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移動(dòng)支付的現(xiàn)狀及對第三方支付機(jī)會(huì)的分析
作者:RFID世界網(wǎng) 收編
來源:中國支付網(wǎng)
日期:2011-04-22 08:46:46
摘要:移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)拐點(diǎn)、電子商務(wù)行業(yè)的引爆讓2010年成為互聯(lián)網(wǎng)歷史上最具標(biāo)志性的一年,而在電子商務(wù)中,移動(dòng)支付成為2010念最火熱的概念之一,通過手機(jī)為承載體的消費(fèi)模式讓越來多的服務(wù)商、運(yùn)營商等機(jī)構(gòu)關(guān)注,甚至成為很多機(jī)構(gòu)認(rèn)為移動(dòng)支付是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)上最具有發(fā)展前景的粘性業(yè)務(wù)之一。
移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)拐點(diǎn)、電子商務(wù)行業(yè)的引爆讓2010年成為互聯(lián)網(wǎng)歷史上最具標(biāo)志性的一年,而在電子商務(wù)中,移動(dòng)支付成為2010念最火熱的概念之一,通過手機(jī)為承載體的消費(fèi)模式讓越來多的服務(wù)商、運(yùn)營商等機(jī)構(gòu)關(guān)注,甚至成為很多機(jī)構(gòu)認(rèn)為移動(dòng)支付是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)上最具有發(fā)展前景的粘性業(yè)務(wù)之一。當(dāng)手機(jī)的隨身性、普及性、媒體性價(jià)值越來越受到關(guān)注的時(shí)候,移動(dòng)支付的美好前景似乎也越來越清晰。
在2010年,經(jīng)常在講一個(gè)故事:在日本街頭,“刷手機(jī)”非常普遍:乘地鐵、公交、出租車等公共交通工具,去商場購物,吃飯等等日常消費(fèi),幾乎都可以通過手機(jī)搞定。日本電信運(yùn)營商N(yùn)TT把手機(jī)支付作為第三階段的核心產(chǎn)品。到2010年底的時(shí)候,日本手機(jī)支付業(yè)務(wù)的交易額已經(jīng)占信用卡市場的20%~30%,超過40%的移動(dòng)用戶在使用手機(jī)支付功能。
另外一個(gè)故事是,在中國支付寶公司2010年全年的交易量超過5000億,通過交易費(fèi)收入、沉淀資金的收入讓支付寶一年實(shí)現(xiàn)凈利潤10億元以上,掌門人馬云制訂了“大淘寶”戰(zhàn)略,促進(jìn)整個(gè)淘寶的電子商務(wù)的“三流合一”。同時(shí)支付寶在積極布局移動(dòng)支付,氣勢洶洶的進(jìn)軍移動(dòng)支付小額支付市場。
和很多其他新興產(chǎn)業(yè)一樣,在收獲到來之前都要經(jīng)歷艱難的博弈和對壘?!耙苿?dòng)支付”四個(gè)字背后,是通信、金融、芯片、互聯(lián)網(wǎng)、安全等多個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的高度整合。在眼下,政策環(huán)境尚未明確,市場使用習(xí)慣尚未形成,各方勢力雖看上去氣勢洶洶,風(fēng)聲不斷,擺出舍為誰雄的姿態(tài),但在實(shí)際操作各個(gè)步小慎危,無一例外。
由于對“移動(dòng)支付”概念很多機(jī)構(gòu)思路上并不一致,因此我在這里嚴(yán)謹(jǐn)?shù)囟x了移動(dòng)支付,從支付方式來劃分,可以分為移動(dòng)遠(yuǎn)程支付和移動(dòng)近距支付。
n 移動(dòng)遠(yuǎn)程支付,就是通過手機(jī)發(fā)送指令進(jìn)行支付的方式;
n 移動(dòng)近距支付,是指移動(dòng)用戶使用其移動(dòng)終端(通常是手機(jī))對所消費(fèi)的商品或服務(wù)進(jìn)行賬務(wù)支付的一種服務(wù)方式。
無論是哪種方式,一頭是移動(dòng)運(yùn)營商(終端提供商),一頭是商戶服務(wù)提供商(銀聯(lián)等金融機(jī)構(gòu)),另外還有支付寶、財(cái)付通、易寶支付等第三方支付平臺(tái),處于繩索的中間環(huán)節(jié),起疏通作用。
從以上產(chǎn)業(yè)鏈可以看出,’移動(dòng)支付”是一場大佬才能玩的賭局。也只有這些大佬才能輸?shù)钠鹳€局。中國移動(dòng)、中國電信和中國聯(lián)通三家國內(nèi)運(yùn)營商無一例外進(jìn)駐移動(dòng)支付,都希望從傳統(tǒng)的通信運(yùn)營服務(wù)商向類金融綜合服務(wù)提供商進(jìn)軍。
運(yùn)營商們的金融理想
中國移動(dòng)作為國內(nèi)用戶規(guī)模最大的電信運(yùn)營商,一直想打造一個(gè)完全由其掌控的產(chǎn)業(yè)鏈。早在2000年,招商銀行、中國銀行和中國工商銀行分別與中國移動(dòng)合作,通過STK卡將客戶手機(jī)連接至銀行,實(shí)現(xiàn)利用手機(jī)界面直接完成各種金融理財(cái)業(yè)務(wù)的服務(wù)系統(tǒng),主要功能涉及賬務(wù)查詢、自助繳費(fèi)、銀行轉(zhuǎn)賬,在進(jìn)入短消息平臺(tái)后,可查詢股市行情、外匯牌價(jià)、航班信息、天氣預(yù)報(bào)等。由于需要更換SIM卡,這項(xiàng)業(yè)務(wù)并沒有被太多用戶所接受。
2003年8月,中國移動(dòng)專門和中國銀聯(lián)成立合資公司——聯(lián)動(dòng)優(yōu)勢科技公司,開發(fā)基于短信的移動(dòng)支付模式。手機(jī)用戶可以通過短信收費(fèi)方式來交納電子信箱使用費(fèi)、即時(shí)通訊工具會(huì)員費(fèi)、下載各種鈴聲和圖片等。
2008年初,中國移動(dòng)在湖南建立了移動(dòng)電子商務(wù)基地,研發(fā)基于RFID(電子標(biāo)簽)技術(shù)的支付手段,并且在湖南當(dāng)?shù)匕l(fā)展了數(shù)百萬用戶。2009年下半年,“手機(jī)錢包”業(yè)務(wù)開始在廣東、北京、上海等地大規(guī)模推廣,但消費(fèi)者仍然需要把SIM卡更換成RFID-SIM卡。
近十年,中國移動(dòng)推出的移動(dòng)支付平臺(tái)包括聯(lián)動(dòng)優(yōu)勢運(yùn)營的umpay.com和soopay.net,以及中國移動(dòng)自有的cmpay.com。在中國移動(dòng)搭建的移動(dòng)支付體系中,形成了完善的WWW、短信、STK、RFID等多種支付通道。
和中國移動(dòng)一樣,中國電信和中國聯(lián)通的移動(dòng)支付業(yè)務(wù)也在2009年中期進(jìn)入了試商用階段。
目前主流的近距支付有四種標(biāo)準(zhǔn),包括NFC、RFID-SIM、SIMPass、智能SD卡等幾種解決方案,即可以通過獨(dú)立NFC芯片、手機(jī) SIM卡、智能SD卡等載體搭載不同應(yīng)用實(shí)現(xiàn)移動(dòng)支付。最初中國移動(dòng)選擇了RFID-SIM技術(shù),但是后又提出全終端解決方案;中國電信和中國聯(lián)通選擇了SIMPass技術(shù);而中國銀聯(lián)選擇了智能SD卡解決方案。
銀聯(lián)不甘只做金融通道
中國銀聯(lián)第一代的手機(jī)支付,是通過短信互動(dòng)完成銀行卡的基本功能,將手機(jī)支付與二維碼電子回執(zhí)技術(shù)相結(jié)合,在手機(jī)上實(shí)現(xiàn)了航空訂票、電子折扣券、禮品券等多種增值服務(wù),完成了數(shù)字化產(chǎn)品的支付和消費(fèi)。顯然,第一代的手機(jī)支付中 ,銀聯(lián)的合作伙伴中必須有中國移動(dòng)、中國聯(lián)通等電信運(yùn)營商。
2003年開始,銀聯(lián)和中國移動(dòng)開始合作,但很快,雙方在由誰主導(dǎo)的問題產(chǎn)生了分歧,因此在中國銀聯(lián)第二代手機(jī)支付中,拋棄了短信方式,轉(zhuǎn)而采用集成在移動(dòng)終端上具有非接觸功能的IC卡芯片作為支付信息的安全載體,將銀行卡和電子錢包信息存儲(chǔ)在該芯片中,完全繞開了電信運(yùn)營商的網(wǎng)絡(luò)通道。
2008年1月,由中國銀聯(lián)牽頭,中國工商銀行上海市分行、中國銀行上海市分行、交通銀行、興業(yè)銀行、深圳發(fā)展銀行等五家銀行參與,通過使用具有NFC技術(shù)的諾基亞6131i手機(jī)而實(shí)現(xiàn)的第二代手機(jī)支付試點(diǎn)項(xiàng)目,在上海投入試運(yùn)營。
就在中國移動(dòng)宣布入股浦發(fā)后不久,中國銀聯(lián)放出消息,第二代手機(jī)支付業(yè)務(wù)進(jìn)入大規(guī)模試點(diǎn)階段,試點(diǎn)區(qū)域擴(kuò)展至上海、山東、寧波、湖南、四川、深圳等六個(gè)省市。中國銀聯(lián)有關(guān)負(fù)責(zé)人還高調(diào)列舉了銀聯(lián)手機(jī)支付的四大優(yōu)勢,據(jù)悉目前已完成線下POS機(jī)具部署達(dá)250萬臺(tái)。
根據(jù)本人觀察,不論是運(yùn)營商還是銀聯(lián)、金融機(jī)構(gòu)來說,要想在短期內(nèi)普及移動(dòng)可能性基本為零,在排除標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、政策監(jiān)管等各種不確定因素來看,還存在以下幾點(diǎn)問題:
前期投入成本過高
就以POS鋪放為例,單臺(tái)機(jī)具POS價(jià)值2000元,要完成全國6000萬商鋪的POS的部署,就需要1200億元,就算滲透率為10%,也需要120億元,這里面還不涉及POS的維護(hù)、更新、替換等成本,如此龐大的前期投入成本,不管是哪家大佬,都不得不掂量掂量。
可應(yīng)用場景少
隨著電腦的普及,網(wǎng)絡(luò)覆蓋越來越廣,手機(jī)的移動(dòng)應(yīng)用,其本質(zhì)就是電腦應(yīng)用的延伸和補(bǔ)充,我曾經(jīng)做過一個(gè)分析,一般的人一天中有70%的時(shí)間是在有固定網(wǎng)絡(luò)的環(huán)境中,只有30%的時(shí)間在沒有固定網(wǎng)絡(luò)的環(huán)境下,在這個(gè)30%的時(shí)間段中,讓用戶通過手機(jī)進(jìn)行支付,需要有很強(qiáng)的針對性和需求驅(qū)動(dòng),從目前來看,中國不像日本,全產(chǎn)業(yè)由電信運(yùn)營商控制,短期之內(nèi)沒有超強(qiáng)需求驅(qū)動(dòng)和針對性應(yīng)用的話,用戶的使用習(xí)慣的培養(yǎng)需要很長的周期。大家也可以想象一下,假如僅僅能買面包的話,用戶就接納了移動(dòng)支付,離不開移動(dòng)支付了,這肯定是一個(gè)不可能的事情。并且,用戶還不只是需要去移動(dòng)營業(yè)廳更換SIM卡那么簡單,更多的事情,會(huì)讓用戶產(chǎn)生使用疲勞。
因此,從理論上來看,電信運(yùn)營商和金融機(jī)構(gòu)兩位大佬雖然是卡住了移動(dòng)支付產(chǎn)業(yè)鏈的咽喉,但是從實(shí)際情況來分析,沒有任何一家能夠完全吞的下這塊蛋糕。對服務(wù)的需求、對應(yīng)用的需求、對成本的分?jǐn)偅瑫?huì)催生出更多的第三方支付公司。并且也會(huì)催動(dòng)著第三方支付公司從提供支付,到提供應(yīng)用的轉(zhuǎn)型,為某一個(gè)垂直市場提供專業(yè)的服務(wù)。
在2010年,經(jīng)常在講一個(gè)故事:在日本街頭,“刷手機(jī)”非常普遍:乘地鐵、公交、出租車等公共交通工具,去商場購物,吃飯等等日常消費(fèi),幾乎都可以通過手機(jī)搞定。日本電信運(yùn)營商N(yùn)TT把手機(jī)支付作為第三階段的核心產(chǎn)品。到2010年底的時(shí)候,日本手機(jī)支付業(yè)務(wù)的交易額已經(jīng)占信用卡市場的20%~30%,超過40%的移動(dòng)用戶在使用手機(jī)支付功能。
另外一個(gè)故事是,在中國支付寶公司2010年全年的交易量超過5000億,通過交易費(fèi)收入、沉淀資金的收入讓支付寶一年實(shí)現(xiàn)凈利潤10億元以上,掌門人馬云制訂了“大淘寶”戰(zhàn)略,促進(jìn)整個(gè)淘寶的電子商務(wù)的“三流合一”。同時(shí)支付寶在積極布局移動(dòng)支付,氣勢洶洶的進(jìn)軍移動(dòng)支付小額支付市場。
和很多其他新興產(chǎn)業(yè)一樣,在收獲到來之前都要經(jīng)歷艱難的博弈和對壘?!耙苿?dòng)支付”四個(gè)字背后,是通信、金融、芯片、互聯(lián)網(wǎng)、安全等多個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的高度整合。在眼下,政策環(huán)境尚未明確,市場使用習(xí)慣尚未形成,各方勢力雖看上去氣勢洶洶,風(fēng)聲不斷,擺出舍為誰雄的姿態(tài),但在實(shí)際操作各個(gè)步小慎危,無一例外。
由于對“移動(dòng)支付”概念很多機(jī)構(gòu)思路上并不一致,因此我在這里嚴(yán)謹(jǐn)?shù)囟x了移動(dòng)支付,從支付方式來劃分,可以分為移動(dòng)遠(yuǎn)程支付和移動(dòng)近距支付。
n 移動(dòng)遠(yuǎn)程支付,就是通過手機(jī)發(fā)送指令進(jìn)行支付的方式;
n 移動(dòng)近距支付,是指移動(dòng)用戶使用其移動(dòng)終端(通常是手機(jī))對所消費(fèi)的商品或服務(wù)進(jìn)行賬務(wù)支付的一種服務(wù)方式。
無論是哪種方式,一頭是移動(dòng)運(yùn)營商(終端提供商),一頭是商戶服務(wù)提供商(銀聯(lián)等金融機(jī)構(gòu)),另外還有支付寶、財(cái)付通、易寶支付等第三方支付平臺(tái),處于繩索的中間環(huán)節(jié),起疏通作用。
從以上產(chǎn)業(yè)鏈可以看出,’移動(dòng)支付”是一場大佬才能玩的賭局。也只有這些大佬才能輸?shù)钠鹳€局。中國移動(dòng)、中國電信和中國聯(lián)通三家國內(nèi)運(yùn)營商無一例外進(jìn)駐移動(dòng)支付,都希望從傳統(tǒng)的通信運(yùn)營服務(wù)商向類金融綜合服務(wù)提供商進(jìn)軍。
運(yùn)營商們的金融理想
中國移動(dòng)作為國內(nèi)用戶規(guī)模最大的電信運(yùn)營商,一直想打造一個(gè)完全由其掌控的產(chǎn)業(yè)鏈。早在2000年,招商銀行、中國銀行和中國工商銀行分別與中國移動(dòng)合作,通過STK卡將客戶手機(jī)連接至銀行,實(shí)現(xiàn)利用手機(jī)界面直接完成各種金融理財(cái)業(yè)務(wù)的服務(wù)系統(tǒng),主要功能涉及賬務(wù)查詢、自助繳費(fèi)、銀行轉(zhuǎn)賬,在進(jìn)入短消息平臺(tái)后,可查詢股市行情、外匯牌價(jià)、航班信息、天氣預(yù)報(bào)等。由于需要更換SIM卡,這項(xiàng)業(yè)務(wù)并沒有被太多用戶所接受。
2003年8月,中國移動(dòng)專門和中國銀聯(lián)成立合資公司——聯(lián)動(dòng)優(yōu)勢科技公司,開發(fā)基于短信的移動(dòng)支付模式。手機(jī)用戶可以通過短信收費(fèi)方式來交納電子信箱使用費(fèi)、即時(shí)通訊工具會(huì)員費(fèi)、下載各種鈴聲和圖片等。
2008年初,中國移動(dòng)在湖南建立了移動(dòng)電子商務(wù)基地,研發(fā)基于RFID(電子標(biāo)簽)技術(shù)的支付手段,并且在湖南當(dāng)?shù)匕l(fā)展了數(shù)百萬用戶。2009年下半年,“手機(jī)錢包”業(yè)務(wù)開始在廣東、北京、上海等地大規(guī)模推廣,但消費(fèi)者仍然需要把SIM卡更換成RFID-SIM卡。
近十年,中國移動(dòng)推出的移動(dòng)支付平臺(tái)包括聯(lián)動(dòng)優(yōu)勢運(yùn)營的umpay.com和soopay.net,以及中國移動(dòng)自有的cmpay.com。在中國移動(dòng)搭建的移動(dòng)支付體系中,形成了完善的WWW、短信、STK、RFID等多種支付通道。
和中國移動(dòng)一樣,中國電信和中國聯(lián)通的移動(dòng)支付業(yè)務(wù)也在2009年中期進(jìn)入了試商用階段。
目前主流的近距支付有四種標(biāo)準(zhǔn),包括NFC、RFID-SIM、SIMPass、智能SD卡等幾種解決方案,即可以通過獨(dú)立NFC芯片、手機(jī) SIM卡、智能SD卡等載體搭載不同應(yīng)用實(shí)現(xiàn)移動(dòng)支付。最初中國移動(dòng)選擇了RFID-SIM技術(shù),但是后又提出全終端解決方案;中國電信和中國聯(lián)通選擇了SIMPass技術(shù);而中國銀聯(lián)選擇了智能SD卡解決方案。
銀聯(lián)不甘只做金融通道
中國銀聯(lián)第一代的手機(jī)支付,是通過短信互動(dòng)完成銀行卡的基本功能,將手機(jī)支付與二維碼電子回執(zhí)技術(shù)相結(jié)合,在手機(jī)上實(shí)現(xiàn)了航空訂票、電子折扣券、禮品券等多種增值服務(wù),完成了數(shù)字化產(chǎn)品的支付和消費(fèi)。顯然,第一代的手機(jī)支付中 ,銀聯(lián)的合作伙伴中必須有中國移動(dòng)、中國聯(lián)通等電信運(yùn)營商。
2003年開始,銀聯(lián)和中國移動(dòng)開始合作,但很快,雙方在由誰主導(dǎo)的問題產(chǎn)生了分歧,因此在中國銀聯(lián)第二代手機(jī)支付中,拋棄了短信方式,轉(zhuǎn)而采用集成在移動(dòng)終端上具有非接觸功能的IC卡芯片作為支付信息的安全載體,將銀行卡和電子錢包信息存儲(chǔ)在該芯片中,完全繞開了電信運(yùn)營商的網(wǎng)絡(luò)通道。
2008年1月,由中國銀聯(lián)牽頭,中國工商銀行上海市分行、中國銀行上海市分行、交通銀行、興業(yè)銀行、深圳發(fā)展銀行等五家銀行參與,通過使用具有NFC技術(shù)的諾基亞6131i手機(jī)而實(shí)現(xiàn)的第二代手機(jī)支付試點(diǎn)項(xiàng)目,在上海投入試運(yùn)營。
就在中國移動(dòng)宣布入股浦發(fā)后不久,中國銀聯(lián)放出消息,第二代手機(jī)支付業(yè)務(wù)進(jìn)入大規(guī)模試點(diǎn)階段,試點(diǎn)區(qū)域擴(kuò)展至上海、山東、寧波、湖南、四川、深圳等六個(gè)省市。中國銀聯(lián)有關(guān)負(fù)責(zé)人還高調(diào)列舉了銀聯(lián)手機(jī)支付的四大優(yōu)勢,據(jù)悉目前已完成線下POS機(jī)具部署達(dá)250萬臺(tái)。
根據(jù)本人觀察,不論是運(yùn)營商還是銀聯(lián)、金融機(jī)構(gòu)來說,要想在短期內(nèi)普及移動(dòng)可能性基本為零,在排除標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、政策監(jiān)管等各種不確定因素來看,還存在以下幾點(diǎn)問題:
前期投入成本過高
就以POS鋪放為例,單臺(tái)機(jī)具POS價(jià)值2000元,要完成全國6000萬商鋪的POS的部署,就需要1200億元,就算滲透率為10%,也需要120億元,這里面還不涉及POS的維護(hù)、更新、替換等成本,如此龐大的前期投入成本,不管是哪家大佬,都不得不掂量掂量。
可應(yīng)用場景少
隨著電腦的普及,網(wǎng)絡(luò)覆蓋越來越廣,手機(jī)的移動(dòng)應(yīng)用,其本質(zhì)就是電腦應(yīng)用的延伸和補(bǔ)充,我曾經(jīng)做過一個(gè)分析,一般的人一天中有70%的時(shí)間是在有固定網(wǎng)絡(luò)的環(huán)境中,只有30%的時(shí)間在沒有固定網(wǎng)絡(luò)的環(huán)境下,在這個(gè)30%的時(shí)間段中,讓用戶通過手機(jī)進(jìn)行支付,需要有很強(qiáng)的針對性和需求驅(qū)動(dòng),從目前來看,中國不像日本,全產(chǎn)業(yè)由電信運(yùn)營商控制,短期之內(nèi)沒有超強(qiáng)需求驅(qū)動(dòng)和針對性應(yīng)用的話,用戶的使用習(xí)慣的培養(yǎng)需要很長的周期。大家也可以想象一下,假如僅僅能買面包的話,用戶就接納了移動(dòng)支付,離不開移動(dòng)支付了,這肯定是一個(gè)不可能的事情。并且,用戶還不只是需要去移動(dòng)營業(yè)廳更換SIM卡那么簡單,更多的事情,會(huì)讓用戶產(chǎn)生使用疲勞。
因此,從理論上來看,電信運(yùn)營商和金融機(jī)構(gòu)兩位大佬雖然是卡住了移動(dòng)支付產(chǎn)業(yè)鏈的咽喉,但是從實(shí)際情況來分析,沒有任何一家能夠完全吞的下這塊蛋糕。對服務(wù)的需求、對應(yīng)用的需求、對成本的分?jǐn)偅瑫?huì)催生出更多的第三方支付公司。并且也會(huì)催動(dòng)著第三方支付公司從提供支付,到提供應(yīng)用的轉(zhuǎn)型,為某一個(gè)垂直市場提供專業(yè)的服務(wù)。