沒有信號(hào)燈、沒有堵車，也沒有交通事故，汽車在公路上高速行駛，這樣完美的駕車生活是車聯(lián)網(wǎng)世界的美好預(yù)期。

　　近日，通用汽車中國科學(xué)研究院院長杜江凌博士在接受本報(bào)記者專訪時(shí)，描述了一個(gè)全面的車聯(lián)網(wǎng)概念：車聯(lián)網(wǎng)實(shí)際上從它原來的定義來講很簡單，主要是圍繞著車跟周邊的各種物體的一個(gè)通訊。最基本的就是車跟車之間的溝通，通過DSIC來實(shí)現(xiàn)，以便解決一些汽車安全的問題。比如說前面車打滑，這個(gè)信號(hào)傳到車?yán)锩妫又@個(gè)信息通過DSIC自動(dòng)傳到后面車上，后面的車自動(dòng)對(duì)輪胎兩邊采取主動(dòng)控制。這個(gè)概念還擴(kuò)展到車與人，如果人的身上帶著一個(gè)DSIC的芯片，人過來的時(shí)候車也會(huì)知道，車會(huì)進(jìn)行規(guī)避或者緊急剎車等等。總之，當(dāng)路上每輛車都能彼此知道周圍事物在做什么，汽車就能根據(jù)掌握的信息主動(dòng)迅速地作出反應(yīng)，發(fā)生交通事故的幾率就小很多。其次，是車與路的溝通。車路通訊技術(shù)能讓汽車在紅綠燈前不會(huì)犯錯(cuò)，該停就停該走就走。車路通訊也可以讓汽車少走擁堵路，道路旁的通信裝置也能偵測附近一段路的擁堵情況，再發(fā)出信號(hào)給較遠(yuǎn)距離的車輛，這樣就可以繞開擁堵路段。最后，是車與計(jì)算機(jī)之間的溝通，主要通過3G／4G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)實(shí)現(xiàn)，定位、導(dǎo)航之類的功能還需要輔以衛(wèi)星通訊技術(shù)。由于富含巨大的商業(yè)價(jià)值，涉及的行業(yè)也很廣，因此這一塊是目前最活躍熱門的“車聯(lián)網(wǎng)”板塊。

　　雖然車聯(lián)網(wǎng)還只是個(gè)沒有成熟的概念，但歐、美、日這些國家早已著手進(jìn)行著有條不紊的研發(fā)、試驗(yàn)，而目前中國還沒有這方面的市場運(yùn)作，而想要有后續(xù)發(fā)展的話，第一，設(shè)頻段。第二，定標(biāo)準(zhǔn)。第三，復(fù)制產(chǎn)業(yè)。