如今互聯(lián)網(wǎng)智能交通應(yīng)用正成為熱點。各方專家及行業(yè)人士指出，國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)目前依然處于初級階段，要進入爆發(fā)式增長，仍需加大產(chǎn)業(yè)內(nèi)開放與合作，豐富平臺內(nèi)容及服務(wù)，協(xié)同發(fā)展形成產(chǎn)業(yè)完整解決方案。

　　尚普咨詢行業(yè)分析師指出：2011年，我國汽車保有量為0.94億輛，同比增長34.28%;2012年，我國汽車保有量為1.23億輛，同比30.85%增長;2013年我國汽車保有量已達到1.37億輛，同比增長11.38%。預(yù)計到2015年將超過1.5億輛，保守估計汽車用戶將會超過2億。政策引領(lǐng)帶來的政策紅利、龐大的消費市場以及節(jié)能減排、智慧交通等大趨勢共同推動汽車互聯(lián)網(wǎng)化加速發(fā)展。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計，2015年中國汽車產(chǎn)量有望達到2500萬輛，其中搭載車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的車型，將逐漸從高端車型產(chǎn)品向普通車型普及。屆時中國車聯(lián)網(wǎng)用戶的滲透率將有望突破10%，這一市場規(guī)模將超1500億元。

　　車聯(lián)網(wǎng)的概念盛行已久，而車聯(lián)網(wǎng)的興起和服務(wù)落地正隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展越來越熱，蘊藏的有關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈整合、分工、重構(gòu)的大幕在今年才剛剛拉開，2014年將是車聯(lián)網(wǎng)的一個分水嶺。

　　車聯(lián)網(wǎng)的用戶和市場規(guī)模增速明顯，然而由于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、商業(yè)模式、安全法規(guī)等瓶頸的存在，國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)目前依然處于初級階段。首先，政府管理部門、整車廠、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)及消費者之間尚未形成有效的協(xié)調(diào)機制和閉合產(chǎn)業(yè)鏈。其次，車聯(lián)網(wǎng)缺乏內(nèi)容產(chǎn)品，商業(yè)模式懸疑，無法實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)價值落地?；ヂ?lián)網(wǎng)和移動互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用和服務(wù)存在差距，內(nèi)容服務(wù)性產(chǎn)品和應(yīng)用體驗先天不足。再次，汽車和道路智能化后信息安全乃至人身安全問題突出。車聯(lián)網(wǎng)涉及跨地域、跨領(lǐng)域、跨企業(yè)等多方面交叉合作，在行業(yè)規(guī)范、監(jiān)管制度、信息安全乃至人身安全等方面存在制度和法律的漏洞及空白。

　　尚普咨詢發(fā)布的預(yù)測報告顯示：未來，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)內(nèi)的合作應(yīng)是多層次的、促進創(chuàng)新發(fā)展的。行業(yè)各方在優(yōu)勢互補、利益共享的原則下開展合作，共同打造產(chǎn)業(yè)混合經(jīng)濟體，建立更加緊密的資本紐帶關(guān)系，促進整個交通行業(yè)信息化應(yīng)用的發(fā)展。