不久，市民坐公交車到周邊區(qū)縣，公交票價將和市區(qū)統(tǒng)一啦。昨日，成都晚報記者獲悉，市公交集團將著手研究、制定二圈層城鄉(xiāng)公交融通后的公交票價體系，全面實現(xiàn)城鄉(xiāng)公交“一卡通行”，先選郫縣進行試點。今后，二圈層和中心城區(qū)的公交有望實現(xiàn)一個標準、一個票價。

　　城鄉(xiāng)公交“一卡通行”

　　坐公交到郊縣將和市區(qū)一個價

　　增加2000輛公交車

　　新開50條線路延時50條線路

　　新建600套電子站牌

　　公交專用道增至766公里

　　城鄉(xiāng)公交“一卡通行”

　　票價和市區(qū)標準一樣

　　本月1日，從萬家灣公交站至新津興義鎮(zhèn)的908路公交車正式開行，全程費用比過去便宜了10元，不僅實現(xiàn)了三圈層與中心城區(qū)的融合，也有效地解決了新津片區(qū)與成都中心城區(qū)公交接駁的問題。

　　“今年我們要研究制定城鄉(xiāng)一體化公交票價體系，讓低價、優(yōu)質(zhì)的城市公交服務惠及更多的城鄉(xiāng)群眾?！睋?jù)市公交集團相關(guān)負責人介紹，目前該集團已開行了至新都、雙流、郫縣、溫江等二圈層的公交線路，而其余的中心城區(qū)至二圈層公交互通將在今年加快實施。

　　據(jù)介紹，城鄉(xiāng)公交“一卡通行”將先選取郫縣進行整合試點，其中郫縣德源公交綜合體在今年底前竣工并交付使用，為郫縣區(qū)域公交服務提供有力的場站支撐。同時，研究、制定二圈層城鄉(xiāng)公交融通后的公交票價體系，全面實現(xiàn)城鄉(xiāng)公交“一卡通行”，這樣以后二圈層和中心城區(qū)的公交有望實現(xiàn)一個標準、一個票價。

　　年內(nèi)增車2000臺

　　新開50條線路延時50條線路

　　“我們今年已經(jīng)制定了6項措施緩堵保暢?！睋?jù)市公交集團相關(guān)負責人介紹，目前我市公交車已有7000余臺，線路到達了近200條，三環(huán)路以內(nèi)線網(wǎng)基本達到全覆蓋。今年還將新購置2000臺公交車，確保在年底前全部到位并投入運營。年內(nèi)將完成新開線路50條，并同時對50條線路實行延時服務。同時，將根據(jù)“兩快兩射兩環(huán)”城市快速道路網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)進度，做好快速公交開行的前期工作。

　　新建600套電子站牌

　　公交專用道將增至766公里

　　針對“北改”工程，市公交集團還將設(shè)新的公交線路。為了緩解高峰期的乘車壓力，將分類確定客流高峰、平峰、低峰三個時段的最小發(fā)班頻率，重點解決高峰期公交擁擠問題，并適時開行高峰時段多點發(fā)車及高峰專線、大站車等線路，將在今年底確保實現(xiàn)高峰時段公交車內(nèi)的擁擠度降至7人每平方米。

　　“目前我們電子站牌已經(jīng)建設(shè)了516個，今年還將繼續(xù)增加?！边@位負責人稱，今年將新建600套公交電子站牌，進一步增大公交智能化信息發(fā)布面。并力爭將公交專用道里程由現(xiàn)在的438公里增至766公里，完成300套公交車載移動抓拍攝像系統(tǒng)安裝。