新聞回放：

　　約一周前，長春市民賈女士本想在輕軌3號線會(huì)展中心站購買軌道交通一卡通，結(jié)果卻被告知該卡已售空。在接下來的日子里，賈女士連續(xù)去了5處輕軌站，得到答案依然是卡已售空，這讓她十分郁悶。新文化記者實(shí)地踏查輕軌3號線發(fā)現(xiàn)，除了賈女士提到的6處輕軌站，還有2處無法正常購買軌道交通一卡通。

　   為什么“軌道一卡通”買不到了?昨日，長春市軌道交通集團(tuán)有限公司一名負(fù)責(zé)人進(jìn)行了解釋。原來，軌道交通一卡通的售空是由于該產(chǎn)品賣得太火了。

　　“在這里我們首先要向市民道歉，這段時(shí)間給很多乘客的購卡和乘車帶來了不便。”該負(fù)責(zé)人稱，由于長春市目前購買和使用軌道交通一卡通乘坐輕軌和公交車的乘客越來越多，一卡通市場已經(jīng)出現(xiàn)“供不應(yīng)求”的情況。“根據(jù)我們的統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)在累計(jì)發(fā)行了20余萬張一卡通，平均月售2萬張。更重要的是，在地鐵開通前這段時(shí)間，購卡人數(shù)激增。”

　　對于“市場”上出現(xiàn)的售空情況，輕軌公司方面于20天前緊急制定了一批卡，近期正處于初始化階段，因此產(chǎn)生了這段“真空期”。負(fù)責(zé)人告訴記者，1日下午，輕軌3號線的一卡通恢復(fù)供應(yīng)，今日輕軌4號線將恢復(fù)。

　　昨日下午，新文化記者趕到輕軌3號線衛(wèi)星廣場站，發(fā)現(xiàn)可以正常購卡了。

　　解讀“一卡通”

　　關(guān)于“一卡通”，就一些市民關(guān)心的問題，新文化記者向該負(fù)責(zé)人進(jìn)行了咨詢。

　　記者：為什么不進(jìn)行實(shí)名制?

　　負(fù)責(zé)人：銀行是存在后臺賬戶，一卡通里的錢是存在卡中。一卡通本身沒有密碼而且還是“全國漫游”，實(shí)名制的卡雖然可以掛失卻只能在自有發(fā)卡系統(tǒng)上進(jìn)行“鎖卡”。這就意味著，乘客即使在北京掛失，這張卡依然可以在南京使用。即使掛失，也會(huì)有人“占便宜”。

　　記者：何時(shí)能實(shí)現(xiàn)移動(dòng)端充值?

　　負(fù)責(zé)人：這方面我們也一直在研究，如此充值與技術(shù)和設(shè)備緊密相關(guān)，問題是不一定所有手機(jī)都能使用這種技術(shù)，最重要的是安全問題，這項(xiàng)業(yè)務(wù)需要逐步推進(jìn)。

　　記者：能否實(shí)現(xiàn)攜帶方便，例如與手機(jī)融合?

　　負(fù)責(zé)人：這也是未來的一種趨勢，但如果手機(jī)突然沒電了怎么辦?這里面有很多細(xì)節(jié)需要不斷推敲和實(shí)踐。