東單地鐵進(jìn)站閘口，小羅掏出手機(jī)一晃順利進(jìn)站了，這讓周圍手持公交一卡通的人瞪大了眼睛?！笆謾C(jī)還能干這個呢!”人群中總能聽到這樣竊竊私語的議論聲，此時的小羅心中不免得意。不過，最近通信運(yùn)營商在首批第三方支付牌照發(fā)放中全軍覆沒的消息，讓她有些擔(dān)心，難道用刷手機(jī)坐地鐵的好日子到頭了?

　　“牌照之爭”運(yùn)營商全軍覆沒

　　5月26日，中國人民銀行公布了首批獲得第三方支付牌照的27家企業(yè)名單。媒體報道，三大運(yùn)營商在這場“爭牌之戰(zhàn)”中全軍覆沒，在27家企業(yè)名單中，竟然一個運(yùn)營商的名字也找不到。更嚴(yán)重的是，如果9月1日前未能申領(lǐng)《支付業(yè)務(wù)許可證》，將被禁止繼續(xù)從事支付業(yè)務(wù)。

　　第三方支付是運(yùn)營商剛剛推出的新業(yè)務(wù)。就在央行公布牌照前，北京電信推出“天翼交通一卡通”業(yè)務(wù)，公開招募友好用戶，實(shí)際上使用的就是手機(jī)的支付功能。“這種將手機(jī)和一卡通功能整合在一起的業(yè)務(wù)，將在8月份正式商用?！北本╇娦畔嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示。

　　更早之前，北京聯(lián)通也同市政一卡通公司合作，在北京尋找了2000名友好體驗(yàn)用戶。最早那批中，不少是小靈通和固話捆綁用戶轉(zhuǎn)換來的，他們幸運(yùn)地成為首批“拿手機(jī)刷地鐵”的嘗鮮者。

　　艾瑞咨詢最新數(shù)據(jù)顯示，2011年第一季度，中國第三方網(wǎng)上支付的交易規(guī)模達(dá)到3650億元，同比增加102.6%。這種爆炸式增長無疑讓人垂涎。

　　“手機(jī)支付是個大蛋糕，運(yùn)營商怎么能舍棄?”北京郵電大學(xué)教授曾劍秋認(rèn)為，今后兩三年內(nèi)手機(jī)支付市場將面臨井噴式的發(fā)展。而相關(guān)的小額移動支付，比如購買車票、商品支付將會促進(jìn)中國物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。

　　“大限”之前將出博弈結(jié)果

　　然而為何首批27家中獨(dú)不見運(yùn)營商的身影?分析人士指出，運(yùn)營商錯失首批第三方支付牌照或是因?yàn)椴季值谌街Ц稌r間較晚，申請時間遲、支付標(biāo)準(zhǔn)仍需改造等原因。也有人認(rèn)為，第一批發(fā)放的牌照，銀聯(lián)系統(tǒng)內(nèi)公司占了大半，運(yùn)營商和銀聯(lián)均屬于移動支付產(chǎn)業(yè)鏈中的核心環(huán)節(jié)，兩者的博弈很微妙。

　　“9月1日前，三大運(yùn)營商應(yīng)該有希望拿到牌照。”電信分析師付亮說，和別的第三方支付相比，運(yùn)營商具有排它性優(yōu)勢?！斑\(yùn)營商對用戶更了解、更可控，由于多年積累的用戶信用信息，使運(yùn)營商對開通手機(jī)賬戶的信用擔(dān)保更有底氣?！?/P>

　　運(yùn)營商的需求更迫切，一旦進(jìn)入支付領(lǐng)域，可以利用自身優(yōu)勢與商家合作，提供類似12580這樣的信息服務(wù)，甚至是地址位置服務(wù)。用戶不僅可查詢到周邊的商品和打折信息，還能通過手機(jī)支付購買。

　　眼見大限之日臨近，像小羅這樣的用戶不免擔(dān)心，沒有支付牌照，手機(jī)將不能“搭載”一卡通。

　　“即便沒有牌照，也不會影響手機(jī)的一卡通功能?！备读帘硎?，目前各家運(yùn)營商的合作模式，只是將非接觸式芯片做到手機(jī)上，走的是一卡通公司的支付渠道，與運(yùn)營商沒有關(guān)系。