5月20日，海信集團(tuán)與青島公交集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將共同組建“國(guó)家城市道路交通裝備智能化工程技術(shù)研究中心公共交通信息技術(shù)研究所”，加快智慧公交云平臺(tái)的開(kāi)發(fā)進(jìn)程。

　　海信一直是我國(guó)的智能交通行業(yè)龍頭，也是中國(guó)智能交通企業(yè)中唯一擁有國(guó)家級(jí)工程技術(shù)研究中心的企業(yè)。目前，海信開(kāi)發(fā)的智能交通系統(tǒng)已應(yīng)用于北京、上海、廣州、深圳等50多個(gè)城市，市場(chǎng)占有率連續(xù)多年位居國(guó)內(nèi)第一。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，自2002年網(wǎng)絡(luò)科技實(shí)現(xiàn)在智能交通領(lǐng)域的應(yīng)用以來(lái)，其市場(chǎng)總量從2008年的77億漲到2014年的246億，接近翻了四倍，智能交通早已成為智慧城市的必備要件。在第四屆中國(guó)智能交通市場(chǎng)(ITSMRS)年會(huì)上，海信網(wǎng)絡(luò)科技城市交通事業(yè)部副總監(jiān)陳曉明曾提到，在具備了大規(guī)模信息化建設(shè)的基礎(chǔ)之上，智能交通將會(huì)迎來(lái)新一輪的巨幅增量。然而在此之前，智能調(diào)度、高清車載視頻、安全應(yīng)急、客流采集分析、行車計(jì)劃優(yōu)化、大數(shù)據(jù)分析和企業(yè)管理等制約智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的問(wèn)題還普遍存在。

　　此次海信與公交集團(tuán)的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合旨在行業(yè)難題與核心技術(shù)的破局，并期借助大數(shù)據(jù)分析技術(shù)構(gòu)建智慧公交云平臺(tái)。

　　據(jù)悉，智慧公交云平臺(tái)將在2016年完成建設(shè)。海信將率先升級(jí)智能調(diào)度系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)青島公交集團(tuán)10000臺(tái)車輛大規(guī)模應(yīng)用的需求，同時(shí)基于對(duì)歷史大數(shù)據(jù)的分析和計(jì)算，實(shí)現(xiàn)發(fā)車方案的優(yōu)化和公交車?yán)寐实奶嵘谙嗤囕v數(shù)的情況下提升公共交通運(yùn)行效率。隨著智能化調(diào)度、安全應(yīng)急、行車計(jì)劃優(yōu)化等技術(shù)的深入應(yīng)用，智能調(diào)度系統(tǒng)將在提高公眾服務(wù)水平和提升安全應(yīng)急能力等方面發(fā)揮更大的作用。據(jù)海信網(wǎng)絡(luò)科技產(chǎn)品經(jīng)理劉振頂介紹，預(yù)計(jì)在系統(tǒng)實(shí)施后，將減少乘客平均候車時(shí)間15%左右，降低事故率20%以上，進(jìn)一步提高公共交通的出行效率和安全性。

　　“基于歷史運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)、客流數(shù)據(jù)和實(shí)時(shí)路況，通過(guò)大數(shù)據(jù)分析優(yōu)化發(fā)車方案，可以有效提高公交車的準(zhǔn)點(diǎn)率”海信網(wǎng)絡(luò)科技產(chǎn)品經(jīng)理劉振頂介紹說(shuō)，運(yùn)用這項(xiàng)技術(shù)，公交車會(huì)成為最智能、最靠譜的地面出行工具。