山西:加快高速公路ETC建設(shè) 確保便捷高效暢通
ETC,即電子不停車收費(fèi)系統(tǒng),是指車輛在通過收費(fèi)站時,通過車載設(shè)備實現(xiàn)車輛識別、信息寫入(入口)并自動從預(yù)先綁定的IC卡或銀行帳戶上扣除相應(yīng)資金(出口),是國際上正在努力開發(fā)并推廣普及的一種用于道路、大橋和隧道的電子收費(fèi)系統(tǒng)。最早將ETC引進(jìn)中國是在上世紀(jì)的90年代中期,當(dāng)時中國部分經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的高速公路車流量激增,從而導(dǎo)致了收費(fèi)口的交通堵塞。高速公路管理手段越來越先進(jìn),但大部分已通車的高速公路收費(fèi)管理卻仍然停在低效率的人工收費(fèi)階段。
據(jù)中國委員會的統(tǒng)計資料表明,僅廣州一個地區(qū)因停車等待交費(fèi)而損失的車時就達(dá)到了數(shù)百萬小時,導(dǎo)致的汽油浪費(fèi)以億元計算。隨著交通流量的增大,實施不停車的高速ETC收費(fèi)業(yè)務(wù)的需求也迫在眉睫。
山西省高速公路收費(fèi)結(jié)算中心于2010年12月10日完成了ETC一期工程并開通運(yùn)行,該工程在主要出省收費(fèi)站、通往地級市收費(fèi)站、國家級旅游景點收費(fèi)站等46個站開通96條ETC專用車道。2012年實施了二期工程,在通往縣區(qū)、地級市環(huán)城等41個站建設(shè)82條ETC專用車道,并于今年4月29日全部開通。
與此同時,新建成通車高速公路同步建成了12個站24條ETC車道。其中,忻保高速2條、太古高速2條、龍城高速6條、聞合高速4條共14條車道已開通。截至目前,全省ETC覆蓋率(設(shè)有ETC專用車道的收費(fèi)站占全省高速公路收費(fèi)站總數(shù)的百分比)達(dá)到38%。河運(yùn)高速同步建成10條ETC通道,預(yù)計7月1日開通,屆時ETC覆蓋率將達(dá)到40%。
不停車收費(fèi)的推廣應(yīng)用,是高速公路轉(zhuǎn)變服務(wù)方式,提升服務(wù)水平,提高運(yùn)營效率的一項重要舉措,將產(chǎn)生良好的經(jīng)濟(jì)和社會效益:
1.按照MTC每車道配置5人,每人每年3萬元計算,202條ETC車道每年節(jié)約運(yùn)營成本3030萬元。
2、不停車收費(fèi)減少了車輛停車交費(fèi)時間,降低燃油消耗,按照平均每車停車領(lǐng)卡繳費(fèi)時間20秒,全省每年ETC通行量1000萬輛次計算,出入口合計2000萬輛次,年節(jié)約燃油約120萬升,節(jié)約燃油費(fèi)用約780萬元。
3、ETC車道通行能力為MTC車道的3-6倍,推廣ETC收費(fèi),將減少因增加MTC車道帶來的占用土地和新改建工程建設(shè)投資。
不停車收費(fèi)為公眾提供了一種方便快捷的通行方式,減少了停車?yán)U費(fèi)時間,節(jié)省了道路使用者的出行時間,體現(xiàn)了以人為本、用戶至上的服務(wù)理念。