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寬帶與窄帶傳輸技術(shù)各有其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)和價(jià)值。在未來(lái)的發(fā)展中，我們應(yīng)該繼續(xù)加大投入，推動(dòng)寬帶與窄帶的協(xié)同發(fā)展，讓這兩條信息時(shí)代的動(dòng)脈與毛細(xì)血管共同維系著信息社會(huì)的健康運(yùn)行，為信息社會(huì)的持續(xù)繁榮貢獻(xiàn)力量。

寬帶與窄帶傳輸技術(shù)各有其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)和價(jià)值。在未來(lái)的發(fā)展中，我們應(yīng)該繼續(xù)加大投入，推動(dòng)寬帶與窄帶的協(xié)同發(fā)展，讓這兩條信息時(shí)代的動(dòng)脈與毛細(xì)血管共同維系著信息社會(huì)的健康運(yùn)行，為信息社會(huì)的持續(xù)繁榮貢獻(xiàn)力量。

企業(yè)發(fā)電是一個(gè)動(dòng)態(tài)的生產(chǎn)過(guò)程，監(jiān)測(cè)設(shè)備運(yùn)行情況能直接體現(xiàn)企業(yè)生產(chǎn)能力和持續(xù)能力，為企業(yè)發(fā)電計(jì)劃提供最有力的數(shù)據(jù)保障。

使用ULINK2仿真器連接EduKit-IV實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)平臺(tái)的主板JTAG接口;使用EduKit-IV實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)平臺(tái)附帶的交叉串口線，連接實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)平臺(tái)主板上的COM2和PC機(jī)的串口;使用EduKit-IV實(shí)驗(yàn)平臺(tái)附帶的電源適配器，連接實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)平臺(tái)主板上的電源接口。

為了解決無(wú)線傳感網(wǎng)通常運(yùn)行在人不能或不便接近的環(huán)境，能源無(wú)法替代的問(wèn)題，該設(shè)計(jì)采用了單片機(jī)MSP430F2370芯片和少量外圍電路等來(lái)構(gòu)成完整測(cè)量系統(tǒng)。

基于物聯(lián)網(wǎng)的電梯電氣系統(tǒng)故障監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)常見故障的遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控。運(yùn)行結(jié)果表明，該系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)響應(yīng)電梯故障，并能對(duì)故障原因進(jìn)行分析，達(dá)到預(yù)期的效果。

隨著人工智能的快速發(fā)展，自動(dòng)化領(lǐng)域一直在不斷更新，高效，精準(zhǔn)的生產(chǎn)成為各種領(lǐng)域所追求。由于智能生產(chǎn)的市場(chǎng)需求不斷升級(jí)，智能機(jī)械手也迎來(lái)了空前的迅速發(fā)展，尤其是在危險(xiǎn)系數(shù)很高的生產(chǎn)環(huán)節(jié)。相比傳統(tǒng)的生產(chǎn)管理方式，利用人工對(duì)機(jī)械零部件的進(jìn)行生產(chǎn)管理，工作過(guò)程中對(duì)機(jī)械有關(guān)信息的讀取和識(shí)別的快速性，準(zhǔn)確性上都會(huì)有一定影響。所以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化智能管理顯得尤為重要。目前現(xiàn)有的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)主要有條形碼、智能卡、磁卡和RFID技術(shù)等。RFID技術(shù)讓機(jī)械手臂運(yùn)行更智能更靈活。

RF電路設(shè)計(jì)的主要困難之一是保持天線和收發(fā)器之間的良好匹配。在實(shí)驗(yàn)室中調(diào)整系統(tǒng)可能很方便，但實(shí)驗(yàn)室中的條件很少反映系統(tǒng)在現(xiàn)實(shí)世界中會(huì)遇到的情況。安裝后，系統(tǒng)性能會(huì)受到環(huán)境條件的極大影響，例如設(shè)計(jì)與金屬或水的接近程度。

在信息化高速發(fā)展的今天，數(shù)字化信息的應(yīng)用越來(lái)越成熟，各行業(yè)通過(guò)其優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、搶占市場(chǎng)。目前得到廣泛應(yīng)用的車載終端，大多僅利用了攝像頭的錄像功能，不能及時(shí)將監(jiān)控信息及時(shí)傳回監(jiān)控中心，并非真正的實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程監(jiān)控終端，不能滿足自動(dòng)化作業(yè)需求。隨著當(dāng)前物流行業(yè)的迅速發(fā)展，將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)引入物流行業(yè)管理，將對(duì)提升物流企業(yè)的效益起到事半功倍的作用。文中介紹的基于RFID的物聯(lián)網(wǎng)車載系統(tǒng)是運(yùn)行于車載終端中的智能系統(tǒng)，安裝在運(yùn)輸車輛后，通過(guò)RFID技術(shù)以及其他動(dòng)態(tài)信息采集技術(shù)，無(wú)需人工操作，自動(dòng)與控制中心進(jìn)行通信，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的全程掌控。

到2016年RFID技術(shù)在我國(guó)圖書館實(shí)踐運(yùn)行使用已經(jīng)整整十年時(shí)間，從當(dāng)初零星之火到如今在圖書館業(yè)內(nèi)的廣泛應(yīng)用，可以說(shuō)RFID 技術(shù)在圖書館的深入應(yīng)用，促進(jìn)了圖書館服務(wù)模式、管理平臺(tái)、服務(wù)內(nèi)容等多方面的發(fā)展和變革，不僅使傳統(tǒng)的流通方式發(fā)生了很大的變化，更拓展了服務(wù)的空間和時(shí)間。對(duì)圖書館員來(lái)說(shuō)，使用RFID技術(shù)不僅減輕了工作的難度，還提高了服務(wù)的效能。

射頻識(shí)別(Radio Frequency Identification, RFID)中間件介于RFID 閱讀器和上層應(yīng)用之間，用來(lái)屏蔽不同型號(hào)的閱讀器和各種協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)簽，為上層應(yīng)用軟件提供統(tǒng)一接口。另外，還負(fù)責(zé)整合和過(guò)濾數(shù)據(jù)，產(chǎn)生報(bào)表，工字電感器減少應(yīng)用層軟件的處理負(fù)擔(dān)，使海量標(biāo)簽數(shù)據(jù)的傳輸和應(yīng)用成為可能。目前，國(guó)內(nèi)外的RFID 中間件體積龐大，只適用于PC 機(jī)，不能移植到嵌入式閱讀器中。本文提出一種可直接運(yùn)行于各種嵌入式閱讀器設(shè)備，基于EPCglobal ALE 標(biāo)準(zhǔn)的嵌入式 RFID 中間件，并詳細(xì)研究其中的標(biāo)簽數(shù)據(jù)處理流程。

近日，德國(guó)慕尼黑工業(yè)大學(xué)領(lǐng)導(dǎo)的科研團(tuán)隊(duì)首次成功地采用尺寸只有幾個(gè)納米的等離激元微型天線，在芯片上生成頻率達(dá)10THz超短電脈沖，然后通過(guò)芯片運(yùn)行這些電脈沖，并以一種可控的方式讀取它們。

對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，重要的固定資產(chǎn)管理一直是一個(gè)頭痛的問(wèn)題。帳實(shí)的盤點(diǎn);重要資產(chǎn)配置參數(shù)的一目了然;掌握重要資產(chǎn)運(yùn)行、維護(hù)情況。如何準(zhǔn)確快速掌握相關(guān)信息是本系統(tǒng)要解決的問(wèn)題。

NFC技術(shù)由免接觸式射頻識(shí)別(RFID)演變而來(lái)，RFID的傳輸范圍可以達(dá)到幾米、甚至幾十米，只能實(shí)現(xiàn)信息的讀取以及判定，而NFC技術(shù)則強(qiáng)調(diào)的是信息交互。近場(chǎng)通信是工作在13.56MHz頻率運(yùn)行于20厘米距離內(nèi)，其傳輸速度有106Kbit/秒、212Kbit/秒或者424Kbit/秒三種。

射頻識(shí)別系統(tǒng)在過(guò)去的幾年中有了顯著的改善，現(xiàn)在實(shí)現(xiàn)了接近百分之百的讀取率并實(shí)現(xiàn)了RFID專家的愿景。要實(shí)現(xiàn)一個(gè)運(yùn)行如此良好的系統(tǒng)，必須考慮到許多因素，并做出正確的選擇。

電力計(jì)量中心是電力行業(yè)的電能計(jì)量檢測(cè)機(jī)構(gòu)，承擔(dān)轄區(qū)內(nèi)電能計(jì)量器具安全生命周期管理的職能，包括采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、檢測(cè)、配送、安裝、運(yùn)行監(jiān)測(cè)等各個(gè)環(huán)節(jié)。隨著城網(wǎng)改造和居民一戶一表工作的深入進(jìn)行，電力新裝用表數(shù)量急劇增加，傳統(tǒng)的計(jì)量中心難以滿足要求。

針對(duì)電梯安全運(yùn)行遠(yuǎn)程無(wú)線監(jiān)測(cè)的實(shí)際需要，結(jié)合WiMAX無(wú)線網(wǎng)絡(luò)帶寬高、傳輸速度快和覆蓋范圍廣的優(yōu)點(diǎn)，借助WiMAX通信技術(shù)搭建了一套電梯無(wú)線故障監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)，該系統(tǒng)綜合了電梯故障監(jiān)測(cè)、困人報(bào)警通信及電梯相關(guān)信息管理等功能。對(duì)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思路及組成結(jié)構(gòu)進(jìn)行了詳細(xì)的介紹，并重點(diǎn)說(shuō)明了監(jiān)控報(bào)警終端的設(shè)計(jì)過(guò)程。該系統(tǒng)為現(xiàn)階段進(jìn)入使用壽命中后期老齡化電梯的物聯(lián)網(wǎng)改造提供了一種解決方案。

RFID（射頻識(shí)別）技術(shù)是從上世紀(jì)80年代走向成熟的一項(xiàng)自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，近年來(lái)發(fā)展十分迅速。其技術(shù)的覆蓋范圍非常廣泛，許多正在應(yīng)用中的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)也都可以歸于RFID技術(shù)之內(nèi)。本就基于EduKit-IV實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)平臺(tái)對(duì)RIFD設(shè)計(jì)進(jìn)行平臺(tái)搭建和運(yùn)行。

RFID技術(shù)已廣泛用于物聯(lián)網(wǎng)，是一種非接觸式的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，通過(guò)射頻信號(hào)自動(dòng)識(shí)別目標(biāo)對(duì)象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，識(shí)別工作無(wú)須人工干預(yù)。設(shè)計(jì)的基于RFID的公交車自動(dòng)報(bào)站器系統(tǒng)由語(yǔ)音模塊、紅外模塊、溫濕度模塊、單片機(jī)以及RFID模塊組成，搜集確認(rèn)公交車的位置信息，并且測(cè)量車內(nèi)溫濕度以及車內(nèi)乘客人數(shù)，從而實(shí)現(xiàn)智能報(bào)站自動(dòng)化，降低司機(jī)工作強(qiáng)度，提高車輛運(yùn)行的安全性。

為徹底解決圖書館亂架問(wèn)題，根據(jù)RFID技術(shù)特點(diǎn)，利用C#和SQL Sever2008，設(shè)計(jì)了一個(gè)基于RFID的圖書館智能書架系統(tǒng)。該系統(tǒng)硬件主要由頻率為920MHz的UHF電子標(biāo)簽、RFID讀取器、天線組成，軟件系統(tǒng)包含書庫(kù)檢查和亂架檢查兩大部分，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)在架、外借圖書的清點(diǎn)、統(tǒng)計(jì)工作。通過(guò)RFID讀取器讀取電子標(biāo)簽信息，并將結(jié)果與數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行比對(duì)，從而檢查并找出亂架圖書以及相對(duì)應(yīng)的正確架位。經(jīng)過(guò)測(cè)試，結(jié)果表明該系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定，數(shù)據(jù)讀取精確度較高，查找、比對(duì)結(jié)果達(dá)到預(yù)期目的，在實(shí)際工作中既可以節(jié)省人力，又可以提高工作效率。

電力行業(yè)二次設(shè)備運(yùn)維通常使用手工記錄操作記錄和攜帶紙質(zhì)圖紙資料的方式進(jìn)行二次設(shè)備資產(chǎn)管理和運(yùn)維管理，存在數(shù)據(jù)采集和傳輸實(shí)時(shí)性差、資料攜帶困難、設(shè)備和人工成本高、設(shè)備工作惡劣環(huán)境檢測(cè)困難等問(wèn)題。針對(duì)上述問(wèn)題，本文結(jié)合無(wú)線傳感網(wǎng)WSN和RFID兩者的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在RFID電子標(biāo)簽和溫度傳感器的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了一種基于RFID技術(shù)與ZigBee無(wú)線網(wǎng)絡(luò)相融合的分布式設(shè)備管理和環(huán)境檢測(cè)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了設(shè)備帳、卡、物的一致，運(yùn)維工作可靠管理和設(shè)備運(yùn)行環(huán)境實(shí)時(shí)檢測(cè)的功能。

快速公交優(yōu)先系統(tǒng)是提高快速公交管理及服務(wù)水平的重要技術(shù)手段，包括車輛行駛地理位置和到站監(jiān)控等，其中車輛自動(dòng)識(shí)別及定位系統(tǒng)是關(guān)鍵技術(shù)，本方案在分析并研究現(xiàn)有方案基礎(chǔ)上，進(jìn)一步探討更為可行的技術(shù)方案。本研發(fā)項(xiàng)目應(yīng)用的范圍廣泛，可遍及全國(guó)大多數(shù)城市，提高公交車運(yùn)行效率，緩解城市交通擁堵問(wèn)題。

輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(TPMS -TIre pressure monitoring system)對(duì)于提高汽車安全性有舉足輕重的影響，當(dāng)今世界己有不少國(guó)家高速公路安全協(xié)會(huì)因此立法強(qiáng)制實(shí)施TPMS。而低功耗、在惡劣環(huán)境下高度運(yùn)行的可靠性、較小的壓力傳感器誤差容限，以及更長(zhǎng)的工作壽命等是TPMS的主要要求，于是方案的設(shè)計(jì)和芯片的選擇也圍繞這個(gè)要求進(jìn)行。

帶電作業(yè)的實(shí)現(xiàn)能夠確保電網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)供電的可靠性和安全性，保證電網(wǎng)設(shè)備的完好。將射頻識(shí)別技術(shù)、地理信息數(shù)據(jù)等應(yīng)用到帶電作業(yè)中是一種有利于民生發(fā)展、促進(jìn)電網(wǎng)建設(shè)的技術(shù)，因此要得到有關(guān)人員的推廣應(yīng)用，并在以人為本的要求下實(shí)現(xiàn)對(duì)帶電作業(yè)系統(tǒng)的人性化設(shè)計(jì)，從而在促進(jìn)帶電作業(yè)穩(wěn)定發(fā)展的同時(shí)為社會(huì)發(fā)展建設(shè)創(chuàng)造出更多的效益。

基于GPS和RFID技術(shù)的巡檢系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)巡視人員工作狀態(tài)的監(jiān)控、信息處理的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化，避免了錯(cuò)巡、漏巡的發(fā)生，可以有效地保證工作人員的巡檢質(zhì)量。作為企業(yè)管理人員，可以方便清楚的了解每一次巡檢的各個(gè)環(huán)節(jié)，具體到巡檢中的每一個(gè)工作地點(diǎn)的作業(yè)時(shí)間，每一臺(tái)設(shè)備的檢查項(xiàng)目等。使得管理人員能夠及時(shí)、準(zhǔn)確、全面的了解設(shè)備狀況，制定最佳的保養(yǎng)和維修方案。實(shí)現(xiàn)了“無(wú)紙化巡檢”模式辦公，有效提高了企業(yè)生產(chǎn)設(shè)備的巡檢管理水平，進(jìn)一步確保企業(yè)生產(chǎn)的安全可靠運(yùn)行。

高速鐵路綜合巡檢車(以下簡(jiǎn)稱巡檢車)是自輪運(yùn)行的大型專用綜合檢測(cè)裝備，集成非接觸式攝像采集、激光掃描、計(jì)算機(jī)圖像處理、智能化分析判斷等先進(jìn)技術(shù)，對(duì)工電供專業(yè)設(shè)備結(jié)構(gòu)狀態(tài)、線路環(huán)境等同步進(jìn)行檢查、分析、預(yù)警，實(shí)現(xiàn)對(duì)高鐵基礎(chǔ)設(shè)施檢查、檢測(cè)、監(jiān)控。

現(xiàn)行海關(guān)轉(zhuǎn)關(guān)貨物監(jiān)管主要采用傳統(tǒng)的一次性鉛封方式，以人工操作、肉眼識(shí)別等方式對(duì)集裝箱進(jìn)行機(jī)械施封、驗(yàn)封、解封，運(yùn)行成本高、安全性低，更關(guān)鍵的是這種監(jiān)管方式運(yùn)行效率低，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足海關(guān)大密度、高強(qiáng)度業(yè)務(wù)流量的監(jiān)管要求。RFID(Radio Frequency IdentificatiON，射頻識(shí)別)技術(shù)是利用感應(yīng)、無(wú)線電波或微波能量進(jìn)行非接觸雙向通信，實(shí)現(xiàn)以識(shí)別和交換數(shù)據(jù)為目的的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)。

目前，計(jì)量檢定和校準(zhǔn)單位大多建立了自己的計(jì)量器具流轉(zhuǎn)系統(tǒng)，一般都采用紙質(zhì)條碼或流轉(zhuǎn)交接單，每道流轉(zhuǎn)交接都采用掃碼或簽字的方式交接，這種方式在實(shí)際運(yùn)行中存在很多問(wèn)題，特別是一旦出現(xiàn)“找不到”樣品的現(xiàn)象，常常需要人工搜尋，一個(gè)實(shí)驗(yàn)室一個(gè)實(shí)驗(yàn)室地找，耗費(fèi)比正常多數(shù)倍的人力和時(shí)間，效率低，成功率也低。因此，建立一套能夠?qū)τ?jì)量標(biāo)準(zhǔn)器具進(jìn)行精確定位和追蹤監(jiān)控的計(jì)量器具樣品管理系統(tǒng)有著非常重要而實(shí)際的意義。

基于RFID 訪問(wèn)數(shù)據(jù)的中間件,運(yùn)行在各種不同環(huán)境不同功能的設(shè)備中.這些設(shè)備通過(guò)RFID讀取器或者GPRS 網(wǎng)絡(luò)獲得RFID tag 是一個(gè)2 進(jìn)制序列,并不能直接被識(shí)別、處理和儲(chǔ)存.無(wú)論它們的RFID tag 的內(nèi)容和格式如何不同,運(yùn)行的環(huán)境有何差別,它們都需要一個(gè)中間件來(lái)將RFIDtag 的2 進(jìn)制序列轉(zhuǎn)化成自身需要的若干個(gè)長(zhǎng)度和數(shù)據(jù)類型各異的數(shù)據(jù),然后再進(jìn)行顯示、處理或者儲(chǔ)存.文中的中間件,使用了標(biāo)準(zhǔn)的C/C+ + 編寫,可以運(yùn)行在各個(gè)支持C的環(huán)境中,支持對(duì)RFIDtag 進(jìn)行任意的定制,獲取RFID tag 并且按照定制的要求,轉(zhuǎn)化成1 組數(shù)據(jù),直接寫入到某個(gè)連續(xù)的buffer ,或者通過(guò)ADO 技術(shù)寫入指定的數(shù)據(jù)庫(kù)。

在智能電網(wǎng)技術(shù)持續(xù)進(jìn)步的推動(dòng)下，變電站自動(dòng)化和智能化水平有了很大的提高。為了給變電設(shè)備的運(yùn)行提供更多的可靠保障，人們將計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)、RFID等先進(jìn)的科學(xué)成果和生產(chǎn)MIS融合在一起，成功研制出變電站設(shè)備巡檢系統(tǒng)。有了這一系統(tǒng)之后，缺陷填報(bào)能夠在更快的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行填報(bào)，巡檢工作量也大大降低，系統(tǒng)應(yīng)用對(duì)象范圍不斷增大，變電設(shè)備巡視效率有了顯著的提升。

為了改善這種情況，介紹了一種基于圖形化虛擬儀器編程軟件LabVIEW的超高頻RFID讀寫器測(cè)試系統(tǒng)。在該系統(tǒng)中PC／LabVIEW控制待測(cè)對(duì)象和所需儀器組成一個(gè)測(cè)試系統(tǒng)，把所測(cè)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)的顯示在前面板上，并自動(dòng)保存至文件中。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試，該軟件運(yùn)行良好，簡(jiǎn)化了測(cè)試過(guò)程，降低了對(duì)測(cè)試人員的要求，極大地提高了工作效率。

隨著電力系統(tǒng)輸配電線路上采用的電纜越來(lái)越多， 電力部門如何對(duì)電力電纜進(jìn)行高效管理成為備受關(guān)注的問(wèn)題。 將射頻識(shí)別（RFID）+PDA 的電子標(biāo)識(shí)技術(shù)應(yīng)用于電纜管理， 通過(guò)這些先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備， 可以大大減少運(yùn)行及檢修人員的工作量， 并且可以確保工作流程的標(biāo)準(zhǔn)化、 規(guī)范化。