今年3月5日起，珞獅路高架橋工程開工，市公安交管部門發(fā)布通告：3月5日至9月30日，珞獅路(文馨街至文治街))禁止機(jī)動(dòng)車通行;每日7時(shí)至20時(shí)，書城路(雄楚大街至南湖大道)禁止貨車通行……需通行管制路段的機(jī)動(dòng)車，從書城路等相關(guān)道路繞行。

　　雄楚大街和書城路交會(huì)路口，形成一個(gè)新的堵點(diǎn)。楚天交通廣播記者、“老交通”胡寧寒告訴記者，以前走雄楚大街上珞獅南路三環(huán)線的車輛，因?yàn)殓螵{南路中段(北港到傅家嘴)路段實(shí)行全封閉施工，很多車輛不得不繞行書城路，走金地格林小城，到大華社區(qū)右轉(zhuǎn);而從雄楚大街獅城名居路口，走珞獅南路一段后，也要從洪山區(qū)政府右轉(zhuǎn)到金地格林小城。幾股車流匯到一起，容易造成擁堵。而書城路一帶，只有四股車道，車多易堵。在理工橋下，經(jīng)常可見堵車的長(zhǎng)龍。

　　“理工大如果能借道，私家車主最受益。起碼，周邊小區(qū)的車主會(huì)受益”。據(jù)介紹，靠近南湖、珞獅路一帶有不少新興小區(qū)，公交線路非常少，居民出行駕車居多。

　　爭(zhēng)論

　　高校道路是“誰(shuí)”的

　　“不讓別人進(jìn)沒有道理啊?！比A中科技大學(xué)保衛(wèi)處處長(zhǎng)袁國(guó)祥認(rèn)為，高校保衛(wèi)部門沒有公安執(zhí)法權(quán)，維護(hù)校園正常交通安全秩序難度很大?！皩?duì)違章，只能批評(píng)教育”。

　　司機(jī)彭先生認(rèn)為：“高校里面的路，也屬于武漢?！敝袊?guó)管理研究院武漢分院城市交通管理研究所所長(zhǎng)胡潤(rùn)洲教授表示，大學(xué)園區(qū)的道路屬于城市道路。華中師范大學(xué)保衛(wèi)處處長(zhǎng)傅強(qiáng)不認(rèn)同這個(gè)說(shuō)法：“(大學(xué)道路)是自己內(nèi)部的道路，歸單位內(nèi)部管理”。

　　法律專家則明確表示，高校道路不屬于市政道路。武漢大學(xué)法學(xué)院副院長(zhǎng)康均心接受記者采訪時(shí)介紹，高校的確應(yīng)對(duì)社會(huì)開放;但高校道路不是市政規(guī)劃的公共設(shè)施，使用權(quán)歸高校，發(fā)生交通肇事，不屬于公共交通管理范疇。如果單位內(nèi)部人員違章肇事，交校園保衛(wèi)科內(nèi)部處理，如涉及外部人員，參照公共交通管理法規(guī)判定，交給交警處罰。(記者李佳 朱建華 通訊員王瀟瀟 劉暢)

　　聲音

　　大學(xué)應(yīng)承擔(dān)社會(huì)責(zé)任

　　“大學(xué)門禁，是只考慮自己沒考慮社會(huì)的表現(xiàn)，大學(xué)應(yīng)該承擔(dān)應(yīng)盡的社會(huì)責(zé)任!”就大學(xué)實(shí)行門禁管理，本報(bào)與楚天交通廣播合作，對(duì)廣大司機(jī)朋友進(jìn)行了一番調(diào)查，手機(jī)尾號(hào)2948的吳先生這樣說(shuō)。

　　手機(jī)尾號(hào)6880的羅女士說(shuō)，我覺得珞獅南路理工大學(xué)這里是交通要道，也正處于施工建設(shè)時(shí)期，理工大學(xué)應(yīng)該在道路建設(shè)完成以后再實(shí)行門禁政策。

　　手機(jī)尾號(hào)4089的張女士說(shuō)：“我是大學(xué)老師，我覺得大學(xué)使用門禁，對(duì)社會(huì)的影響不是很好，大學(xué)應(yīng)該承擔(dān)社會(huì)責(zé)任，我出國(guó)的時(shí)候看到外國(guó)的大學(xué)都是沒有圍墻的。如果住在高校周邊的市民都不能感覺到學(xué)校的包容，這也是一種缺失!”

　　交通專家、武漢科技大學(xué)城市學(xué)院副院長(zhǎng)馬鶴齡教授認(rèn)為，在城市發(fā)展水平不高的年代，地處城區(qū)的高校交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)并沒有顯現(xiàn)出來(lái)。“過(guò)去的城市規(guī)劃不可能考慮到若干年后會(huì)有校外的車輛穿行高校借道。”他認(rèn)為，高校對(duì)校外車輛借道應(yīng)該持一種開放的態(tài)度，‘畫地為牢’對(duì)發(fā)展不利。

　　馬鶴齡建議，對(duì)校外車輛借道帶來(lái)的管理困難，政府有關(guān)部門應(yīng)該協(xié)助高校解決。(胡寧寒 李佳 朱建華)

　　昨日，等待進(jìn)入武漢理工大學(xué)的車輛正在排隊(duì)進(jìn)入。門禁牌由“外來(lái)車輛禁止入內(nèi)”悄然換成了“辦事車輛換證出入，無(wú)卡車輛請(qǐng)勿穿行”。記者彭年 攝

　　擔(dān)憂

　　社會(huì)車輛在校園出事誰(shuí)負(fù)責(zé)

　　“每天出入校園車輛1萬(wàn)臺(tái)次，六成是借道車輛?！备祻?qiáng)說(shuō)，“我們?cè)谖髟捍箝T前做過(guò)調(diào)研，早7時(shí)30分到8時(shí)30分高峰時(shí)段，1小時(shí)內(nèi)有1700多輛機(jī)動(dòng)車通過(guò)大門，六成以上是借道穿行?！薄∥錆h理工大學(xué)保衛(wèi)處秩序科負(fù)責(zé)人吳中寶說(shuō)，“這個(gè)時(shí)間，路上走的都是去上課的學(xué)生，車穿人行，太不安全”。

　　大量機(jī)動(dòng)車進(jìn)入校園?！拔覀円蚕霝樯鐣?huì)分憂，但的確超過(guò)了承受能力?！备祻?qiáng)表態(tài)。

　　憂慮一：“沒有安全感”

　　優(yōu)酷網(wǎng)上，一段名為《華科校內(nèi)離奇車禍大全 》的視頻，到昨日點(diǎn)擊已逾350萬(wàn)人次。在4分鐘長(zhǎng)的視頻里，有35個(gè)車與車或人與車相碰撞的鏡頭。在視頻的2分鐘處，一名站立在十字路口的高個(gè)子男生，硬是被一輛從左后緩緩駛來(lái)的小轎車撞倒在地。

　　華中科技大學(xué)保衛(wèi)處處長(zhǎng)袁國(guó)祥昨日介紹，視頻是根據(jù)錄像剪輯而成的，都是有驚無(wú)險(xiǎn)的鏡頭。據(jù)悉，該校各二級(jí)單位曾專門組織教職工收看這一視頻。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，平時(shí)每天進(jìn)出華中科大主校區(qū)的機(jī)動(dòng)車有1.4萬(wàn)臺(tái)次。校內(nèi)40多公里的道路中，有100多個(gè)十字與丁字路口，平日流動(dòng)人員約10萬(wàn)人。該校對(duì)進(jìn)入校園的車輛實(shí)行“憑頒發(fā)的通行證入內(nèi)”。

　　據(jù)介紹，2007年進(jìn)入華中師大的車輛井噴，最高時(shí)曾達(dá)4萬(wàn)臺(tái)次/天。學(xué)校在武漢高校里最早實(shí)行機(jī)動(dòng)車輛憑證出入，目前每年辦理近6000個(gè)通行證，“車多了，擔(dān)憂也就多了?！?/P>

　　憂慮二：超出高校承載力

　　據(jù)介紹，不少車主到華中師大附近商場(chǎng)、電腦城購(gòu)物，就將車停了進(jìn)來(lái)。校園里700個(gè)停車位，面對(duì)著每日上萬(wàn)輛的車來(lái)車往，招架不住。

　　上年9月，武大校長(zhǎng)與新生面對(duì)面，時(shí)任校長(zhǎng)顧海良回答新生家長(zhǎng)提問(wèn)時(shí)坦承，由于武大所處位置車輛通行壓力大，不少社會(huì)車輛就把學(xué)校當(dāng)成了“免費(fèi)停車場(chǎng)”。

　　憂慮三：校園里，再不能閑庭信步

　　“那種閑庭信步的校園氣息，再也不存在了。”傅強(qiáng)嘆息道。

　　武漢理工大學(xué)在官方微博上及時(shí)更新的“門禁”政策，受到師生們一片贊揚(yáng)。學(xué)生hobe說(shuō)，每天早7時(shí)到8時(shí)高峰期，過(guò)馬路到對(duì)面50米遠(yuǎn)的食堂吃早飯，至少得花5分鐘。校園里沒有紅綠燈，車一輛接一輛地過(guò)，行人根本過(guò)不去!早晨經(jīng)常因?yàn)檫^(guò)不了校園里的馬路而上課遲到!

　　武大信息學(xué)部一名學(xué)生在學(xué)校論壇發(fā)帖“控訴”，車輛停滿校園道路。特別是臨近期末，測(cè)繪專業(yè)的同學(xué)在學(xué)校各處作業(yè)，本就不寬的校園道路上車輛來(lái)來(lái)往往，作業(yè)的同學(xué)時(shí)不時(shí)就得給車讓行，測(cè)量作業(yè)被頻頻打斷。“挪動(dòng)一個(gè)儀器，其他的都要跟著動(dòng)，一天的數(shù)據(jù)都白測(cè)了，大冬天的，容易嗎?”他表示，“那些車輛為何要擋住我們的‘大學(xué)之路’?” 　(記者李佳 朱建華 通訊員王瀟瀟)

　　校園開放都有規(guī)矩

　　鏈接

　　北京大學(xué)嚴(yán)格執(zhí)行校外機(jī)動(dòng)車入校預(yù)約制度，堅(jiān)持誰(shuí)預(yù)約誰(shuí)負(fù)責(zé)的原則”，“不為開車上課的各級(jí)各類學(xué)生辦理預(yù)約”等。

　　上海大學(xué)出租車原則上不得入校，進(jìn)入校園的機(jī)動(dòng)車輛，須獲得校方的許可。

　　韓國(guó)首爾大學(xué)傅強(qiáng)介紹，停車場(chǎng)有個(gè)四個(gè)足球場(chǎng)那么大，所有車進(jìn)校都得停在那兒，要么步行進(jìn)校、要么坐校內(nèi)交通車。除了公務(wù)接待車，沒人能例外。

　　新西蘭林肯大學(xué)校長(zhǎng)也不能把車直接開到他的辦公樓下，連一國(guó)總理也不能“韻那個(gè)味”。

　　美國(guó)加州大學(xué)網(wǎng)友陳鶴曾在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)文說(shuō)，外來(lái)辦事的車輛停在校園的路邊上，但都打表計(jì)費(fèi)，只允許短時(shí)間停泊;校園道路邊上，臨時(shí)停車位、殘疾人停車位、不允許停車的位子、允許停車的時(shí)限等都標(biāo)注得很清楚。他說(shuō)：“步行在校園中感覺不到來(lái)自汽車的威脅?！?/P>

　　美國(guó)紐約州立大學(xué)則規(guī)定：教學(xué)區(qū)禁止機(jī)動(dòng)車行駛，學(xué)校配有公共車輛供校內(nèi)師生免費(fèi)乘坐，校內(nèi)車輛時(shí)速不得超過(guò)15英里。 (記者李佳)