在近期舉辦的北京科博會現(xiàn)場，某物流公司王先生驚訝地發(fā)現(xiàn)，由于汽車物聯(lián)網(wǎng)技術的應用，他遠在千里之外就可以清楚地看到卡車的具體運營情況和路線。在福田汽車展臺上，普通市民可以通過汽車物聯(lián)網(wǎng)應用場景展示，了解貨運車輛的行駛安全、油耗、車輛實時監(jiān)控和調(diào)度，以及實時路況等。

　　物聯(lián)網(wǎng)被稱為繼計算機、互聯(lián)網(wǎng)之后世界信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展的第三次浪潮。目前全球市場規(guī)模大概在3000億元人民幣，并且以每年20%—40%的速度增長。預計到2015年，中國國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)的市場規(guī)模將達到2000億元人民幣，相關利潤至少有200億元。

　　據(jù)福田汽車黨委副書記、新聞發(fā)言人趙景光介紹，我國汽車物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展已經(jīng)具備技術、設施、市場以及制度等基礎，但卻存在著重大瓶頸，如缺乏完整的技術標準體系和成熟的業(yè)務模式，缺少有利于產(chǎn)業(yè)化推廣的應用集成解決方案，技術研發(fā)力量分散和產(chǎn)業(yè)集中度低等。另外，用戶使用成本壁壘的存在，導致使用無法形成規(guī)模，而規(guī)模性正是建立真正有效的汽車物聯(lián)網(wǎng)的重要因素之一。

　　為推動北京汽車物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，福田汽車于2011年4月9日牽頭成立了北京汽車物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。聯(lián)盟聯(lián)合了汽車物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈上眾多優(yōu)勢企業(yè)，形成了“政、產(chǎn)、學、研、用”五位一體的汽車物聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟組織，借助于福田汽車的大規(guī)模優(yōu)質商用車資源，共同推動北京汽車物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展進程。

　　日前，福田汽車歷時一年多，自主研發(fā)的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品——金融服務和物流管理系統(tǒng)已投入使用。據(jù)悉，福田汽車自主進行汽車物聯(lián)網(wǎng)車載終端的設計、制造檢測以及嵌入式軟件研發(fā)，能夠滿足商用車個性化的車載終端應用需求。同時，他們自主進行汽車物聯(lián)網(wǎng)管理系統(tǒng)平臺的研發(fā)，打造具有自主知識產(chǎn)權的汽車物聯(lián)網(wǎng)管理平臺。目前，福田汽車正在搭建汽車物聯(lián)網(wǎng)運營服務體系，為企業(yè)和社會提供汽車物聯(lián)網(wǎng)的綜合信息服務，對車輛實現(xiàn)全生命周期管理。