近日，有媒體報(bào)道，陜西省高速公路將于未來幾年內(nèi)全面推廣使用電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)(ETC)，該系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)不停車收費(fèi)。據(jù)悉，目前，陜西省高速路網(wǎng)中已有35個(gè)收費(fèi)站配備ETC。

　　不停車收費(fèi)系統(tǒng) 未來全省高速均實(shí)施

　　早在2009年，陜西省就已經(jīng)開始實(shí)施ETC試點(diǎn)工作，新建成的西安機(jī)場高速成為第一批試點(diǎn)。而根據(jù)陜西省交通運(yùn)輸廳的規(guī)劃，未來我省高速公路路網(wǎng)要全面推廣該系統(tǒng)，同時(shí)要求新建高速公路的ETC系統(tǒng)要與工程建設(shè)同步進(jìn)行。

　　據(jù)陜西高速公路集團(tuán)相關(guān)工作人員介紹，ETC全稱“ElectronicTollCollection”，它是指車輛在通過收費(fèi)站時(shí)，通過車載設(shè)備實(shí)現(xiàn)車輛識(shí)別、信息寫入并自動(dòng)從預(yù)先綁定的IC卡或銀行賬戶上扣除相應(yīng)金額的系統(tǒng)，是目前國際較為流行的一種用于道路、大橋和隧道的電子收費(fèi)系統(tǒng)。

　　由于ETC可使過往車輛通過收費(fèi)口時(shí)無須停車實(shí)現(xiàn)自動(dòng)收費(fèi)，它特別適于在高速公路或交通繁忙的橋隧環(huán)境下使用，進(jìn)而提高道路通行能力，同時(shí)減少停車也降低了尾氣排放，實(shí)現(xiàn)了低碳環(huán)保。此外，還避免了攜帶現(xiàn)金、找零的麻煩。

　　ETC有信用額度 自動(dòng)人工均可使用

　　據(jù)了解，國內(nèi)一線城市的ETC系統(tǒng)普及程度已經(jīng)非常高，不僅高速公路上ETC系統(tǒng)發(fā)達(dá)，車主對(duì)ETC收費(fèi)也頗為了解。那么，ETC如何辦理、如何使用成為廣大讀者關(guān)心的問題，記者電話采訪了陜西省交通運(yùn)輸廳相關(guān)部門的工作人員。

　　想要使用ETC收費(fèi)系統(tǒng)，車主必須辦理一張ETC卡。據(jù)陜西省交通運(yùn)輸廳收費(fèi)中心相關(guān)工作人員介紹，車主首先到銀行憑車輛行駛證、身份證、駕駛證辦理一張ETC收費(fèi)卡，這張卡類似信用卡，車主可以先行預(yù)存金額，也可透支。該工作人員指出，可透支額度的依據(jù)則是銀行對(duì)您個(gè)人的信用評(píng)級(jí)，它同樣也存在限期還款的規(guī)定。

　　既然是不停車收費(fèi)系統(tǒng)，如果機(jī)器發(fā)生故障，停車桿無法抬起，如何通過呢?該工作人員介紹，這張ETC通行卡在全省高速公路均可實(shí)現(xiàn)ETC與MTC(人工)的收費(fèi)功能，如果出現(xiàn)故障，車主可轉(zhuǎn)到人工通道繳費(fèi)。此外，如果您需要發(fā)票報(bào)銷，需到發(fā)卡行打印制式發(fā)票，同時(shí)，登錄陜西省交通運(yùn)輸廳網(wǎng)站還可以打印收費(fèi)明細(xì)。

　　如能納入全省一卡通 將改變生活方式

　　既然ETC卡如此方便，未來它是否能夠與城市交通一卡通合二為一呢?記者電話咨詢了陜西交通服務(wù)熱線12122的工作人員，對(duì)方表示，目前的主要工作是在全省高速公路上推廣普及ETC，暫時(shí)沒有與城市交通一卡通聯(lián)名的規(guī)劃。

　　而近日熱議的城市停車收費(fèi)不得預(yù)收停車費(fèi)事件也讓人不禁聯(lián)想到ETC卡。從事IT技術(shù)研發(fā)的熱心市民孟先生表示，今后城市交通一卡通都屬于落后產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)全省或全國繳費(fèi)一卡通才是真正的發(fā)展方向。有了這張卡，無論您乘坐公交、地鐵、火車、飛機(jī)，停車、高速繳費(fèi)，還是您家的電費(fèi)、水費(fèi)、煤氣費(fèi)以及您的手機(jī)話費(fèi)都可以通過這張集成電子芯片卡來繳費(fèi)。我們的生活方式也會(huì)隨之改變。甚至，這種可能將會(huì)延伸到您的手機(jī)上，只要擁有這樣一部功能手機(jī)，實(shí)現(xiàn)全部繳費(fèi)功能不是天方夜譚。

　　本報(bào)記者 邸強(qiáng)

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　　上海政協(xié)委員建議：免費(fèi)裝ETC車載設(shè)備

　　上海高速公路不停車收費(fèi)(ETC)系統(tǒng)開通已有兩年，但上海ETC用戶目前只有10萬左右。根據(jù)有關(guān)測算，對(duì)于日均流量高達(dá)60萬的上海高速公路網(wǎng)絡(luò)來說，只有當(dāng)用戶達(dá)到30萬以上時(shí)，才能真正發(fā)揮ETC系統(tǒng)的作用。

　　對(duì)此，上海市政協(xié)委員、上海豪都房地產(chǎn)開發(fā)經(jīng)營有限公司董事長屠海鳴在今年“兩會(huì)”期間遞交提案，建議交通管理部門采取免費(fèi)安裝車載設(shè)備、加大通行費(fèi)優(yōu)惠力度、改進(jìn)ETC專用道等“組合拳”措施，快速擴(kuò)大用戶數(shù)量，發(fā)揮高速公路最大效能。

　　屠海鳴在這份提案中指出，在上海，道路擁堵早已逐步從市區(qū)道路擴(kuò)大到高速公路收費(fèi)站。很多車主都希望能通過ETC專用車道快速通過收費(fèi)站。但事實(shí)上，在屠海鳴隨機(jī)調(diào)查的20位車主中，只有2位安裝了ETC系統(tǒng)的車載設(shè)備，車主大多認(rèn)為430元一套的價(jià)格太貴。

　　同時(shí)，對(duì)于不需要每天都跑遠(yuǎn)程高速公路的人，通行費(fèi)9.5折的優(yōu)惠相對(duì)于設(shè)備價(jià)格來說，也不足以吸引人。

　　在屠海鳴看來，ETC用戶數(shù)量與ETC系統(tǒng)的效用是成正比的，用戶數(shù)量越多，能快速通過收費(fèi)道口的車輛就越多，排隊(duì)的車輛就越少，道路就越通暢。

　　為此，他建議，有關(guān)部門可考慮采取在一定時(shí)間內(nèi)，為一些需要經(jīng)常在高速公路上行駛的車主免費(fèi)安裝車載設(shè)備，在短時(shí)間內(nèi)快速擴(kuò)大用戶數(shù)量。同時(shí)，將目前的通行費(fèi)9.5折調(diào)整到9折左右，并可視具體路況，對(duì)每條道路實(shí)施差別化優(yōu)惠，以均衡不同道路的客流。

　　屠海鳴還指出，ETC專用車道過短，這導(dǎo)致車輛排隊(duì)較長時(shí)ETC車輛必須與其他車輛一起排隊(duì)，而不能快速進(jìn)入專用車道。他建議，ETC專用車道應(yīng)當(dāng)延長1-2公里，并繼續(xù)加大建設(shè)ETC專用車道和相關(guān)標(biāo)志。

　　昆明ETC遭冷遇

　　ETC設(shè)備推廣受阻，原因有哪些?記者隨后進(jìn)行了調(diào)查。記者聯(lián)系到了當(dāng)時(shí)獲贈(zèng)設(shè)備的司機(jī)劉師傅。劉師傅說：“自使用ETC后，出入收費(fèi)站時(shí)，確實(shí)給我節(jié)約了不少時(shí)間。但麻煩的是，每次為了充值，都得跑去昆明西管理處，有次充值正好是人流高峰，3個(gè)業(yè)務(wù)窗口在辦理充值業(yè)務(wù)的同時(shí)還兼辦理安裝業(yè)務(wù)，為充值100元，足足讓我等了一個(gè)小時(shí)。另外使用ETC的只有昆明西——保山段，其他高速路并沒有安裝，使用范圍窄?！崩ッ魇忻裆蚺扛嬖V記者，先不說ETC設(shè)備去哪兒購買，單是設(shè)備價(jià)格就要花費(fèi)300余元，她一年中很少走這條高速路，沒必要購買。宗和