今年，長沙地鐵2號線實現(xiàn)通車，同時還有多條地鐵線路正在奮力掘進(jìn)。你可知道，修建地鐵的盾構(gòu)機(jī)，正是長沙本土企業(yè)制造的。

　　2008年8月，投資7億元的中國鐵建重工集團(tuán)落戶長沙，開始了國家大型地下施工裝備的自主研發(fā)之路，一年多時間，我國自主研發(fā)的首臺盾構(gòu)機(jī)下線，到如今，烙上“長沙智造”印記的“鉆地龍”已現(xiàn)身北京、昆明等數(shù)十個城市，市場占有率居國內(nèi)第一。近日，中鐵重工入圍2014年度長沙市企業(yè)科技創(chuàng)新市長獎。

　　這只是科技支撐引領(lǐng)長沙制造業(yè)轉(zhuǎn)型創(chuàng)新發(fā)展的一個縮影。2011年到2013年，長沙連續(xù)3年設(shè)立先進(jìn)裝備制造產(chǎn)業(yè)和汽車產(chǎn)業(yè)科技支撐重大專項，累計支持經(jīng)費3380萬元，3年間新增國家級科技創(chuàng)新平臺2個、省級創(chuàng)新平臺17個，以科技創(chuàng)新驅(qū)動“長沙制造”向“長沙智造”發(fā)展。

　　“智造”發(fā)力

　　長沙有望成中國汽車產(chǎn)業(yè)“第六極”

　　長沙的工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)是20世紀(jì)80年代迅速崛起的研發(fā)制造基地，經(jīng)過30多年的發(fā)展，已成為長沙工業(yè)快速發(fā)展的增長極和我國工程機(jī)械行業(yè)的重要集聚地。迅速發(fā)展壯大的產(chǎn)業(yè)背后，是科技創(chuàng)新提供的強大動力。據(jù)統(tǒng)計，長沙工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)目前擁有行業(yè)研發(fā)人員1萬多名，其中博士、碩士逾40%；擁有4個國家級企業(yè)技術(shù)中心、5個國家級博士后科研工作站、1個國家重點實驗室和1個國家工程技術(shù)研究中心。

　　2013年底，長沙（瀏陽、寧鄉(xiāng)）再制造產(chǎn)業(yè)示范基地獲國家發(fā)改委批復(fù)，基地現(xiàn)有工程機(jī)械再制造企業(yè)16家，年產(chǎn)值達(dá)16.5億元?！耙郧捌囍圃於际钦囇b配的‘一錘子買賣’，報廢后作廢鐵賣掉，造成很大的資源浪費?！睘g陽再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展辦公室主任唐柱輝介紹，有了再制造技術(shù)，就可以將發(fā)動機(jī)、變速箱等遴選出來，利用新技術(shù)、新材料進(jìn)行修復(fù)，使再制造產(chǎn)品的耐磨性、密閉性變得更好。

　　汽車是高新技術(shù)最具價值的載體，科技創(chuàng)新已成為各汽車企業(yè)在汽車價值增值環(huán)節(jié)爭奪的焦點。2000年前，長沙的整車組裝幾乎空白，隨著廣汽長豐、廣汽菲亞特等一批知名企業(yè)的落戶和重大項目的加緊建設(shè)，目前長沙汽車制造產(chǎn)業(yè)投資額突破100億元，預(yù)計明年產(chǎn)值將突破1000億元大關(guān)，長沙將成為中國汽車產(chǎn)業(yè)“第六極”。

　　重大專項

　　長沙產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)為地鐵建設(shè)節(jié)省上億元

　　2012年，長沙設(shè)立“先進(jìn)裝備制造產(chǎn)業(yè)科技支撐重大專項”，其中“地鐵盾構(gòu)機(jī)關(guān)鍵技術(shù)研究及產(chǎn)業(yè)化”就是其4個子項之一。中鐵重工自主研發(fā)的國內(nèi)首臺盾構(gòu)機(jī)，國產(chǎn)化率達(dá)到87%。在長沙地鐵招標(biāo)中，中鐵重工以每臺盾構(gòu)機(jī)比國外同類產(chǎn)品便宜約500萬元的價格，以及專業(yè)的售后解決方案，擊敗包括德國海瑞克、日本小松在內(nèi)的10多家競爭對手，一舉中標(biāo)。長沙地鐵施工所需的盾構(gòu)機(jī)全部從中鐵重工“團(tuán)購”，為長沙地鐵建設(shè)節(jié)省成本上億元。

　　科技重大專項實施兩年來，承擔(dān)企業(yè)總投入4億元，總產(chǎn)出23.27億元，其中新增產(chǎn)出18.31億元，獲利稅4億元；取得50項技術(shù)創(chuàng)新，開發(fā)新產(chǎn)品40個，申請專利150項，其中120項已經(jīng)授權(quán)，獲得標(biāo)準(zhǔn)20套，獲得獎勵3項，解決了5000人就業(yè)問題。

　　此外，借助長沙得天獨厚的高校、科研院所資源，長沙的工程機(jī)械和汽車制造產(chǎn)業(yè)也走上了一條“產(chǎn)學(xué)研金一體化”的良性發(fā)展道路。如湖南大學(xué)、長沙理工大學(xué)等的汽車學(xué)科在國內(nèi)外享有盛譽，在汽車車身設(shè)計制造、先進(jìn)動力總成等方面具有較強實力。目前，中南大學(xué)正在醞釀成立汽車學(xué)院，可在技術(shù)研發(fā)、人才培養(yǎng)等方面為長沙汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供智力支持和技術(shù)保障。

　　企業(yè)投入

　　年銷售收入的5%以上用于研發(fā)

　　在商海常年的摸爬滾打中，企業(yè)也逐漸意識到科技創(chuàng)新的重要性，紛紛加大對科技研發(fā)的投入。一批長沙制造行業(yè)龍頭企業(yè)將每年銷售收入的5%以上用于研發(fā)，從而獲得一大批自主知識產(chǎn)權(quán)。

　　今年7月26日，全球最大的平頭塔機(jī)在中聯(lián)重科研制誕生，創(chuàng)造了全球起重機(jī)械的“世界之最”。科技創(chuàng)新在企業(yè)中的戰(zhàn)略性地位和大手筆投入，讓中聯(lián)重科不斷走向全球價值鏈高端。從建設(shè)機(jī)械關(guān)鍵技術(shù)國家重點實驗室，到國家混凝土機(jī)械工程技術(shù)研究中心，再到流動式起重機(jī)技術(shù)國家地方聯(lián)合工程研究中心，工程機(jī)械領(lǐng)域三大國家級創(chuàng)新平臺齊聚中聯(lián)重科。截至2013年底，中聯(lián)重科累計申請專利已達(dá)5000余件。今年5月，在全世界同行面前，中聯(lián)重科代表中國首次提出混凝土機(jī)械和起重機(jī)相關(guān)兩項國際標(biāo)準(zhǔn)提案，一舉打破了歐美日企業(yè)長期主導(dǎo)工程機(jī)械國際標(biāo)準(zhǔn)的格局，成為混凝土機(jī)械和起重機(jī)行業(yè)新的領(lǐng)航者。

　　今年初，三一集團(tuán)“高性能無線射頻識別（RFID）標(biāo)簽制造核心裝備”獲國家技術(shù)發(fā)明二等獎，該技術(shù)將提升生產(chǎn)及配送效率30%以上，帶動中國工程機(jī)械行業(yè)數(shù)字化車間升級。此外，山河智能國內(nèi)首創(chuàng)SWD200型深孔大直徑一體化潛孔鉆機(jī)、長沙礦山研究院自主研制的“深海巖芯取樣鉆機(jī)”等一批擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的“長沙智造”產(chǎn)品問世，填補多項國內(nèi)空白。

　　戰(zhàn)略發(fā)展

　　比亞迪首款新能源乘用車年內(nèi)下線

　　新能源汽車是我國戰(zhàn)略性發(fā)展的方向，作為國家首批13個新能源汽車推廣試點城市之一，長沙在新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化和創(chuàng)新性方面都已經(jīng)走在了前頭。在新能源電池、電機(jī)、車用控制系統(tǒng)、混合動力客車等方面，長沙具有技術(shù)研發(fā)的明顯優(yōu)勢。

　　長沙比亞迪生產(chǎn)的首款新能源乘用車將于年內(nèi)下線，目前公司一條新能源汽車生產(chǎn)線正在加緊建設(shè)中?！拔磥肀葋喌祥L沙基地，將把新能源汽車作為發(fā)展重點，電動乘用車、客車是最新戰(zhàn)略發(fā)展方向，未來幾年，長沙比亞迪的新能源車型會不斷豐富。明年長沙比亞迪預(yù)計新投產(chǎn)一款1.5T的節(jié)能車?！遍L沙比亞迪黨委書記周曉州介紹。

　　除了整車生產(chǎn)，長沙的油電混合動力技術(shù)和鋰動力電池技術(shù)進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化階段。科力遠(yuǎn)公司上月底發(fā)布公告，將與吉利汽車合資成立新公司，打造國內(nèi)混合動力系統(tǒng)總成技術(shù)平臺?！盎旌蟿恿偝桑–HS）是混合動力汽車關(guān)鍵核心部件，其對整車的動力性能、排放性能和經(jīng)濟(jì)性能都具有重大影響。”科力遠(yuǎn)技術(shù)負(fù)責(zé)人介紹，此次合作將破解國內(nèi)混合動力汽車發(fā)展技術(shù)瓶頸，對汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型升級將產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。