16日，記者從江蘇省交通廳航道局獲悉，水上ETC被列為江蘇省交通“十大便民措施”之一，江蘇航道局部署年內(nèi)在省內(nèi)啟動(dòng)并推廣，全年最多可為船民節(jié)省萬(wàn)元交通費(fèi)。

　　江蘇泰州航道管理處副處長(zhǎng)楊亞?wèn)|介紹，船舶過(guò)閘船民再也不需要上岸辦理過(guò)閘手續(xù)，船舶過(guò)閘從原來(lái)的上岸、登記、征收、調(diào)度等八個(gè)程序減至ETC簡(jiǎn)單的識(shí)別、調(diào)度、過(guò)閘三個(gè)步驟，應(yīng)用實(shí)效明顯。

　　“以前船民過(guò)閘的時(shí)候都要上岸登記，非常不方便，現(xiàn)在只要在手機(jī)上操作一下就可以了，非常方便?！碧┲莺降拦芾硖幮畔⒖聘笨崎L(zhǎng)曹志華說(shuō)。

　　據(jù)了解，原先船民過(guò)閘的時(shí)候非常麻煩。首先，船民需要花30元左右乘坐小船或者水上三輪摩托車，然后，船員需要來(lái)回兩次往返辦理過(guò)閘手續(xù)。船民辦理過(guò)閘手續(xù)程序繁瑣，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)閘等船的現(xiàn)象發(fā)生。每次過(guò)閘船民需要走約10公里的路程，花費(fèi)至少40分鐘的時(shí)間。

　　而現(xiàn)在，有了“船舶便捷過(guò)閘系統(tǒng)”，船民只需要在手機(jī)上就能完成登記繳費(fèi)手續(xù)，不僅提升了船閘運(yùn)行效能，也節(jié)約了成本。以口岸船閘為例，每閘放船速度平均為23分鐘，2012年放閘最多的一天共放53閘次。如全部以ETC過(guò)閘方式運(yùn)行，最多一天可放閘62次，可比原調(diào)度模式放船速度提高18%。按2012年口岸船閘單個(gè)船舶過(guò)閘次數(shù)最多的407次計(jì)算，全年最多可為船民節(jié)省12210元交通費(fèi)。

　　據(jù)悉，2012年12月18日水上ETC(江蘇內(nèi)河船舶便捷過(guò)閘系統(tǒng))在泰州口岸船閘開(kāi)通試運(yùn)行。2013年5月13日在泰州周山河船閘開(kāi)通試運(yùn)行。截至目前已發(fā)放、安裝船舶電子標(biāo)簽200張，發(fā)放智能手機(jī)200臺(tái)，累計(jì)完成6000余艘次的ETC船舶過(guò)閘，征收過(guò)閘費(fèi)100余萬(wàn)元。

　　根據(jù)江蘇省交通運(yùn)輸廳航道局的統(tǒng)一部署，年內(nèi)將在省內(nèi)六個(gè)交通船閘推廣應(yīng)用。計(jì)劃2020年前，全面覆蓋省內(nèi)干線航道網(wǎng)交通船閘。

　　“十一五”以來(lái)，江蘇航道本著“資源節(jié)約，環(huán)境友好，以人為本”的理念，精心打造航道軟實(shí)力，努力提高服務(wù)水平。全面推廣“船閘遠(yuǎn)調(diào)站一站式”服務(wù)，方便了船員，提高了效率;“京杭運(yùn)河蘇北段GPS船舶輔助調(diào)度系統(tǒng)研究”實(shí)現(xiàn)船舶多次過(guò)閘的“一次收費(fèi)、全程服務(wù)，無(wú)縫調(diào)度”，船舶過(guò)閘時(shí)間由原來(lái)的平均2-3天縮短到6小時(shí)以內(nèi)，全段航行時(shí)間由原來(lái)的20多天縮短至7-10天。