享單車迅速發(fā)展，如今已經(jīng)發(fā)展成為以摩拜單車、ofo小黃車為首，永安行、小藍單車等追隨的共享單車行業(yè)矩陣。

　　據(jù)全國首部《共享單車與城市發(fā)展白皮書》顯示，國內智能共享單車快速成長，越來越多人將共享單車出行作為短距離出行的首選。共享單車的發(fā)展也使城市自行車出行占比從 5.5% 翻番至 11.6% ，成為公交、地鐵外的第三大城市公共出行方式。

　　此外，也是因為共享單車行業(yè)的發(fā)展，越來越多人知道了物聯(lián)網(wǎng)技術，而在這方面遙遙領先于行業(yè)的就是全球智能共享單車首創(chuàng)者和領導者摩拜單車。據(jù)了解，目前，國內數(shù)十家共享單車企業(yè)中，只有摩拜單車建成了唯一一個完善、成熟的物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，并將其應用于日常運營中。

　　今年初，摩拜單車還聯(lián)合全球電信巨頭愛立信、國內第一大移動運營商中移動，率先開展移動物聯(lián)網(wǎng)技術的全面應用。這也是國內共享單車領域目前唯一一個移動物聯(lián)網(wǎng)平臺。通過幾個月的持續(xù)演進中，物聯(lián)網(wǎng)技術讓摩拜單車的海量大數(shù)據(jù)能夠實時、無縫傳輸至云端平臺并進行挖掘分析，從而為摩拜單車大數(shù)據(jù)人工智能平臺“魔方”的破土而出做好了鋪墊。

　　無論是設計水準還是制造工藝，摩拜單車都引領了整個中國共享單車行業(yè)，是國內制造業(yè)歷經(jīng)數(shù)十年洗練和沉淀后的結晶，樹立了“中國制造”的新標桿。還得到過路透社、彭博社、紐約時報等西方主流媒體爭相報道，稱摩拜單車作“中國創(chuàng)新驅動轉型中的力作”。

　　最新的公開資料顯示，摩拜單車已投放超過500萬輛智能共享單車，覆蓋海內外130座城市，注冊用戶量超1億，每天提供超過2500萬次騎行，是全球第一大互聯(lián)網(wǎng)出行平臺和最大物聯(lián)網(wǎng)平臺。。

　　相比之下，行業(yè)第二名ofo受累于“無智能化運營”、“偽智能鎖”“高損毀率”等問題，絕大多數(shù)車輛均為機械鎖、不具備衛(wèi)星定位和數(shù)據(jù)通信功能的普通自行車，在物聯(lián)網(wǎng)領域仍處于探索階段，NB-IOT技術應用才剛處于起步階段。

　　據(jù)6月20日晚報道：ofo對外宣布ofo小黃車與中國電信和華為共同研發(fā)的NB-IoT(Narrow Band Internet of Things，窄帶物聯(lián)網(wǎng))“物聯(lián)網(wǎng)智能鎖”開始正式應用到ofo小黃車上。

　　值得一提的是，摩拜單車才是全球首家落地應用NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)技術的共享單車平臺，早在5月15日摩拜單車就宣布與四川移動、華為達成戰(zhàn)略合作，三方將在窄帶物聯(lián)網(wǎng)應用及NB-IoT創(chuàng)新等領域開展深度合作。