“為駕駛員出行建立信息反饋系統(tǒng)”，這是蘭州市政協(xié)委員宋志蓮為改善蘭州交通狀況、進(jìn)一步發(fā)展智能交通的建議，出門即可知道哪里堵車、哪里修路，這樣既可以避免擁堵也可以節(jié)約時(shí)間，從而達(dá)到一路暢行的目的。昨日，本報(bào)征集暢交通金點(diǎn)子熱線持續(xù)高溫，省政協(xié)委員王芳霞建議在蘭州周邊建設(shè)換乘點(diǎn)，進(jìn)城后以坐公交為主。

　　開放小區(qū)停車場緩解停車難

　　在蘭州停車難是一件大家都比較熟悉的事了，不僅是在大的道路上，在一些小區(qū)門口，在一些高校周邊等等，停車難是車主普遍遭遇的問題。市民郭先生建議，開放小區(qū)停車場以緩解停車難，從而減少占用道路停車的現(xiàn)象，為通行讓道?！翱梢栽谟袟l件的小區(qū)先試行，用特殊顏色標(biāo)示出來，表明部門停車泊位將‘收費(fèi)、免費(fèi)、專屬’，不同需要的市民停車時(shí)，可以根據(jù)畫線顏色的不同而停車。”郭先生表示，“很多小區(qū)或單位現(xiàn)在停車位并沒有飽和，而街道兩邊都占得滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)?，車輛高峰期的時(shí)候過不去進(jìn)不來，效率也不高，此舉可以在現(xiàn)有的停車資源下滿足更多的市民停車，從而進(jìn)一步盤活停車資源存量?！惫壬ㄗh社會(huì)單位停車場在空閑時(shí)對(duì)外開放，并建議有閑置空地和具備配建停車設(shè)施條件的單位建設(shè)小規(guī)模停車場或立體停車場。有條件的，可試行白天小區(qū)停車、夜間企事業(yè)單位內(nèi)部停車的互補(bǔ)錯(cuò)時(shí)開放。

　　建設(shè)行車狀況監(jiān)控中心

　　隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，因?yàn)槌鞘幸?guī)劃、交通管理等方面的原因，使蘭州遭遇了一場“汽車時(shí)代”下尷尬的“堵車病癥”?！耙宦窌承小本钩闪似胀ㄊ忻癯鲂袝r(shí)最迫切的愿望。交通擁堵已成為影響城市形象，投資環(huán)境的突出因素。蘭州市政協(xié)委員宋志蓮建議，首先要改善公交基礎(chǔ)設(shè)施，進(jìn)一步增加公交車輛；優(yōu)化公交線路，改善站點(diǎn)布置及設(shè)施；開辟公交專用車道，并在此基礎(chǔ)上建立快速公交線路。同時(shí)，建設(shè)車輛監(jiān)控與通信系統(tǒng)，設(shè)立監(jiān)控中心，監(jiān)控中心能實(shí)時(shí)接收并顯示每輛車的行駛位置、速度、方向，接收運(yùn)行情況及乘客信息，能對(duì)車輛發(fā)布調(diào)度及其他各種信息，并為乘客提供信息服務(wù)?？梢越柚籌C卡車票系統(tǒng)，采集車輛及乘客信息，同時(shí)反饋到監(jiān)控中心，做到對(duì)公交的疏導(dǎo)和調(diào)度，以便人們?cè)诩依锘蚬妶鏊褂脗€(gè)人或公用的終端設(shè)備，例如手機(jī)等，就可以隨時(shí)獲得公交線路和道路信息，指導(dǎo)其出行與換乘。

　　建議蘭州市解決交通問題要引“智”

　　省政協(xié)委員王芳霞也建議蘭州市解決交通問題要引“智”，由粗放型交通向集約型交通發(fā)展?！鞍l(fā)展蘭州市智能交通系統(tǒng)，不僅要注重智能交通系統(tǒng)硬件的開發(fā)研究，分步實(shí)施，更要加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，實(shí)行公交優(yōu)先，優(yōu)化管理配套建設(shè)。就目前來說，優(yōu)先建設(shè)先進(jìn)的公共交通系統(tǒng)，是緩解蘭州市區(qū)交通壓力的主要途徑。”王芳霞委員認(rèn)為，“要解決這一問題，首先要改善公交基礎(chǔ)設(shè)施，增加公交車輛；優(yōu)化公交線路，改善站點(diǎn)布置及設(shè)施；開辟公交專用車道，并在此基礎(chǔ)上建立快速公交線路；加快建設(shè)城市軌道交通，進(jìn)一步推動(dòng)軌道交通、快速公交和常規(guī)公交整合建設(shè)與運(yùn)營。其次要加快公共交通運(yùn)營管理信息化進(jìn)程，建設(shè)車輛監(jiān)控與通信系統(tǒng)。”王芳霞還提出，建設(shè)先進(jìn)的公交換乘體系也十分必要，蘭州市要加強(qiáng)城市停車場的規(guī)劃與建設(shè)，特別是在城市周邊建設(shè)若干個(gè)大型的供停車換乘的設(shè)施，形成進(jìn)入城區(qū)后以公交作為主要交通方式的格局。