每逢節(jié)假日，高速公路往往迎來(lái)堵車高峰，這時(shí)很多堵在路上的車主發(fā)現(xiàn)，ETC(不停車電子收費(fèi)系統(tǒng))快速通道與人工繳費(fèi)通道形成鮮明對(duì)比：一邊暢行無(wú)阻，一邊車滿為患。近日，成都市環(huán)境保護(hù)科學(xué)研究院一項(xiàng)分析報(bào)告顯示，推廣ETC不僅能為車主節(jié)省時(shí)間，還有助減少PM2.5等大氣污染物排放。

　　參與研究的成都市環(huán)境保護(hù)科學(xué)研究院大氣環(huán)境研究所研究員鄧也告訴《生命時(shí)報(bào)》記者，收費(fèi)站兩側(cè)200米范圍內(nèi)，汽車在通過(guò)ETC車道時(shí)所排放的一氧化碳、PM2.5、PM10相比人工繳費(fèi)通道減少70%以上。該研究表明，ETC單車道通行能力為1000輛/小時(shí)，比人工收費(fèi)通行速度快5倍，能有效緩解道路堵塞。

　　通常情況下，一般小型車怠速空轉(zhuǎn)5分鐘，大約消耗70毫升汽油，可供汽車行駛1公里，而汽油會(huì)因怠速空轉(zhuǎn)時(shí)不完全燃燒排出更多的大氣污染物。鄧也表示，高峰時(shí)期人工通道會(huì)造成大量汽車排隊(duì)等待繳費(fèi)，區(qū)域范圍內(nèi)產(chǎn)生大量的汽車尾氣，會(huì)對(duì)局部范圍內(nèi)的空氣質(zhì)量和車主健康造成影響，ETC快速通道則可以減少這一影響。

　　成都車主田巧表示，自從安裝了ETC車載器后，省時(shí)省錢。目前，成都市政府正全力推廣ETC，2017年7月1日前將同步增設(shè)150條以上ETC專用車道，力爭(zhēng)于2017年底前實(shí)現(xiàn)成都本籍ETC用戶達(dá)80%以上。記者了解到，截至2016年9月，29省已實(shí)現(xiàn)高速公路ETC聯(lián)網(wǎng)，聯(lián)網(wǎng)旅程已超10萬(wàn)公里，全國(guó)各省都可通過(guò)推廣ETC減少大氣污染。