太倉一卡通的發(fā)展在一定程度上推動了整個太倉市信息化的發(fā)展。目前的太倉市民卡在公交系統(tǒng)、公共服務(wù)系統(tǒng)、衛(wèi)生系統(tǒng)等領(lǐng)域都有所應(yīng)用。今天，讓我們跟隨太倉市經(jīng)濟和信息化委員會副主任樊榮來了解一下太倉市一卡通的發(fā)展歷程。

　　關(guān)于太倉市的互聯(lián)互通進程，樊榮主任稱：“太倉市從2010年就開始有了互聯(lián)互通的想法，我們的公交卡可以說就是為了互聯(lián)互通才建設(shè)的。2010年世博會在上海舉辦，1月22日，‘2010年上海世博會太倉游客中心暨世博會江蘇旅游集散中心’在毗鄰上海的江蘇省太倉市揭牌。為了方便游客在太倉和上海之間的往返和公交換乘，太倉的公交卡必須實現(xiàn)和上海互聯(lián)互通。當(dāng)時，時間很緊，單獨和上?；ネú豢赡茉谝?guī)定時間內(nèi)完成，而昆山市民卡B卡已經(jīng)實現(xiàn)和上海的互聯(lián)互通了，所以我們當(dāng)時借用了昆山密鑰。

　　太倉和上海地緣相近、人文相親、文化相通，歷史上太倉和上海之間的交往活動相當(dāng)頻繁，目前太倉與上?；ネㄋ⒖偭科骄吭略?0萬元左右。

　　太倉在行政區(qū)劃上隸屬于蘇州，太倉和蘇州之間的公交運輸量僅次于上海，由于蘇州沒有加入住建部的互聯(lián)互通，我們和他們互聯(lián)互通的就有了比較大的障礙，一方面一次性投入較大，另一方面點對點互通不僅要系統(tǒng)相通，讀卡機具也要兼容，而且這種點對點的互通事實上不能超過4家，否則讀卡機具中的卡槽都沒有。因此住建部IC卡中心從根本上解決互聯(lián)互通的難點問題。

　　2014年4月，首批擁有太倉城市密鑰的3000張新公交卡正式發(fā)行。這是一張能坐公交、能進行電子支付的智能卡。2014年10月，太倉市正式加入全國互聯(lián)互通城市行列，這就意味著可以和全國近50個加入互通的城市實現(xiàn)跨市域公共交通“一卡通”的互聯(lián)互通，這為市民出行提供了極大的方便，并且有利于進一步推動太倉與各互聯(lián)互通城市經(jīng)濟社會的全面發(fā)展。”

　　互聯(lián)互通卡的功能雖然是交通先行，尤其是公交先行，但是其根本目的還是在于由“公交一卡通”升級至“城市一卡通”。太倉市民卡對于太倉市民來說，實質(zhì)也就是是一張“城市一卡通”，最終目的是從單一公交應(yīng)用，發(fā)展到公共自行車、出租、公共停車場等公共交通全面應(yīng)用，再到城際間異地互通；從公共交通應(yīng)用逐步拓展到城市管理、社會生活的方方面面，旨在打造集政府公共管理、城市公共事業(yè)服務(wù)及金融支付于一體，由點到面、由單一到多元的綜合服務(wù)體系?！疤珎}市民卡”將讓太倉市民真正享受“一卡在手、生活無憂”的現(xiàn)代化生活。

　　依托市民卡工程，太倉將建成市級人口信息資源庫及全市政府資源共享交換平臺，這為政府更準(zhǔn)確地制定公共政策，更精細地實施社會管理提供重要支撐；探索以市民卡為載體的智慧社區(qū)管理創(chuàng)新模式是“太倉市民卡”工程的重點及亮點，市民卡在社區(qū)的應(yīng)用旨在不斷挖掘市民卡的潛在資源，使之成為連接網(wǎng)絡(luò)世界和現(xiàn)實生活的紐帶。可以說，“太倉市民卡”是“智慧太倉”建設(shè)的基礎(chǔ)。

　　太倉一卡通下一步工作將著重四大應(yīng)用的推進：居民健康服務(wù)“一卡通”，應(yīng)用于衛(wèi)生醫(yī)療領(lǐng)域的個人事務(wù)辦理，如電子病歷、婦幼保健、預(yù)防接種、疾病控制、社區(qū)衛(wèi)生等多種應(yīng)用；公共服務(wù)“一卡通”，如圖書借閱、園林卡、學(xué)校教育、公共自行車、社區(qū)公共服務(wù)設(shè)施管理、智能小區(qū)門禁管理等應(yīng)用；政府服務(wù)“一卡通”，如公積金查詢、社區(qū)管理，勞動保障、社會救濟、居家養(yǎng)老等各方面，并且逐步替代政府制作發(fā)放的各種管理證卡，例如殘疾人證，老年卡、老干部卡、勞?？ǖ?；支付領(lǐng)域“一卡通”，利用市民卡的電子錢包、銀行帳戶組成的支付應(yīng)用，實現(xiàn)水電煤、有線電視等公共事業(yè)費用的繳納，將逐步在商場、超市、餐飲、娛樂、休閑、公共交通等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)刷卡支付。