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　　這項叫RFID的電子標(biāo)簽，據(jù)說廣泛運用后，可以讓美國400萬人失業(yè)。沃爾瑪?shù)纳唐啡绻辉偈褂脳l形碼，而全部改用RFID，每年可節(jié)省83億美元，因為減少了人力成本和失竊。 

　　你有沒有想像過這些情景：在你的超市里，顧客只要把購物車推到收銀臺前，不需將商品一件一件掃描，就能立即結(jié)賬；在你的物流倉庫，員工只要帶上手機，就能監(jiān)控所有貨物；在你的辦公室里，不用記考勤打電話，也知道員工來沒來上班、在不在辦公位；當(dāng)你駕車通過高速公路收費站時，就能立即完成交費。 

　　這些如今都能實現(xiàn)，實現(xiàn)它們的是一項名為RFID的技術(shù)。RFID全稱“無線射頻識別”（Radio Frequency Identification），俗稱“電子標(biāo)簽”，是一種非接觸式的自動識別技術(shù)。它通過射頻信號，自動識別目標(biāo)對象，并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，讀卡距離最遠(yuǎn)可超過20米。 

　　在超市里，RFID可以遠(yuǎn)距離一次掃描完所有物品，顧客不必排隊，購物車推到收銀臺前，就可以立即付費走人。 

　　沃爾瑪宣布，在2008年1月31日以前，山姆會員店的供應(yīng)商向沃爾瑪運送的貨物托盤上，都要加貼RFID標(biāo)簽，到2010年，山姆會員店將實現(xiàn)單品的RFID標(biāo)簽。 

　　一個典型的“RFID系統(tǒng)”包含三部分：標(biāo)簽、天線和讀寫器。“標(biāo)簽”附著在商品上，里面記錄了關(guān)于商品的各種數(shù)據(jù)，并且通過天線向外發(fā)送，而“讀寫器”用來接收數(shù)據(jù)，并進行判斷。 

　　這個識別工作，無需人工干預(yù)，可識別多個目標(biāo)，操作快捷方便。并能在各種惡劣環(huán)境中工作，甚至可以識別高速運動物體，如汽車。 

　　與“條形碼”相比，RFID的優(yōu)點多得多。首先，RFID可以同時對多個物體進行識讀，而條形碼只能一個一個地讀；其次，RFID可以透過外部材料讀取數(shù)據(jù)，而條形碼必須靠激光直接掃描；另外，RFID可以識別單個物體，而條形碼只能識別一類物體。 

　　最重要的是，RFID標(biāo)簽儲存的信息量非常大。它不但能夠記錄物品名稱、包裝等固有的信息，還能夠隨時記錄物品的狀態(tài)，比如是出廠、運輸途中、進入倉庫、在售乃至完成支付后交給客戶。 

　　由于成本偏高，RFID的應(yīng)用范圍還沒有期待的那么廣。目前，在“阿里巴巴”出售的RFID標(biāo)簽價格，軟標(biāo)簽0.3元人民幣左右，PVC做的卡片則要3元人民幣。 

　　沃爾瑪也只在山姆會員店使用RFID。一是山姆會員店的供應(yīng)商數(shù)量少，二是銷售的都是大宗產(chǎn)品，客戶按照箱、托盤或包裝袋為單位購買。 

　　目前，RFID主要應(yīng)用于提高物流效率、追蹤產(chǎn)品質(zhì)量，以及企業(yè)流程管理等。 

　　讓我們看看下面幾個小故事。 

　　“麥德龍”是德國零售巨頭，它開設(shè)了一家“未來商店”，位于德國萊茵博格。RFID是其核心項目，應(yīng)用于送貨、店面和后倉商品的傳遞，以及管理貨架。 

　　在“未來商店”購物車上，裝有一部被稱為“個人購物助理”的電腦。顧客可以通過它獲知產(chǎn)品信息。 

　　由于貨架和商品上都裝有RFID標(biāo)簽，顧客很容易找到陳列商品的貨架，并進行自助結(jié)賬。在試衣間，RFID系統(tǒng)可以識別衣物上的標(biāo)簽，并在試衣間的屏幕上顯示衣服的價格、材料和保養(yǎng)要點。 

　　RFID還實現(xiàn)了全程可追溯的食品管理。北京奧運會的食品RFID標(biāo)簽，記錄了食品從生產(chǎn)、養(yǎng)殖、檢疫、加工企業(yè)、日期和批次，到運輸溫度、運送車輛及位置、日期等信息，實現(xiàn)從“牧場到餐桌”全程管理。 

　　一旦出現(xiàn)問題，馬上能找到源頭，召回問題食品；而且，食品倉庫和貨架的RFID讀寫器可以自動識別問題食品，拒絕出庫和銷售。 

　　而意大利“圣達(dá)涅”火腿上的RFID標(biāo)簽，為保證原產(chǎn)地品質(zhì)，甚至記錄了每頭豬—是的，每頭豬—它們的出生日期和飼養(yǎng)記錄。 

　　RFID對企業(yè)ERP（企業(yè)資源計劃）是革命性的突破，使管理精細(xì)到每一件物品、每一個人。使用RFID，企業(yè)在整個過程中將擁有更多的有用數(shù)據(jù)：什么時間、什么人、在什么時候，使用著什么資產(chǎn)。 

　　而諾基亞的美國達(dá)拉斯工廠，RFID技術(shù)被用來管理保安的工作，確保保安的巡邏沒有死角。每個保安配有一個“RFID手機”，當(dāng)他巡邏時，手機會讀取安裝在巡邏路線上的各個RFID標(biāo)簽，并通過無線蜂窩網(wǎng)絡(luò)傳送到保安室。 

　　此外，RFID在人力資源管理、高速公路收費等方面，也有很多有趣的應(yīng)用。 

　　“IBM臺灣公司”就用RFID來提高員工的福利?！癐BM職工福利委員會”每年為員工及親屬舉辦三場大型活動，每年參與的人數(shù)多達(dá)2000人以上，人數(shù)統(tǒng)計和分析成為一大挑戰(zhàn)。IBM為每位員工配發(fā)了“RFID幸福護照”?；顒赢?dāng)天，福利委員會工作人員手持RFID讀取器，感應(yīng)“幸福護照”。 

　　通過這種創(chuàng)新應(yīng)用，不僅加速了報到流程，而且便于統(tǒng)計活動出席率，評估各種活動的優(yōu)缺點。 

　　除此之外，IBM的“開發(fā)者大會”也利用RFID，管理會議報名、現(xiàn)場報到、各場次出席統(tǒng)計、資料提供、會后評估分析等，展現(xiàn)高效率的會議流程管理。 

　　高速公路上還可以運用RFID，使司機不停車就完成交費。美國高速公路系統(tǒng)中的“E-ZPass”，就是運用RFID技術(shù)，汽車通過的速度最高達(dá)86公里/小時。 

　　RFID的射頻收發(fā)機，安裝在汽車擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)，位于后視鏡后面。收發(fā)機帶有微處理器，并儲存著賬戶基本信息，用電池供電。而探測天線裝在收費通道上面，通過與射頻收發(fā)機的信號對接，完成收費交易。 

　　這個系統(tǒng)還有輔助裝置，探測是否有車通過和車軸數(shù)量。當(dāng)車輛駛進收費站時，射頻收發(fā)機被激活，并通過天線，把基本信息傳到中央數(shù)據(jù)庫，如果賬戶狀態(tài)正常，就會完成支付。而電子系統(tǒng)會記錄下每筆收費交易，包括時間、日期、收費站和每輛車交納的費用。 

　　交通部門也能利用該系統(tǒng)檢測道路流量，甚至找汽車?，F(xiàn)在，這套系統(tǒng)開始用太陽能供電，會更加環(huán)保。 

　　事實上，RFID并不是一項新技術(shù)，早在二戰(zhàn)時期就出現(xiàn)了，最早是幫助空軍飛行員更快地分辨敵我。 

　　根據(jù)是否可以被讀寫，RFID標(biāo)簽可分為“只讀標(biāo)簽”和“可讀寫標(biāo)簽”；根據(jù)信號頻率不同，又可分為低頻、高頻、超高頻和微波系統(tǒng)等；根據(jù)標(biāo)簽是否自帶電源，則可以分為“有源”和“無源”兩類。 

　　“無源RFID標(biāo)簽”本身不帶電池，自然也不能發(fā)射信號，但是它和一個“線圈”封裝在一起。接近讀寫器時，在讀寫器本身磁場的作用下，由于“電磁感應(yīng)線圈”中將會形成電流，從而激活標(biāo)簽發(fā)射出信號來。 

　　最常用的是“微波頻段的無源RFID系統(tǒng)”，被稱為識別領(lǐng)域的明日之星。這些標(biāo)簽可以做得很小，但識別距離卻可以很長，甚至達(dá)到20米以上，在超市和物流領(lǐng)域中逐漸取代“條形碼”。 

　　“有源RFID系統(tǒng)”更多地用于識別運動中的物體，比如上文提到的，在高速公路上行駛的汽車。 

　　盡管RFID的前景遭到一些質(zhì)疑，但IBM、諾基亞、SAP等重量級企業(yè)，仍然紛紛投入到RFID市場。IBM預(yù)測，2008年全球的RFID服務(wù)市場將超過30億美元。 

　　上面提到的麥德龍RFID項目，就采用IBM的解決方案，包括IBM零售業(yè)專用技術(shù)、管理軟件和RFID設(shè)備。商場通過IBM提供的WebSphere Premises服務(wù)器管理商品信息系統(tǒng)，甚至可以重新改造業(yè)務(wù)流程。 

　　諾基亞的“Field Force”RFID解決方案，專為安全、服務(wù)、基礎(chǔ)設(shè)施、醫(yī)療衛(wèi)生和政府機構(gòu)等產(chǎn)業(yè)部門設(shè)計，目的是提高這些部門工作人員的室外工作效率，應(yīng)用于維修、維護、資產(chǎn)管理、計時、看護、長度測量以及工作進度反饋等項工作。 

　　室外工作人員，只要用有RFID功能的手機掃描工作物的標(biāo)簽，就能知道是否需要維修、更換、保養(yǎng)等，工人不用回總部，也能通過手機得到下一個工作內(nèi)容。