記者從安徽省有關部門獲悉，為了倡導公共交通、步行和自行車等低碳綠色出行方式，方便居民出行，促進節(jié)能減排，改善人居環(huán)境，省政府出臺指導意見，對全省城市公共交通、步行和自行車交通系統(tǒng)發(fā)展目標和發(fā)展模式進行明確。

　　城市和縣城建成區(qū)公交站點500米全覆蓋

　　2017年底前，基本實現(xiàn)城市和縣城建成區(qū)公交站點500米全覆蓋。

　　每個設區(qū)的市都要建城市公共自行車系統(tǒng)

　　到2020年，城市和縣城完成步行和自行車道路體系建設改造，形成適宜步行和自行車出行環(huán)境，城市和有條件的縣城建成完善的公共自行車系統(tǒng)。

　　16個市年內都要完成城市軌道交通規(guī)劃

　　據(jù)悉，2015年底前，全省設區(qū)城市將編制完成城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃，根據(jù)需要編制近期建設規(guī)劃，并與全省城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃做好銜接。

　　延長右轉彎車輛等待時間，保障行人和自行車

　　城鎮(zhèn)新建道路必須嚴格按照規(guī)范要求設置步行和自行車道，自行車道原則上應避免與步行道共板設置。

　　另外，優(yōu)化道路交通信號控制時間，適當延長右轉彎車輛等待時間，保障行人和自行車順暢通行。

　　今后，機動車將無法再駛入自行車道

　　2017年底前，城鎮(zhèn)主、次干道及交通流量大的支路要合理設置機非隔離帶或機非護欄、阻車樁、隔離墩等設施，保障步行和自行車騎行安全。

　　按照每平方公里100輛左右的標準投放公共自行車

　　公共自行車系統(tǒng)也將是我省公共交通發(fā)展的主要方向，城市和有條件的縣城都將建設公共自行車系統(tǒng)，按照每平方公里100輛左右的標準投放公共自行車。

　　寬點的路都要合理設置公交專用車道

　　為了保障公共交通優(yōu)先路權，意見提出，新建城市主干道和既有雙向六車道以上主干道應合理設置公交專用車道，城區(qū)交通擁堵區(qū)域應設置公交優(yōu)先車道，有條件的城市應推行大運量快速公交系統(tǒng)(BRT)。2017年底前港灣式?？空驹O置比例達到50%以上。

　　公交“一卡通”今后或可跨市使用

　　為提高公共交通智能化水平，完善城市公共交通移動支付體系建設，在普及城鎮(zhèn)公共交通“一卡通”基礎上，安徽省將加快推廣在公共自行車系統(tǒng)等不同交通方式中的應用，推進跨市域公共交通“一卡通”的互聯(lián)互通。

　　到2017年，城區(qū)人口100萬以上的城市，建成公眾出行信息服務系統(tǒng)、車輛運營調度管理系統(tǒng)、安全監(jiān)控系統(tǒng)和應急處置系統(tǒng)。到2020年，所有城市和縣城全面建成上述4個系統(tǒng)。加快推廣出租汽車服務管理信息系統(tǒng)，規(guī)范出租汽車電話約車，手機、網(wǎng)絡等智能召車和汽車租賃行業(yè)經(jīng)營行為。