近日，交通運(yùn)輸部路網(wǎng)中心副主任王剛在第十一屆中國(guó)智能交通年會(huì)上的主題為《智慧路網(wǎng)建設(shè)實(shí)踐與思考》的演講中，提及了我國(guó)ETC目前的發(fā)展?fàn)顩r以及未來(lái)ETC可持續(xù)發(fā)展的相關(guān)構(gòu)想。

　　我國(guó)ETC目前的發(fā)展?fàn)顩r

　　從里程來(lái)看，目前我國(guó)高速公路ETC聯(lián)網(wǎng)的里程已經(jīng)超過(guò)10萬(wàn)公里(只有西藏和海南島沒(méi)有聯(lián)網(wǎng))。

　　從用戶(hù)量來(lái)看，目前我國(guó)高速公路ETC聯(lián)網(wǎng)的用戶(hù)總量達(dá)到了4150萬(wàn)，較2014年初(606萬(wàn))增加了三千五百多萬(wàn)。

　　從覆蓋率來(lái)看，ETC已經(jīng)基本全覆蓋了高速公路的主道站，閘道站基本覆蓋90%。

　　從社會(huì)效益角度來(lái)看，17億輛次ETC通行交易，已經(jīng)減少碳氮化合物排放275噸;減少一氧化碳排放1.03萬(wàn)噸;減少碳氧化物排放82噸;節(jié)約車(chē)輛燃油3.47萬(wàn)噸。

　　未來(lái)ETC可持續(xù)發(fā)展的相關(guān)構(gòu)想

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　　升級(jí)和完善ETC標(biāo)準(zhǔn)

　　ETC的本質(zhì)是市場(chǎng)化，所以我們能做的就是推動(dòng)ETC的標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)?，F(xiàn)有國(guó)家ETC的標(biāo)準(zhǔn)是2007和2008年國(guó)家陸續(xù)發(fā)布的，到現(xiàn)在已經(jīng)應(yīng)用了10年，用標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品和創(chuàng)新的服務(wù)來(lái)升級(jí)，重點(diǎn)還是在標(biāo)準(zhǔn)上。

　　所以，我們現(xiàn)在與交通運(yùn)輸部公路院共同推動(dòng)ETC標(biāo)準(zhǔn)的盡快升級(jí)和完善，同時(shí)我們也希望通過(guò)我們的努力和ETC的相關(guān)企業(yè)共同合作，借著“一帶一路”的推動(dòng)爭(zhēng)取將我們ETC系統(tǒng)“建設(shè)出去”。這也是標(biāo)準(zhǔn)的輸出，或者是技術(shù)的輸出，同時(shí)能夠更好的起到對(duì)產(chǎn)業(yè)的推動(dòng)和帶領(lǐng)的作用。

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　　ETC運(yùn)營(yíng)和服務(wù)要走市場(chǎng)化路線(xiàn)

　　我們前些年在建設(shè)ETC的時(shí)候，很多省級(jí)的ETC建設(shè)管理部門(mén)都是高速公路管理局、公路局，部分省份是高速集團(tuán)。在今后的發(fā)展中，我們認(rèn)為ETC的整個(gè)運(yùn)營(yíng)和服務(wù)更多的要走市場(chǎng)化路線(xiàn)，只有這樣才能讓?xiě)?yīng)用場(chǎng)景更多元化，它的發(fā)展速度才能更快，同時(shí)它的服務(wù)升級(jí)能夠更好。

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　　推廣ETC在停車(chē)場(chǎng)方面的應(yīng)用

　　現(xiàn)在停車(chē)場(chǎng)的市場(chǎng)里有很多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)進(jìn)來(lái)，包括車(chē)牌識(shí)別技術(shù)、移動(dòng)支付技術(shù)都紛紛進(jìn)入了停車(chē)領(lǐng)域。但它們能解決的是一個(gè)出和入的問(wèn)題，還無(wú)法解決不停車(chē)支付問(wèn)題。而ETC已經(jīng)很好的與互聯(lián)網(wǎng)手段相融合，在停車(chē)場(chǎng)的場(chǎng)景下解決快入、快出、快支付，這個(gè)也是我們后面推動(dòng)的一個(gè)重要方向。

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　　建設(shè)ETC信用體系

　　通過(guò)ETC，我們正在謀求建設(shè)ETC的信用體系。高速公路上的一些實(shí)際情況，盜卡、換卡，偷逃通行費(fèi)等行為比比皆是，我們希望通過(guò)這種后督體系的建設(shè)來(lái)使運(yùn)營(yíng)更良性。

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　　推動(dòng)ETC汽車(chē)前裝

　　與汽車(chē)企業(yè)相關(guān)的，我們正在推動(dòng)ETC的汽車(chē)前裝，現(xiàn)在已經(jīng)有很多汽車(chē)廠負(fù)責(zé)人與我們聯(lián)系溝通，更有一些汽車(chē)廠的樣品已經(jīng)出來(lái)，試裝車(chē)在運(yùn)行。我們也希望通過(guò)這個(gè)努力讓ETC直接進(jìn)入汽車(chē)的生產(chǎn)環(huán)節(jié)來(lái)推動(dòng)相關(guān)業(yè)務(wù)的進(jìn)一步優(yōu)化。

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　　強(qiáng)化數(shù)據(jù)應(yīng)用，促使ETC快速增長(zhǎng)

　　借助全國(guó)公路行業(yè)按照國(guó)務(wù)院的部署推動(dòng)營(yíng)改增(營(yíng)業(yè)稅改增值稅)，營(yíng)改增作為國(guó)家稅法的基礎(chǔ)，拿到增值稅的前提條件就是“三流合一”，信息流、資金流、貨物或勞務(wù)流的合一，而實(shí)現(xiàn)“三流合一”的手段在公路收費(fèi)領(lǐng)域目前只有ETC，這項(xiàng)政策的落地會(huì)帶來(lái)ETC的快速增長(zhǎng)。

　　結(jié)語(yǔ)

　　“ETC是公路交通行業(yè)的一個(gè)比較典型的智能化系統(tǒng)。智慧化是我們的一個(gè)夢(mèng)想，一個(gè)發(fā)展目標(biāo)，我們應(yīng)該更踏實(shí)、更務(wù)實(shí)的來(lái)推動(dòng)路網(wǎng)更好的服務(wù)從而提升運(yùn)營(yíng)的效率，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和百姓出行服務(wù)?！蓖鮿傉f(shuō)。