相比覆蓋生活方方面面、日均交易額達(dá)1.4億港元(1.1億人民幣)香港八達(dá)通，一卡通的交易仍集中于不具有盈利能力公交、地鐵票務(wù)系統(tǒng)，且對(duì)政府財(cái)政補(bǔ)貼較為依賴。

　　你是否知道，北京市政交通一卡通還可以用來(lái)付打車費(fèi)，可以在超市購(gòu)物，還可以在肯德基買單?

　　自2006年推出以來(lái)，一卡通已經(jīng)發(fā)行了6000萬(wàn)張，覆蓋零售店5000多家。

　　然而，由于沒(méi)有實(shí)名制、付費(fèi)麻煩以及北京市居民對(duì)一卡通附加商業(yè)功能不夠了解等原因，一卡通公司99%以上的交易來(lái)自公交、地鐵系統(tǒng)，僅有不足1%的交易來(lái)自附加商業(yè)功能。

　　相比覆蓋生活方方面面、日均交易額達(dá)1.4億港元(1.1億人民幣)香港八達(dá)通，一卡通的交易仍集中于不具有盈利能力公交、地鐵票務(wù)系統(tǒng)，且對(duì)政府財(cái)政補(bǔ)貼較為依賴。

　　面對(duì)困局，一卡通方面表示，“我們也想建立一個(gè)盈利模式，但是又沒(méi)法去做?！?

　　里面的人沒(méi)法做，外面想做的人卻進(jìn)不來(lái)。國(guó)內(nèi)銀行也想進(jìn)入這個(gè)“錢”景廣闊的市場(chǎng)，但在壁壘之下，至今幾近無(wú)功。

　　多數(shù)人沒(méi)用過(guò)附加商業(yè)功能

　　記者隨機(jī)對(duì)100名北京常住居民發(fā)放調(diào)查問(wèn)卷，其中76名受訪者只使用一卡通坐公交地鐵，有24名受訪者使用過(guò)其他商業(yè)功能。

　　趙女士在北京工作一年多了，錢包里還放著香港公交卡——八達(dá)通卡。她之前在香港生活過(guò)一年，如同家門(mén)鑰匙一樣，八達(dá)通卡是她當(dāng)時(shí)出行的必備物品。

　　“去學(xué)校上課、出去逛街游玩、下樓買飯或者逛超市之前，都會(huì)留心看下是不是帶著鑰匙和八達(dá)通卡。好多同學(xué)都在香港工作，大家的共同感覺(jué)是八達(dá)通卡比零錢包更方便。刷一下就好，不用找零。”趙女士說(shuō)。

　　八達(dá)通是世界上應(yīng)用范圍最廣泛的智能卡付費(fèi)系統(tǒng)之一。八達(dá)通企業(yè)資訊部向新京報(bào)提供的數(shù)據(jù)顯示，目前市面流通的八達(dá)通卡及產(chǎn)品超過(guò)2300萬(wàn)，對(duì)于全香港16至64歲居民，八達(dá)通卡的滲透率已經(jīng)達(dá)到100%。覆蓋服務(wù)范圍包括停車場(chǎng)、路旁停車收費(fèi)表、餐飲、餅店、便利店、超級(jí)市場(chǎng)、家居商店、衣服零售、電訊服務(wù)、商業(yè)或住宅樓宇門(mén)禁等。

　　回到北京后，趙女士每天帶在身上的是北京市政交通一卡通。“很希望一卡通可以像八達(dá)通一樣方便?！壁w女士說(shuō)。不過(guò)，在北京一年多的時(shí)間里，趙女士只在坐地鐵和公交時(shí)才會(huì)用到一卡通。

　　一卡通官方網(wǎng)站上的資料顯示，除了可乘坐公交地鐵，一卡通還可用于出租車、超市、飯館，甚至是市政繳費(fèi)。一卡通公司已經(jīng)與沃爾瑪、物美、肯德基等多家商戶建立合作關(guān)系。但是，記者實(shí)際調(diào)查發(fā)現(xiàn)，一卡通在商業(yè)中的實(shí)際使用率一般。

　　新京報(bào)記者隨機(jī)對(duì)100名北京常住居民發(fā)放調(diào)查問(wèn)卷，詢問(wèn)他們?cè)眠^(guò)一卡通哪些功能。其中，76名受訪者只使用一卡通坐公交地鐵，有24名受訪者使用過(guò)其他商業(yè)功能。

　　東三環(huán)CBD附近一家京客隆便利店的收銀員告訴新京報(bào)記者，每天最多有1到2人使用一卡通消費(fèi)，而該店每天的顧客數(shù)量有幾百人。

　　出租車司機(jī)陳師傅說(shuō)，一年前接手這部車時(shí)，車上就配置了一卡通終端，但是開(kāi)車一年來(lái)，從沒(méi)有一個(gè)乘客提出要刷公交卡。

　　在角落里的一卡通刷卡機(jī)

　　記者實(shí)地探訪發(fā)現(xiàn)，許多商戶的一卡通刷卡機(jī)均放在不明顯的位置。CBD附近的一家肯德基共有5個(gè)收銀臺(tái)，但只在角落配有一臺(tái)一卡通刷卡機(jī)。

　　為什么一卡通的附加商業(yè)功能如此的鮮為人知、少有人用?

　　趙女士說(shuō)，“我以前根本不知道一卡通還可以消費(fèi)。在香港，除了乘坐公交、地鐵、出租車和渡輪之外，生活中很多地方都可以用八達(dá)通，?？吹桨诉_(dá)通刷卡優(yōu)惠的活動(dòng)，商鋪里八達(dá)通的刷卡機(jī)都擺在最顯眼的位置，就像大陸的銀聯(lián)POS機(jī)一樣普遍?！?

　　相比之下，一卡通的使用顯得有些不便。

　　在北京工作的李先生對(duì)新京報(bào)記者說(shuō)，有一次他拿著一卡通在肯德基買單，服務(wù)員看了一眼，高聲喊“公交卡刷卡”，于是店長(zhǎng)過(guò)來(lái)拿卡去了“里屋”。

　　記者實(shí)地探訪發(fā)現(xiàn)，肯德基、京客隆等商戶的一卡通刷卡機(jī)均放在不明顯的位置。CBD附近的一家肯德基共有5個(gè)收銀臺(tái)，但只在角落配有一臺(tái)一卡通刷卡機(jī)。

　　出租車司機(jī)陳師傅說(shuō)，“我們不愿意讓乘客刷一卡通，刷卡后，機(jī)器會(huì) 吐 出一張不足一厘米寬的小紙條，得拿著紙條到公司去領(lǐng)錢，紙條太小，很容易丟，丟了就白干了，非常不便?！?

　　一卡通官網(wǎng)上顯示已經(jīng)與麥當(dāng)勞有刷卡合作，但廣渠門(mén)內(nèi)大街的麥當(dāng)勞店員告訴記者“沒(méi)有這個(gè)服務(wù)”。

　　除了“刷卡”麻煩外，不記名不掛失也是一卡通難以普及的原因之一。由于無(wú)法掛失，丟失后無(wú)法止損，消費(fèi)者不愿意多充錢。

　　記者的調(diào)查問(wèn)卷結(jié)果顯示，100位受訪者中，有95人每次充值數(shù)額小于等于100元，只有5人，每次充值額超過(guò)100元?！叭绻豢ㄍㄒ院笸瞥鰧?shí)名制可掛失，你是否愿意多充錢進(jìn)行除交通以外的其他消費(fèi)?”有66個(gè)受訪者表示“愿意”。

　　今年小額消費(fèi)手續(xù)費(fèi)不足200萬(wàn)

　　一卡通的刷卡手續(xù)費(fèi)比銀行略低，目前一卡通與商鋪合作的刷卡網(wǎng)點(diǎn)有5000多家，預(yù)計(jì)今年小額消費(fèi)手續(xù)費(fèi)不到200萬(wàn)。

　　數(shù)據(jù)顯示，目前北京一卡通的發(fā)卡量是6000萬(wàn)，香港八達(dá)通的發(fā)卡量是2300萬(wàn)張，從發(fā)卡量看，一卡通是八達(dá)通的近3倍。

　　目前，香港常住人口是697萬(wàn)人，八達(dá)通的日均交易額為1.4億港元，假如香港常住人口每人一張八達(dá)通卡，相當(dāng)于每人每天消費(fèi)20港元。根據(jù)這個(gè)數(shù)字，記者粗略算了一筆賬：假如北京市常住人口(2069萬(wàn))每人一張一卡通，不考慮北京與香港的物價(jià)和游客貢獻(xiàn)，粗略計(jì)算北京一卡通日均交易額可以達(dá)到3.3億元。據(jù)此推算，一卡通的年交易額或?qū)⒊^(guò)1200億元。

　　巨大的交易額往往伴隨著豐厚的利潤(rùn)。

　　一位銀行資深從業(yè)者對(duì)新京報(bào)記者表示，銀行發(fā)行“卡片”是為了賺取刷卡扣點(diǎn)。例如，一個(gè)持有信用卡的消費(fèi)者在某銀行的POS機(jī)上刷卡消費(fèi)1000元，按照國(guó)內(nèi)慣例有1%的商務(wù)回傭即10元。這部分回傭由三方分食，其中發(fā)卡行可以拿到70%，即7元，提供POS消費(fèi)服務(wù)的收單銀行可拿走20%，即2元，剩下的10%則由卡組織(銀聯(lián))拿走。

　　“如果是銀行與商戶直接談的合作，刷卡扣點(diǎn)率也是每筆1%左右，這部分扣點(diǎn)將全部由發(fā)卡單位獲得。”上述人士稱。

　　新京報(bào)記者從北京一家銀行了解到，2013年上半年，POS機(jī)手續(xù)費(fèi)占據(jù)該行銀行卡手續(xù)費(fèi)(包括ATM手續(xù)費(fèi)、借記卡發(fā)卡手續(xù)費(fèi)、信用卡收入等)的6成，獲利近9000萬(wàn)。

　　記者從一卡通公司了解到，目前一卡通與商鋪合作的刷卡網(wǎng)點(diǎn)有5000多家，刷卡手續(xù)費(fèi)參照同行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，比銀行略低一點(diǎn)，預(yù)計(jì)今年小額消費(fèi)手續(xù)費(fèi)不到200萬(wàn)。

　　根據(jù)此前政府披露數(shù)據(jù)可知，一卡通的商業(yè)交易額所占據(jù)比例非常低，其使用主要集中于不具有盈利能力地鐵公交票務(wù)系統(tǒng)，且主要靠財(cái)政補(bǔ)貼。北京市財(cái)政局相關(guān)負(fù)責(zé)人日前透露，一卡通99%以上的交易來(lái)自公交、地鐵系統(tǒng)，預(yù)計(jì)今年定額補(bǔ)貼1.3億元。而根據(jù)一卡通公司提供的數(shù)據(jù)顯示，去年公司獲得補(bǔ)貼1.04億元，前年獲得補(bǔ)貼1.3億元。

　　“商業(yè)拓展僅是為方便市民”

　　一卡通方面表示，目前重點(diǎn)仍是市政交通方面，即使也做一些商業(yè)拓展，開(kāi)拓了一些便利店的合作，但僅是為方便市民。

　　面對(duì)如此大的“錢”景，北京一卡通卻沒(méi)有開(kāi)出“金礦”。問(wèn)題出在哪里?

　　商業(yè)觀察家陸新之（中國(guó)移動(dòng)聯(lián)合在北京、上海等14個(gè)城市推出“手機(jī)錢包”。業(yè)務(wù)范圍包括星巴克、哈根達(dá)斯、萬(wàn)寧、中信書(shū)店等，北京刷手機(jī)乘公交也已經(jīng)完成測(cè)試。

　　今年9月，中國(guó)聯(lián)通在北京通信展上也發(fā)布了“手機(jī)錢包業(yè)務(wù)”，用戶可以把銀行卡、公交卡、加油卡等各種卡片與手機(jī)綁定，就能在超市、商場(chǎng)、地鐵等實(shí)現(xiàn)刷手機(jī)支付。

　　從10月底開(kāi)始，北京各聯(lián)通營(yíng)業(yè)廳可辦理這項(xiàng)業(yè)務(wù)。

　　不過(guò)，盡管電信行業(yè)已經(jīng)開(kāi)始與一卡通有交集，但是一卡通的業(yè)務(wù)實(shí)際上仍然保持相當(dāng)高的獨(dú)立性，充值等關(guān)鍵步驟仍要依靠一卡通網(wǎng)點(diǎn)。

　　比如，移動(dòng)、聯(lián)通與一卡通合作的SIM卡中，內(nèi)設(shè)兩個(gè)賬戶，一為手機(jī)賬戶，另一為手機(jī)錢包(聯(lián)通為一卡通賬戶)，兩個(gè)賬戶的費(fèi)用不能共享，如果手機(jī)丟失，手機(jī)錢包賬戶也將損失。

　　此外，充值方式上，手機(jī)錢包(聯(lián)通為一卡通賬戶)仍要到北京市政公交卡充值點(diǎn)，或登錄市政公交一卡通網(wǎng)絡(luò)服務(wù)平臺(tái)進(jìn)行充值，營(yíng)業(yè)廳不予受理。

　　商業(yè)觀察家陸新之表示，如果公共交通支付向銀行、電信運(yùn)營(yíng)商開(kāi)放，一卡通的生存就岌岌可危了。

　　香港八達(dá)通與北京一卡通的對(duì)比

　　已推廣范圍

　　八達(dá)通：公共交通、個(gè)體、連鎖餐飲、便利店、超市、停車場(chǎng)、家居商店、電訊服務(wù)、樓宇門(mén)禁、其他城市服務(wù)

　　一卡通：公共交通、連鎖餐飲、超市

　　“錢”景

　　八達(dá)通：日均交易額達(dá)1.1億元

　　一卡通：每年財(cái)政補(bǔ)貼約1億元