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每逢節(jié)假日，高速公路車流量猛增，傳統(tǒng)收費(fèi)方式面臨諸多挑戰(zhàn)。而RFID技術(shù)的應(yīng)用，為高速公路車輛管理帶來了全新的解決方案，讓車輛出行變得更智慧、更高效。

根據(jù)泉州高速管理分公司反饋的數(shù)據(jù)來看，7月1日-17日，泉州灣跨海大橋的一類ETC客車日均車流量較降費(fèi)前增加了40%以上。

此次即將投用的智能立體停車樓共9座，包括3個(gè)自走式、6個(gè)機(jī)械式，均分布在迎澤區(qū)、杏花嶺區(qū)等車流量大、人員密集區(qū)域，可向市民提供3076個(gè)車位，將有效緩解太原市停車難、停車亂問題。

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，道路建設(shè)不斷拓展，東莞市大朗鎮(zhèn)汽車保有量已達(dá)18萬輛，路面車流量越來越大，現(xiàn)有的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)已經(jīng)飽和，高峰期容易發(fā)生交通擁堵。

隨著科技的發(fā)展，智慧城市概念走進(jìn)人們的生活。如何讓城市生活中的各種設(shè)施組建成龐大的物聯(lián)網(wǎng)，相互感知，成為了智慧城市建設(shè)的關(guān)鍵點(diǎn)。在此基礎(chǔ)上，智慧路燈桿得到城市建設(shè)者們的青睞，一桿多用，集車流量監(jiān)測、一鍵報(bào)

物聯(lián)網(wǎng)管理狀態(tài)下的車輛可以實(shí)現(xiàn)全面聯(lián)動(dòng)，自動(dòng)識別停車場狀況與最短路徑，如遇劫車事件可隨時(shí)判斷車輛位置，方便行車駕駛員出行。對于交管層面，這一管理辦法也可以定時(shí)對交通流量信息、車輛年檢情況、車輛違章統(tǒng)計(jì)等進(jìn)行全面的分類記錄，也可在特殊擁堵時(shí)間點(diǎn)對道口紅綠燈進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理。

剛剛過去的中秋小長假(9月13日至15日)，廣東省高速公路出口總車流量1687萬車次，日均車流562.34萬車次。

一種集道路照明、視頻采集、5G通訊、新能源汽車充電等多功能于一體的新型智慧路燈不久前在武漢投入試點(diǎn)應(yīng)用。路燈能根據(jù)需要發(fā)出不同燈色，還能根據(jù)人流量、車流量自動(dòng)調(diào)整發(fā)光功率節(jié)約電力，同時(shí)還具備城市監(jiān)控、5G信號發(fā)射等功能，有望解決困擾城市發(fā)展的“拉鏈馬路”現(xiàn)象。

隨著汽車數(shù)量的增加，停車位相形之下越來越少，尤其市區(qū)停車往往一位難求。慶幸的是，智能停車借助各種連接設(shè)備與傳感器，能夠有效幫助使用者減少搜尋停車位的問題。智能停車導(dǎo)引系統(tǒng)具備多種優(yōu)點(diǎn)，而降低車流量以及碳排放量則是最重要的一點(diǎn)。

峽體育中心停車場共4進(jìn)6出，3000個(gè)地面車位，2000個(gè)地下車位，日均車流量7000-8000車次，遇展覽和賽事一般在10000車次左右。由于體育中心出入口較多，人工及管理成本預(yù)計(jì)較高。所以停車場選型初期，管理方被藍(lán)卡“AI無人值守”這種停車場行業(yè)內(nèi)從未被提出過的概念所吸引，經(jīng)過多次接洽和多個(gè)藍(lán)卡無人值守案例現(xiàn)場的掃碼付論證，泉州海峽體育中心最終選用了“藍(lán)卡AI無人值守停車場管理系統(tǒng)”，4個(gè)進(jìn)口，6個(gè)出口，無需一個(gè)收費(fèi)人員，所有出入口均采用藍(lán)卡最新LCD高速車牌識別道閘掃碼付一體機(jī)。

這個(gè)五月，準(zhǔn)備好自駕出游了么?很多人都會(huì)擔(dān)憂自駕出行路上太堵，的確，今年“五一”期間，全省高速車流量預(yù)估為834萬，是成都汽車保有量的兩倍。其實(shí)，只要給愛車安上ETC，擁堵便可稍稍得到緩解，這個(gè)“五一”，趁著周末有空，趕快來成都大悅城安ETC吧!

武漢恒達(dá)智慧城市交通研發(fā)有限公司，集結(jié)國內(nèi)外資深的智能交通系統(tǒng)專家，在各級政府、科技局、交管局的大力支持下，建立專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)歷時(shí)四年科技創(chuàng)新，自主研發(fā)的基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)——道路地磁傳感器成功突破了以上三項(xiàng)技術(shù)瓶頸，并在產(chǎn)品研發(fā)及應(yīng)用領(lǐng)域獲得了 8項(xiàng)專利，是目前國內(nèi)最先進(jìn)的實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)車流量數(shù)據(jù)信息低成本自動(dòng)采集技術(shù)，該公司產(chǎn)品電氣指標(biāo)及檢測精度經(jīng)過檢測機(jī)構(gòu)認(rèn)證于國內(nèi)領(lǐng)先水平。

目前，這樣的交通誘導(dǎo)屏已在馬山主干道、主要路口運(yùn)行，人們可以通過主要路口的交通誘導(dǎo)屏，掌握前方實(shí)時(shí)路況，選擇合適的道路。主要入口也安裝了視頻車輛檢測系統(tǒng)，對車流量實(shí)時(shí)監(jiān)控;交通誘導(dǎo)屏上會(huì)顯示實(shí)時(shí)路況，尤其是當(dāng)前方路段擁堵時(shí)，屏幕上會(huì)用紅色醒目標(biāo)注該路段，并為司機(jī)朋友們推薦替代路線。

為方便全市客戶就近辦理ETC業(yè)務(wù)，煙臺市公路局設(shè)立了16個(gè)ETC客服網(wǎng)點(diǎn)，并在蓬萊西收費(fèi)站、福山服務(wù)區(qū)、棲霞收費(fèi)站等車流量大的高速公路收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)增設(shè)了8個(gè)遠(yuǎn)程充值柜臺。

近日，一路智慧停車之“園區(qū)案例”又添新秀啦！——湖里高新技術(shù)園區(qū)，成為繼廈門軟件園一期、二期、三期、象嶼保稅區(qū)、火炬高新區(qū)及同安湖里工業(yè)園等眾多園區(qū)項(xiàng)目之后的又一重磅案例！