住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部IC卡應(yīng)用服務(wù)中心介紹，“全國城市一卡通互聯(lián)互通大平臺”自2008年開始籌備，2012年7月，上海等首批8個城市加入，2013年4月南昌等9個城市加入。10月29日，將正式接入第三批18個城市。這些城市主要集中在長三角地區(qū)、東北地區(qū)和華中地區(qū)，其中包括2個直轄市、4個省會城市和若干二三線城市。

　　據(jù)了解，統(tǒng)一的標準體系和安全密鑰系統(tǒng)是異地公交IC卡互通的前提。目前，按住建部標準進行建設(shè)并申請使用統(tǒng)一密鑰安全體系的城市已有160多個。

　　城市如何才能加入全國一卡通平臺？首先申請城市的公交IC卡系統(tǒng)需要建立和大平臺統(tǒng)一的標準體系，其次要有統(tǒng)一的安全密鑰體系，這是最核心的兩點。加入大平臺所需的投資取決于城市本身IC卡的體量和系統(tǒng)，如本來就應(yīng)用住建部技術(shù)標準和體系，投資會很小，只需進行后臺數(shù)據(jù)的改動就可。

　　據(jù)介紹，像廣州等大城市，它已經(jīng)有體量龐大的IC卡，而且涉及多個領(lǐng)域如公交地鐵的二卡合一，相關(guān)政策和涉及領(lǐng)域已經(jīng)比較成熟，相對一些情況“單純”的二三線城市，它們在進行互通工程建設(shè)和系統(tǒng)改造時，會比較復(fù)雜，所以大城市加入互聯(lián)互通平臺需要一個相對較長的過程。