6月1日，一年一度的618年中全民購物正如火如荼。阿里比往年都重視，天貓叫囂聯(lián)合萬店所謂讓利百億，試圖掀起電商世界的第三次大戰(zhàn)。可就在這同一天的凌晨，順豐宣布關(guān)閉對阿里菜鳥的數(shù)據(jù)接口，截至中午順豐已經(jīng)停止給所有淘寶平臺上的包裹回傳物流信息。菜鳥下午再度發(fā)表聲明，稱信息安全不能有任何折扣，這一點菜鳥不會有任何讓步。

　　第三次世界大戰(zhàn)還沒開打，后院就起火了?沒有記錯的話，三天前的5月29日，中國郵政、EMS、順豐等15家郵政快遞企業(yè)與菜鳥網(wǎng)絡(luò)簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，宣稱各方將進一步推動數(shù)據(jù)開放連接，并與菜鳥將在電子面單、云客服等產(chǎn)品上開展合作。大家還以為這恩愛秀起來了……結(jié)果堅持不到三天，劇情分分鐘反轉(zhuǎn)，啪啪啪打臉!

　　衣食父母不可棄：順豐保護用戶數(shù)據(jù)沒有錯

　　目前中國第一的快遞公司，突然與阿里菜鳥鬧掰，其中必有緣由。雙方各執(zhí)一詞——

　　1 、菜鳥稱，5月31日晚上6點，菜鳥接到順豐發(fā)出的數(shù)據(jù)接口暫停告知。6月1日凌晨，順豐就關(guān)閉了自提柜的數(shù)據(jù)信息回傳。6月1日中午，順豐又進一步關(guān)閉了整個淘寶平臺物流信息的回傳。

　　2 、順豐稱，菜鳥單方面于6月1日0點切斷豐巢信息接口，同時表示阿里系平臺已將順豐從物流選項中剔除，菜鳥同時封殺第三方平臺接口，已對商家發(fā)貨造成困擾。

　　可以看到的是，在5月，兩家已經(jīng)存在很多隔閡和問題。其中的導(dǎo)火索，應(yīng)該是順豐聲明中提到的，“菜鳥于5月基于自身商業(yè)利益出發(fā)，要求豐巢提供與其無關(guān)的客戶隱私數(shù)據(jù)”。順豐沒答應(yīng)，阿里菜鳥就有了這場有針對性封殺行動：除豐巢外，其他平臺均未關(guān)閉數(shù)據(jù)接口。坊間盛傳，菜鳥之所以封殺順豐，背后的原因是阿里一直希望順豐從騰訊云切換至阿里云。事情到了6月1日晚間，騰訊云官方發(fā)了一條力挺順豐的微博，還說：“騰訊云助力順豐布局云端，無論多么重視順豐的數(shù)據(jù)與業(yè)務(wù)安全都不為過。”

　　各方回應(yīng)和表態(tài)很微妙，真相呼之欲出，但我認為順豐保護用戶數(shù)據(jù)沒有錯。換位思考，一家快遞公司，單子是業(yè)務(wù)，用戶就是衣食父母。用戶的隱私數(shù)據(jù)包括與菜鳥單項業(yè)務(wù)無關(guān)的隱私數(shù)據(jù)，導(dǎo)出給到菜鳥，不就等于順豐把自己的衣食父母隨便倒手到處丟棄么?順豐不能走錯這一步，否則以后很難再獲得用戶的信任和繼續(xù)的業(yè)務(wù)選擇。

　　阿里菜鳥店大欺客是另一種作惡：企圖侵吞用戶數(shù)據(jù)和握住順豐的命根子

　　反觀阿里菜鳥，口口聲聲倡導(dǎo)建立物流聯(lián)盟，看起來是具有開放性的，兇橫的事實卻是要做整個電商后向入口級業(yè)務(wù)的獨裁。阿里把各家快遞好言“畫餅”誆過來，體量做大了，原形畢露，開始店大欺客。

　　這種要求快遞公司幾乎無條件提供用戶數(shù)據(jù)的行為，無異于直接闖入人家金庫要求把最值錢的東西交出來。用戶數(shù)據(jù)是快遞公司最值錢的東西。菜鳥這么做儼然成了這個時代另一種作惡，利用入口的壟斷企圖侵吞用戶數(shù)據(jù)。當局者迷旁觀者清，2016年7月17日的央視《對話》節(jié)目里，京東集團創(chuàng)始人兼CEO劉強東說：

　　“不信你們等著瞧，幾家快遞公司大部分利潤都會被菜鳥物流吸走，因為你不這么做，不聽它的，你(被)它踢出去……所以命根子已經(jīng)被抓住手里面……只有順豐一家拒絕這樣做，我相信未來只有一家順豐一家，能夠在獨立的快遞公司當中。”

　　順豐的覺悟不僅體現(xiàn)在這次堅決不向阿里菜鳥提供業(yè)務(wù)以外的用戶數(shù)據(jù)，甚至不惜自斷臂膀流血損失業(yè)務(wù)。而且在2013年5月，抱著嘗試心態(tài)與阿里還有當時三通一達(申通、圓通、中通、韻達)成立菜鳥聯(lián)盟，體驗和思考兩年后，2015年4月順豐聯(lián)合申通、韻達、中通、普洛斯四家物流公司，共同投資創(chuàng)建豐巢科技，與菜鳥共同搶占物流配送“最后一公里”。目前豐巢自提柜是末端配送的重要方式之一，某種意義上說，順豐艱難的護住了自己的命根子。

　　未來電商的決勝在智慧物流，中國除了阿里菜鳥，還有京東和順豐

　　而最近一兩年，又到了快遞物流行業(yè)變革的一個關(guān)鍵時期。2017全球智慧物流峰會上，馬云自己也表示中國一天10億包裹的時代將在10年內(nèi)到來，物流企業(yè)如果不在組織、人才和技術(shù)上變革就要被淘汰。我的看法是，如果真的第三次世界大戰(zhàn)在電商行業(yè)，那么決勝很大程度上是在智慧物流上，因為拼服務(wù)和售后體驗的時代來臨了。其中最重要的就是人工智能為代表的技術(shù)驅(qū)動了，而物流行業(yè)變數(shù)不止阿里菜鳥一家。

　　盡管菜鳥在進化和發(fā)展，但剛剛5月強調(diào)開放戰(zhàn)略的升級，結(jié)果就因為數(shù)據(jù)問題把順豐踹出了門外。而中國電商另一極，京東2017年在物流方面動作不斷，年初進一步開放物流能力后，4月又宣布物流獨立運營全面向社會賦能，5月在西安打造京東全球物流總部、京東無人系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)中心以及京東云運營中心，未來5年投資205億元。

　　還有順豐，實際上已經(jīng)成為中國唯一擁有在線集中式移動終端服務(wù)，快件全生命周期調(diào)度與監(jiān)控的快遞公司。順豐在大數(shù)據(jù)、移動互聯(lián)網(wǎng)等各項新領(lǐng)域上也有深入發(fā)展，憑借技術(shù)創(chuàng)新、數(shù)據(jù)運維和高端技術(shù)人才，順豐目前穩(wěn)坐中國快遞公司第一和上市快遞第一股的交椅。這次順豐與阿里菜鳥之爭，阿里的“假開放”、菜鳥的“真壟斷”，或許真的會迫使中國快遞行業(yè)更快進入順豐、京東、菜鳥三足鼎立的時代局面。