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收費口
  • 浦東機場P1、P2停車庫已于今年年初上線停車付費支付寶支付。駕車旅客可通過二維碼掃碼或直接進入支付寶“車主服務(wù)”綁定車號，開通免密支付功能，隨后出庫車輛在到達車庫收費口時，系統(tǒng)自動識別車牌，并從車主支付寶賬戶中扣取停車費，效率較傳統(tǒng)收費方式提升80%。
    09/29
  • RFID電子車牌，是RFID技術(shù)在智慧交通領(lǐng)域的重要應(yīng)用之一。
    09/25
  • 在北京工作多年的劉二偉年初搖到了車號。聽朋友講，裝上ETC走高速回河南老家非常方便。因此，在買新車的同時他順帶裝上了ETC(不停車電子收費系統(tǒng))。 最近，劉二偉帶著全家人開車回了趟老家。劉二偉說：“從北京到洛陽，我們經(jīng)過了四五個收費站，沒有一次排隊等候。相比排長龍的人工收費口，我們就像插了翅膀。
    05/26
  • “看到有人在微信朋友圈上轉(zhuǎn)發(fā)金華成泰農(nóng)商銀行免費辦理ETC業(yè)務(wù)還送油卡，我馬上就來申請了，現(xiàn)在裝上了它，高速收費口不用停車，通行費還能打97折!”做外貿(mào)生意的陳先生，經(jīng)常要外出跑業(yè)務(wù)，通過微信預約申請，不到兩個工作日，他就用上了ETC設(shè)備，體驗了一把出行“秒過”高速收費口的暢快。
    04/21
  • 有沒有車主發(fā)生過高速上幫別人繳費的情況?聽起來很可笑!不，其實這種情況很容易出現(xiàn)!
    03/07
  • 依靠ETC收費系統(tǒng)，只要汽車稍稍靠近，“嘀”的一聲，高速公路收費口就能完成收費，非常方便。如今這一技術(shù)已進入錫城各大醫(yī)院，小到住院患者手上的腕帶、手術(shù)標本的送檢，大到醫(yī)院資產(chǎn)管理、臨床用血管理都能輕松搞定。研發(fā)這一系統(tǒng)的無錫識凌科技公司，其射頻識別技術(shù)及傳感器技術(shù)填補了國內(nèi)在物聯(lián)網(wǎng)射頻識別高新技術(shù)產(chǎn)品開發(fā)領(lǐng)域的空白。
    05/03
  • 截至今年9月末，遼寧省目前除京哈高速公路沈陽至四平段封閉實施改擴建外，目前正在開通運營的283個收費站共建設(shè)ETC車道606條，實現(xiàn)了ETC車道覆蓋率100%。也就是說，今后凡是安裝ETC的車輛在遼寧任何一個收費口都可以走ETC專用車道了。
    10/28
  • 近期，建行九江分行與江西高速聯(lián)網(wǎng)中心合作，聯(lián)合發(fā)行ETC龍卡智能卡，安裝ETC龍卡的車輛可以直接通過高速公路收費口ETC專用電子通道。高速公路收費口ETC專用電子通道可以享受不停車收費車道快速繳費通行，避免客戶現(xiàn)金繳費排隊等候，提高車輛通行效率，節(jié)約時間。
    07/21
  • 每逢節(jié)假日高速主干道集體“趴窩”似乎已成定律，高速路口十幾公里“長龍”更是家常便飯!然而最近，一個快速通行高速路口的神器解決了這個難題，不僅在高速收費口通關(guān)時節(jié)約了大量時間，同時也省去一筆開支。
    05/19
  • 隨著城市的進步與發(fā)展，智能交通勢在必行，不停車電子收費系統(tǒng)作為智能交通當中的一部分，可大大提高公路的通行能力，降低收費管理的成本，大大降低收費口的噪聲水平和廢氣排放，不僅僅是一項先進的收費技術(shù)，它還是一種通過經(jīng)濟杠桿進行交通流調(diào)節(jié)的切實有效的交通管理手段。
    02/06
  • 五年來，浙江省公路交通部門結(jié)合“方便、快捷、低碳、節(jié)能”的生態(tài)主題，突出ETC在大幅提高車輛通行效率、有效減少高速公路收費口擁堵等方面日益明顯的優(yōu)勢，把“使用ETC、暢行長三角”作為ETC宣傳推廣的新亮點。同時，延伸業(yè)務(wù)鏈接點，利用社會資源推出了多樣化的優(yōu)惠活動，ETC得到了越來越多的認可，規(guī)模效益已然形成。
    09/13
  • ETC的發(fā)展使人們的開車出行變得便捷，國內(nèi)外有眾多城市在推進ETC系統(tǒng)的建設(shè)，如在日本20%的車輛已經(jīng)使用這項技術(shù)，每天有500萬輛次應(yīng)用ETC技術(shù)的車輛通過收費口。在我國ETC系統(tǒng)也在逐漸發(fā)展，用戶在使用中遇到了諸多的狀況。那么是什么制約了國內(nèi)ETC技術(shù)的推廣呢？
    06/26
  • ETC是為了減少道路收費口處的交通擁擠，加快車輛通過收費口的速度而建設(shè)的。ETC系統(tǒng)具有全路段封閉型、智能卡車載、電子托收、聯(lián)網(wǎng)分賬等特點，通行效率比人工繳費顯著提高。
    04/26
  • 日前，記者來到沈海高速后鹽收費口，現(xiàn)場觀察“ETC”的使用情況。記者在現(xiàn)場看到，整個后鹽收費口共有進出通道27個，但“ETC”僅僅設(shè)置了兩個，分別為進口和出口。盡管其他出入口都有一定程度的排隊等候取卡或繳費情況，但“ETC”通道卻顯得相對清閑。
    03/11
  • ETC通道過往的車輛極少，大多數(shù)時候是空空蕩蕩的，而普通通道的車輛則排成長龍。不少駕駛?cè)藛T為此牢騷滿腹，認為在原本就不寬的高速公路上隔出這么多ETC通道，利用率卻如此低下，不僅沒有減緩擁堵，反而使得人工收費口擁擠不堪。
    11/06