華為在交通ICT市場上發(fā)展迅速，影響力正不斷加強——2014年，其交通行業(yè)銷售業(yè)績同比增長60%以上，華為中國區(qū)企業(yè)BG交通系統(tǒng)部部長許超告訴C114。

　　隨著在企業(yè)ICT市場上的深入發(fā)展，華為致力于將自身的產品優(yōu)勢、技術優(yōu)勢與各行各業(yè)更緊密結合，為傳統(tǒng)行業(yè)的升級轉型作出更大貢獻。而交通行業(yè)正是華為企業(yè)業(yè)務一大重點發(fā)展領域，這家公司正以面向云計算/大數(shù)據(jù)、eLTE、智能物聯(lián)網關的ICT基礎架構解決方案全面布局智能交通新時代，其未來的投入亦將越來越大。

　　交通行業(yè)信息化引擎

　　這些年來，中國交通發(fā)展取得了舉世矚目的成就。而作為全球領先的ICT解決方案供應商，華為通過二十年的深耕細作，也已發(fā)展為中國乃至全球的交通行業(yè)信息化引擎。

　　許超介紹說，在公路領域，華為在過去二十年已為全球多個地區(qū)的1000多個公路交通項目提供了端到端的網絡通信、視頻監(jiān)控、數(shù)據(jù)中心、應急指揮調度解決方案，參與的交通項目建設涵蓋城市智能交通、高速公路信息化、國家綜合交通信息平臺等領域，并在多個省市完成了交通四大工程項目，獲得客戶的廣泛認可。截至2014年底，華為服務的公路里程累計達9萬多公里。

　　在鐵路領域，華為GSM-R全球新增里程6000多公里。eLTE首次應用在朔黃鐵路，有效提升重載鐵路運能3倍以上。截至2014年底，其數(shù)字鐵路解決方案服務里程累計達8.7萬公里。

　　民航領域，華為過去一年的增長率達到30%以上。其ICT產品已經廣泛成功應用于各大機場、航空公司、空管局及各地區(qū)空管局。在機場，它提供了全球首家eLTE寬帶集群調度系統(tǒng)實現(xiàn)了機場可視化調度。

　　在城軌領域，華為已經服務20多個開通城市，60多條地鐵線路。數(shù)據(jù)通信成功應用于各大機電系統(tǒng)，以CE12800更好地支撐業(yè)務發(fā)展;提供了全球首條基于4G技術LTE的車地無線通信方案;提供了全球首條全套高清監(jiān)控系統(tǒng)。

　　布局智能交通新時代

　　智能交通發(fā)展至今業(yè)已進入新階段，從簡單、獨立的ICT技術應用邁向深度融合。在這一進程中，華為亦前瞻性的視角，洞悉云計算/大數(shù)據(jù)、eLTE、物聯(lián)網關等創(chuàng)新ICT變革架構下交通行業(yè)面臨的機遇與挑戰(zhàn)，并在技術方案上引領了未來交通ICT基礎架構發(fā)展趨勢。

　　許超表示，華為提出的智慧交通創(chuàng)新ICT架構以海量M2M模塊為依托，以實時移動寬帶和敏捷網絡為基礎，以云平臺和行業(yè)大數(shù)據(jù)為平臺，支撐各種行業(yè)應用。

　　面對云計算/大數(shù)據(jù)等新技術引領的創(chuàng)新時代，業(yè)務需求將發(fā)生變化，傳統(tǒng)交通IT架構將面臨新的挑戰(zhàn)。華為聚焦管道戰(zhàn)略，致力于構建一個更加高效整合的信息物流系統(tǒng)，實現(xiàn)人與人、人與物、物與物的全面互聯(lián);通過將各類交通信息緊密聯(lián)接，幫助行業(yè)轉型。

　　eLTE第四代移動寬帶網絡為交通行業(yè)發(fā)揮出作用，華為提出依托于蜂窩網實現(xiàn)車聯(lián)網業(yè)務的LTE-V綜合性通信解決方案，融合了4G/LTE技術與華為自主研發(fā)的短程低時延LTE-V(Vehicle Direct Communication)技術。

　　華為企業(yè)BG中國區(qū)交通系統(tǒng)部產品與解決方案部部長張宇告訴C114，該解決方案通過成熟的4G/LTE通信技術，能為車主提供車載信息服務(Telematics)，同時結合LTE-VDC技術為短距離V2X通信提供更低的時延和更可靠的傳輸保障，將提升交通安全性——按華為測試與估算，采用LTE-V技術可以大幅減少40%的交通死亡率、降低15%的碳排量、降低20%的交通擁堵。

　　在物聯(lián)網關方面，華為為巴士傳媒集團提供了整體智慧公交車聯(lián)網解決方案，在每一臺公交車上部署車載智能移動網關，為巴士媒體即將開展的移動互聯(lián)網、智能公交、移動電視等虛擬運營商業(yè)務打造了一個健壯、穩(wěn)定、快速、可運營的網絡平臺。新的車載終端設備可以提供HDMI視頻+音頻接口承接已有的公交電視播放功能，同時與Wi-Fi終端整合，節(jié)約大量投資、方便設備統(tǒng)一管理。

　　定位頂層設計與被集成

　　華為在交通ICT市場上影響力的不斷加強，很大程度上也得益于其清晰的定位。

　　智慧交通的目的是交通信息的廣泛應用與服務，以及提高既有交通設施的運行效率。而華為在該領域的愿景正是“加快交通流，減少能源消耗;獲取交通數(shù)據(jù)，減少交通擁堵;海量交通感知，提升安全;建立可視路網，提升交通應急能力”。

　　華為在智慧交通生態(tài)系統(tǒng)中的定位有兩點，既是頂層架構設計、標準制定的參與者，也是基礎設施的提供者，許超表示。

　　“一方面，華為的文化就是‘以客戶為中心’，以往從直接客戶出發(fā)，現(xiàn)在也會以最終客戶也就是使用者的緯度來看行業(yè)、看市場。華為極參與交通各個領域的行業(yè)信息化規(guī)劃和標準制定，比如我們現(xiàn)在與交通部、鐵路總公司的合作?？赡苁钦驹贗CT角度對交通的促進、架構方向上一起研討，也可能是從公司層面出發(fā)進行一些技術還有學術方面的探討，我們希望可以為行業(yè)發(fā)展提供更好的建議。”他解讀說。

　　“另一方面，具體的建設和設備領域，華為還是堅持‘被集成’戰(zhàn)略。我們做好我們的產品和解決方案，與合作伙伴一起為客戶提供完整的行業(yè)解決方案。因為我們不可能各個行業(yè)都做得很細，交通行業(yè)內一些公司都做得很專業(yè)，我們一起來探討交通信息化的發(fā)展趨勢?！?/p>

　　打造開放合作產業(yè)生態(tài)圈

　　華為企業(yè)BG Marketing與解決方案總裁何達炳先前曾表示，華為企業(yè)業(yè)務過去幾年的快速發(fā)展來源于“與合作伙伴及客戶聯(lián)合創(chuàng)新，共建開放合作的產業(yè)生態(tài)圈”。

　　在交通行業(yè)這一企業(yè)ICT細分市場上，這家公司同樣致力于生態(tài)系統(tǒng)的構建。依靠背后的大平臺優(yōu)勢資源，企業(yè)BG堅持以客戶需求為中心，與合作伙伴開放合作，堅持平臺開放、聯(lián)合創(chuàng)新，為客戶創(chuàng)造價值，許超說。

　　2014年，其交通合作伙伴隊伍整體規(guī)模不斷壯大，總數(shù)超300多家，同比增長超過35%。

　　同時，華為已經在城市交通、高速公路、軌道交通、民航等交通各個領域合作伙伴共同投入與開發(fā)滿足客戶需求的各類解決方案，希望在今后深度合作更加完善和滿足交通行業(yè)客戶需求的產品，并與合作伙伴形成優(yōu)勢互補的解決方案。