市區(qū)公共自行車(chē)系統(tǒng)將于4月中下旬開(kāi)建，目前，一期實(shí)施方案正在公開(kāi)征求意見(jiàn)。3月8日，商報(bào)對(duì)此進(jìn)行報(bào)道后，引起了很多讀者的關(guān)注。不少讀者紛紛打進(jìn)本報(bào)熱線88652000或在本報(bào)互動(dòng)QQ留言，提出一些建議。焦點(diǎn)主要集中在，一期實(shí)施方案擬定的26個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)設(shè)置是否可以更合理，借車(chē)卡能否利用現(xiàn)在已經(jīng)使用的公交IC卡，市區(qū)部分路段是否有必要設(shè)自行車(chē)專(zhuān)用道等等。

　　公交IC卡能否當(dāng)借車(chē)卡?

　　公共自行車(chē)租賃工程推出后，怎么借車(chē)?怎么還車(chē)?這是市民最關(guān)注的問(wèn)題。按照一期實(shí)施方案，市區(qū)會(huì)推出專(zhuān)門(mén)的借車(chē)卡，只要交納一定的押金和預(yù)存一定數(shù)量的現(xiàn)金，就可以辦卡借車(chē)。

　　對(duì)于推出專(zhuān)門(mén)的借車(chē)卡，引發(fā)的議論較多。市民孟先生來(lái)電說(shuō)，推出公共自行車(chē)租賃服務(wù)是件好事，屆時(shí)要辦專(zhuān)門(mén)的借車(chē)卡，卻讓人有點(diǎn)想法?，F(xiàn)在“一卡通”趨勢(shì)越來(lái)越明顯，而且紹興早就實(shí)現(xiàn)了公交一卡通，在全市和部分市外城市還實(shí)現(xiàn)了互聯(lián)互通，技術(shù)上比較成熟，所以，完全可以利用這張公交IC卡，在卡內(nèi)存入一定數(shù)量的現(xiàn)金就可用作借車(chē)卡，而且杭州等城市就是這么操作的。

　　一位網(wǎng)友也在網(wǎng)上發(fā)帖，稱(chēng)如果到時(shí)用身份證辦借車(chē)卡，很多人口袋里又要多一張卡出來(lái)，不便使用。“公共自行車(chē)最大的目的是解決公交出行最后一公里的問(wèn)題，方便與公交、自駕車(chē)的換乘，杭州公共自行車(chē)租賃系統(tǒng)采用市民卡或公交卡，強(qiáng)烈建議紹興也使用公交IC卡，不要再自搞一套卡。”

　　還有人建議，紹興可否跟杭州、寧波等地一樣推出市民卡，在原公交IC卡上升級(jí)，以身份證號(hào)發(fā)放，開(kāi)發(fā)多種支付功能，如既可以在公交車(chē)、出租車(chē)上使用，還可以支付停車(chē)費(fèi)、借公共自行車(chē)、付旅游景點(diǎn)門(mén)票費(fèi)等。

　　可否設(shè)些自行車(chē)專(zhuān)用道?

　　作為公共交通的重要組成部分，公共自行車(chē)租賃服務(wù)的推出，將可以與公交車(chē)行車(chē)互補(bǔ)，不但能滿(mǎn)足不少人的出行需求，而且一定程度上還可以緩解交通擁堵。

　　不過(guò)，一些人認(rèn)為，推出公共自行車(chē)租賃服務(wù)，要讓其作用真正發(fā)揮出來(lái)，有必要在市區(qū)部分路段開(kāi)辟一些公共自行車(chē)專(zhuān)用道。

　　“市區(qū)不少道路上，如新建路、人民路等路段的非機(jī)動(dòng)車(chē)道上設(shè)置了臨時(shí)停車(chē)泊位，一定程度上擠占了非機(jī)動(dòng)車(chē)道，以后公共自行車(chē)服務(wù)推出后，騎車(chē)人勢(shì)必會(huì)占用部分機(jī)動(dòng)車(chē)道，很有可能影響交通流暢性，所以在部分路段設(shè)自行車(chē)專(zhuān)用道，很有必要。”家住市區(qū)溫馨花園的黃女士建議。

　　網(wǎng)名叫“臨時(shí)上來(lái)”的網(wǎng)友說(shuō)，紹興市區(qū)的騎行安全環(huán)境有些問(wèn)題，中興路改造后縮小了非機(jī)動(dòng)車(chē)道，解放路部分路段有非機(jī)專(zhuān)用道，但機(jī)動(dòng)車(chē)亂停亂放，自行車(chē)都往機(jī)動(dòng)車(chē)道走，吃尾氣不說(shuō)，安全都難以保證。建議規(guī)劃城市慢行系統(tǒng)，先期可在環(huán)城河綠化帶中設(shè)置自行車(chē)專(zhuān)用道。

　　一位網(wǎng)友說(shuō)，在丹麥?zhǔn)锥几绫竟?/3的上班族使用自行車(chē)，就是政府部長(zhǎng)也騎自行車(chē)上下班。早在上世紀(jì)80年代，哥本哈根市就開(kāi)始修建自行車(chē)專(zhuān)用道，到1995年，該市自行車(chē)專(zhuān)用道已長(zhǎng)達(dá)300多公里。

　　網(wǎng)點(diǎn)設(shè)置能否多考慮均衡

　　在一期方案中，市區(qū)公共自行車(chē)實(shí)行智能化管理，24小時(shí)無(wú)人值守，全天候服務(wù)，通借通還，網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營(yíng)。很多人認(rèn)為這是好事，不過(guò)在網(wǎng)點(diǎn)設(shè)置上，有市民建議，可否在老城區(qū)部分網(wǎng)點(diǎn)布局上作些調(diào)整。

　　“看了一期規(guī)劃方案，26個(gè)網(wǎng)點(diǎn)優(yōu)先設(shè)置在廣場(chǎng)、公園、車(chē)站、醫(yī)院、商業(yè)中心等公共集散場(chǎng)所，這樣的規(guī)劃，使得有限的網(wǎng)點(diǎn)發(fā)揮最大效應(yīng)，不過(guò)，在布局上可否進(jìn)行一些調(diào)整，如可否考慮在城西的摩爾城、府山西路大通學(xué)堂附近設(shè)點(diǎn)，一是那里有些景點(diǎn)，二是周?chē)^(qū)也比較多?！笔忻駪?yīng)先生說(shuō)。

　　和應(yīng)先生的想法類(lèi)似的是，網(wǎng)民“zjsxcf001”覺(jué)得， 這26個(gè)服務(wù)點(diǎn)中，在勝利西路上居然沒(méi)一個(gè)服務(wù)點(diǎn)。“建議在城市廣場(chǎng)北、新園林大酒店(工業(yè)大廈)、元培中學(xué)、紹興一中設(shè)服務(wù)點(diǎn)?！?/P>

　　當(dāng)然，一些市民認(rèn)為，一期由于規(guī)劃網(wǎng)點(diǎn)的數(shù)量問(wèn)題，可能難以在網(wǎng)點(diǎn)布局上考慮到所有人的利益。建議二期建設(shè)盡量將租車(chē)點(diǎn)設(shè)置在各小區(qū)門(mén)口附近。