訪世界電動車協(xié)會主席、中國工程院院士陳清泉 

      從年輕助教到世界級專家，被譽為“亞洲電動汽車之父”的陳清泉院士，見證了電動汽車工業(yè)化的孕育、萌芽、開花?！拔也恢滥懿荒芑畹诫妱悠囌嬲占皯?yīng)用的那一天，但我相信你一定可以看到?！比涨?，陳清泉在接受記者采訪時，對電動汽車的發(fā)展前景充滿信心。

      電動汽車啟動要靠政府推動

      記者：在第25屆世界電動汽車大會的開幕式上，您說“我們將要見證汽車行業(yè)最大的變革。我們需要激情，需要想象力，需要創(chuàng)造力，需要集成，需要實現(xiàn)，同時我們需要投資”。應(yīng)該如何理解您傾注在這句話里的理智與情感？

      陳清泉：這段演講是用英文發(fā)表的，用了六個“I”，分別是Inspiration,Imagination,Innovation,Integration，Implementation，Investment?！癐”和“Eye”同音，我在演講中也解釋了這個比喻，發(fā)展電動汽車需要六雙眼睛：看前面，要以前瞻性的眼光看到方向；看后面，要總結(jié)以往的經(jīng)驗教訓(xùn)；看上面，要知道國家需要什么；看下面，要知道草根百姓需要什么；看左面和右面，要了解歐美和日韓等國家是怎么做的。

      可以說，從世界范圍來看，電動汽車已經(jīng)“上路”了，要不要上車？如果你要對未來進行投資，就要上來。汽車疾駛的速度會有多快，路上會遇到什么障礙，沒人能預(yù)測很準，即便如此，我們還是要預(yù)測。我認為，電動汽車發(fā)展要走兩個階段，一是啟動階段，二是商業(yè)化階段。在啟動階段，主要靠政府推動，這個階段成功了，考驗了其可靠性和可行性，才能加速，進入商業(yè)化階段。

      電動汽車要與智能電網(wǎng)結(jié)合

      記者：從產(chǎn)業(yè)鏈角度看，電動汽車怎樣才能成功進入產(chǎn)業(yè)化階段？

      陳清泉：要實現(xiàn)電動汽車的大規(guī)模普及，關(guān)鍵要點可以概括為“三好”“兩個結(jié)合”和“四個零的目標(biāo)”。

     “三好”，指好的產(chǎn)品、好的基礎(chǔ)設(shè)施、好的商業(yè)模式。好的產(chǎn)品是指電動汽車這種產(chǎn)品性能好，價格合理，大家都買得起；好的基礎(chǔ)設(shè)施是指方便、經(jīng)濟、高效的充電網(wǎng)絡(luò)；好的商業(yè)模式是指汽車廠家、運營商、承建商、投資者能夠分擔(dān)電池的初期成本和風(fēng)險，也分享長期效益，例如電池的梯度利用和回收、電網(wǎng)的削峰填谷作用、挖掘新產(chǎn)業(yè)鏈的附加值。通過生產(chǎn)、銷售電動汽車，興建充電站收回投資成本，獲得成長發(fā)展的空間。

     “兩個結(jié)合”是指電動汽車要與智能電網(wǎng)建設(shè)結(jié)合、與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)結(jié)合。與智能電網(wǎng)結(jié)合可以實現(xiàn)三贏，其一是對電網(wǎng)有利，電動汽車的電池作為移動儲能工具，能發(fā)揮削峰填谷的作用，提高電網(wǎng)穩(wěn)定性。作為智能電網(wǎng)的一部分，電動汽車將在智能電網(wǎng)中發(fā)揮重要的作用。其二是對電池有利，智能電網(wǎng)能夠?qū)崟r監(jiān)測電池狀態(tài)和電網(wǎng)頻率，避免電池的過充或過放，提高電池安全性、延長使用壽命。其三是對新能源有利，以電動汽車作為儲能裝置，有助于解決風(fēng)能、太陽能發(fā)電接入電網(wǎng)的運營問題。另外，與信息通信技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)結(jié)合，可以監(jiān)控所有電動汽車的車輛與電池狀態(tài)，還可以在高峰和低谷時發(fā)布信息，引導(dǎo)電動汽車車主合理充放電，從而有效發(fā)揮電動汽車在電網(wǎng)中的調(diào)節(jié)作用。杭州的古翠充換電站就使用了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來配置大量電池。