FAA于2016年4月6日發(fā)布了AC 20-162A“無源超高頻(UHF)無線射頻識別標(biāo)簽(RFID)的適航安裝批準(zhǔn)”，本AC為申請人提供了航空產(chǎn)品設(shè)備的安裝和使用指南。本AC包含了SAE AS 5678A《航空器用無源RFID標(biāo)簽》最新版本的要求。本版本移除了RFID標(biāo)簽運(yùn)行批準(zhǔn)的指南，以及低功率有源RFID標(biāo)簽或電池輔助的無源RFID標(biāo)簽。增加了準(zhǔn)則以防止鑒定數(shù)據(jù)和RFID標(biāo)簽數(shù)據(jù)的更改。

　　1.適用范圍

　　本AC僅包含了安裝在飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、螺旋槳，零部件上的無源UHF RFID標(biāo)簽。本AC不包括使用蜂窩式或衛(wèi)星通話技術(shù)、無線廣域網(wǎng)、高功率無線電發(fā)射機(jī)或其它類型跟蹤設(shè)備的RFID標(biāo)簽。

　　2.安裝RFID標(biāo)簽的適航性考慮

　　適航考慮的安裝在飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、螺旋槳，零部件上的無源RFID標(biāo)簽包括完整性、準(zhǔn)確性、來自RFID標(biāo)簽的識別數(shù)據(jù)與安全性相關(guān)的真實(shí)性，防火和環(huán)境影響以及維護(hù)要求。

　　如果申請人準(zhǔn)備獲得系統(tǒng)批準(zhǔn)或?qū)彾?，需要定義安裝無源RFID標(biāo)簽的預(yù)期功能，本AC包括的預(yù)期功能如下：

　　2.1 部件標(biāo)記

　　無源RFID 部件標(biāo)記不是一個(gè)可替換的選擇來滿足FAR 45.15或45.16條要求的部件標(biāo)記。部件標(biāo)記的內(nèi)容包括輔助部件的標(biāo)記和綜合銘牌。

　　2.2 無源RFID標(biāo)簽

　　無源RFID標(biāo)簽應(yīng)當(dāng)滿足SAE AS 5678A的要求。無源UHF RFID標(biāo)簽和設(shè)備的使用是被考慮作為輔助部件標(biāo)記，并且不會替換FAR 45.15或45.16表明的原始部件標(biāo)記。因此，RFID標(biāo)簽或設(shè)備的壽命應(yīng)當(dāng)滿足SAE AS 5678A中給出的壽命要求。

　　3.具體要求

　　除了第2節(jié)給出的要求外，下面的章節(jié)詳細(xì)描述了安裝無源RFID標(biāo)簽所需要的具體要求。

　　3.1 無改變的識別記錄

　　在使用無源RFID標(biāo)簽作為部件標(biāo)識時(shí)，來自RFID標(biāo)簽識別數(shù)據(jù)的記錄不應(yīng)當(dāng)改變。

　　3.2安全性評估

　　應(yīng)當(dāng)根據(jù)FAR 23、25、27或29.1309、33.28、33.75和/或35.23進(jìn)行安全性評估，考慮安裝無源RFID標(biāo)簽可能帶來的潛在不利影響。識別出安裝和使用無源RFID標(biāo)簽相關(guān)聯(lián)的危險(xiǎn)等級。確定飛機(jī)上安裝的系統(tǒng)最大可接受的“故障概率”。

　　3.3 軟件和復(fù)雜硬件

　　本要求適用于進(jìn)行關(guān)鍵部件/限壽件標(biāo)記的無源RFID標(biāo)簽安裝。通過RTCA DO-178C中適用的軟件等級的考慮來使用軟件。本要求不適用進(jìn)行輔助部件標(biāo)記的無源RFID標(biāo)簽。

　　3.4 更改

　　除非標(biāo)簽的安裝滿足FAR 43附錄A(a)段的要求，則無源RFID標(biāo)簽安裝的更改屬于較小的更改。

　　本章節(jié)的其它具體要求還包括構(gòu)型控制、電磁兼容性要求、環(huán)境鑒定、可燃性和防火安全、飛機(jī)零部件的腐蝕、安裝完整性等要求。

　　RFID技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，經(jīng)歷了從無源到有源的發(fā)展歷程，在航空界逐漸形成一系列應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)，是現(xiàn)今信息技術(shù)在流程再造中應(yīng)用的熱點(diǎn)。RFID技術(shù)的應(yīng)用為航空工業(yè)帶來了豐厚的利益，從飛機(jī)部件的制造、運(yùn)輸?shù)斤w行、維修，從航空服務(wù)業(yè)到貨運(yùn)業(yè)，RFID技術(shù)可以無處不在，RFID技術(shù)的應(yīng)用將大大提高供應(yīng)鏈自動(dòng)化能力，改善航空部件使用壽命，增強(qiáng)飛行、貨運(yùn)安全性，使飛機(jī)部件的維修保養(yǎng)和更換變得非常方便，其最終目標(biāo)是保證持續(xù)的空中安全。