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輪胎
  • 介紹了基于RFID 無線射頻識別技術(shù)的智能道閘系統(tǒng)在自動化輪胎式起重機堆場中應(yīng)用，實現(xiàn)碼頭堆場管理系統(tǒng)對作業(yè)集卡的統(tǒng)籌管理。RFID 讀取車牌號信息，與碼頭管理系統(tǒng)自動核對，并控制道閘系統(tǒng)自動開放閘。同時，堆場內(nèi)系統(tǒng)通過碼頭通訊網(wǎng)絡(luò)將相關(guān)信息數(shù)據(jù)傳送至碼頭中控室數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，數(shù)據(jù)庫分析后反饋給碼頭管理系統(tǒng)，統(tǒng)籌安排及調(diào)度相關(guān)作業(yè)任務(wù)。
  • 所謂智能輪胎，是指胎內(nèi)裝有計算機芯片，或?qū)⒂嬎銠C芯片與胎體相連接的數(shù)字化輪胎。它能自動監(jiān)控并調(diào)節(jié)輪胎的行駛溫度和氣壓，提高安全性和便利性。
  • 應(yīng)用RFID技術(shù)后，以上問題可以迎刃而解：它能動態(tài)存儲每個工序作業(yè)的內(nèi)容;對生產(chǎn)線實現(xiàn)監(jiān)控管理，使需求計劃更加及時準(zhǔn)確;減少時間和資源的浪費;可追蹤定位輪胎每道工序的加工信息，提高了生產(chǎn)質(zhì)量和效率。
  • 將rfid標(biāo)簽植入到輪胎里可以定位，那么怎么將rfid電子標(biāo)簽植入到輪胎里呢?這個方法是否合理?今天我們就來研究一下!
  • 通過試驗驗證了電子標(biāo)簽的最佳植入位置與植入方法，重點對電子標(biāo)簽的可靠性檢測進行了研究，主要通過氣泡、X光、動平衡均勻性、耐久性檢測及對試驗胎進行路試等檢測進行試驗，檢測結(jié)果可以得出在輪胎中植入RFID標(biāo)簽不會影響輪胎的質(zhì)量與安全性能。
  • 輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)(TPMS -TIre pressure monitoring system)對于提高汽車安全性有舉足輕重的影響，當(dāng)今世界己有不少國家高速公路安全協(xié)會因此立法強制實施TPMS。而低功耗、在惡劣環(huán)境下高度運行的可靠性、較小的壓力傳感器誤差容限，以及更長的工作壽命等是TPMS的主要要求，于是方案的設(shè)計和芯片的選擇也圍繞這個要求進行。
  • 輪胎企業(yè)MES系統(tǒng)中生產(chǎn)數(shù)據(jù)信息的采集主要依靠手工掃描和人工錄入的方式，存在自動化低、誤差率高的缺點，針對此現(xiàn)狀，首次在輪胎企業(yè)MES系統(tǒng)中應(yīng)用基于RFID無線識別技術(shù)來進行生產(chǎn)數(shù)據(jù)采集。該系統(tǒng)利用RFID技術(shù)管理輪胎生產(chǎn)過程的各道生產(chǎn)工序，通過使用RFID標(biāo)簽，自動記錄管理和控制輪胎生產(chǎn)過程中的數(shù)據(jù)信息，對每條輪胎在生產(chǎn)過程中進行質(zhì)量追蹤，實現(xiàn)了企業(yè)內(nèi)部從手動物流向自動化物流的轉(zhuǎn)變，提高了輪胎企業(yè)MES系統(tǒng)自動化的程度。
  • 筆者采用了多傳感技術(shù)、RFID電子標(biāo)簽以及機械傳動理論，以SolidWorks為建模平臺，設(shè)計出了一種能克服諸多局限的智能輪胎，實現(xiàn)了輪胎的智能化。
  • 長期以來，由于輪胎而導(dǎo)致的各種問題頻頻出現(xiàn)，為此對汽車輪肭進行優(yōu)化設(shè)計，以SolidWorks軟件為三維建模平臺，運用多傳感技術(shù)對輪胎和路面情況進行實時監(jiān)測，采用RFID射頻技術(shù)標(biāo)識和跟蹤輪胎，使用機械傳動方式控制輪胎的花紋形狀和深度，能夠?qū)崿F(xiàn)輪胎的智能化，保障道路行車安全。項目組運用壓力、溫度傳感器對轄胎內(nèi)壓強、溫度進行撞測，在輪胎中增加RFID電子標(biāo)簽對輪胎出廠信息，車輛輪胎匹配信息進行記錄，在不同路況下，改變輪胎花紋，使輪胎的摩擦因數(shù)跟路面信息相適應(yīng)。
  • 礦山車輛胎壓監(jiān)測是以無損檢測技術(shù)為基礎(chǔ)，通過研究車輛胎壓的實時信號，了解礦山車輛的輪胎氣壓的變化特性，從而達到礦山車輛安全監(jiān)控提供依據(jù)。描述了以LPC2132 為核心構(gòu)成的胎壓的監(jiān)控裝置的研究。通過帶有藍牙的傳感器模塊采集車輛胎壓信號，經(jīng)過調(diào)理電路后進行比較計算，若超過規(guī)定值就報警，并將數(shù)據(jù)發(fā)送到車載CAN 總線上。在此基礎(chǔ)上設(shè)計了一套基于藍牙的胎壓監(jiān)控裝置，硬件系統(tǒng)主要由傳感器、LPC2132 處理器，信號調(diào)理電路，藍牙模塊和報警模塊等組成。軟件系統(tǒng)由固件程序，數(shù)據(jù)收發(fā)模塊等構(gòu)成。
  • 在未來汽車上加裝輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)(TPMS),也必將和ABS、安全氣囊一樣,是必然的發(fā)展趨勢。輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)全天候?qū)喬ダ锏膲毫M行監(jiān)測,對輪胎的漏氣和低壓、高壓進行報警,使車輛始終處于安全運行狀態(tài)。
  • 詳細介紹了壓力傳感器的原理和應(yīng)用分類，列舉了汽車壓力傳感器在輪胎氣壓監(jiān)測方面的應(yīng)用及具體的電路設(shè)計，把輪胎氣壓轉(zhuǎn)換為電壓，通過電壓值的大小間接地測量氣壓值的大小。汽車壓力傳感器在汽車行業(yè)的應(yīng)用和推廣意義非常重大。
  • 據(jù)調(diào)查，高速公路發(fā)生的嚴重交通事故，有很大比例是由汽車輪胎欠壓引起的。為防止此類事故發(fā)生，美國國會通過TREAD法案，強制要求汽車安裝輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)（Tire Pressure Monitoring System，TPMS），得到世界各國積極響應(yīng)。因此，在未來汽車上加裝輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)，將和ABS、安全氣囊一樣，成為必然的發(fā)展趨勢。
  • 本文詳細介紹了壓力傳感器的原理和應(yīng)用分類，列舉了汽車壓力傳感器在輪胎氣壓監(jiān)測方面的應(yīng)用及具體的電路設(shè)計，把輪胎氣壓轉(zhuǎn)換為電壓，通過電壓值的大小間接地測量氣壓值的大小。汽車壓力傳感器在汽車行業(yè)的應(yīng)用和推廣意義非常重大。
  • 隨著輪胎規(guī)格變得更嚴格，對于供應(yīng)商來說輪胎的生產(chǎn)形成一種新的挑戰(zhàn)，它需要更快，更尖端發(fā)展，以及無論是在線還是離線應(yīng)用時都有著更準(zhǔn)確的測量和檢測系統(tǒng)。
  • 基于射頻傳輸?shù)臒o線輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)(TPMS)主要由發(fā)射模塊、接收顯示模塊和低頻喚醒模塊組成。發(fā)射天線采用內(nèi)置式螺旋天線，更安全可靠，不易被高速旋轉(zhuǎn)的輪胎離心力破壞；低頻喚醒模塊可對輪胎位置進行配置，使接收模塊辨別輪胎位置；采用人聲語音報警，比傳統(tǒng)蜂鳴器嗚叫更悅耳，且易于分辨輪胎狀態(tài)
  • TPMS是汽車輪胎壓力監(jiān)視系統(tǒng)“TirePressureMonitoringSystem”的英文縮寫，主要用于在汽車行駛時實時的對輪胎氣壓進行自動監(jiān)測，對輪胎漏氣和低氣壓進行報警，以保障行車安全，是駕車者、乘車人的生命安全保障預(yù)警系統(tǒng)。
  • 本文在分析了輪胎壓力監(jiān)摔系統(tǒng)的原理及各種不同解決方案的基礎(chǔ)上，設(shè)計了一種新型的輪胎壓力監(jiān)控系統(tǒng)解決方案。根據(jù)TPMS的要求，設(shè)計制作了一種壓力溫度集成傳感器，該器件工藝簡單，成品率高，與標(biāo)準(zhǔn)IC工藝兼容。
  • 目前RFID仍然以低頻(9-135KHz)為主要市場，但在價格因素障礙逐漸降低的趨勢下，超高頻RFID將是下一波主流產(chǎn)品，RFID開放式的市場規(guī)模估計2008 年～2010年市場率將跳躍式的成長，主要驅(qū)動因素包括了零售通路的物流倉儲管理，貨柜電子封條、汽車輪胎胎壓顯示器及無鑰匙進入系統(tǒng)等應(yīng)用領(lǐng)域的市場需求， RFID開放式的市場規(guī)模雖較大，但此應(yīng)用領(lǐng)域需要制定共同的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，才能使資訊相互傳遞，因此市場要克服的瓶頸包括RFID電子標(biāo)簽的高單價、標(biāo)準(zhǔn)及讀取器讀取率等問題。
  • 目前直接式TPMS正逐步取代間接式TPMS而成為輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)的主流。但是，有源MEMS式TPMS傳感器／發(fā)射器需要電池提供動力，因此不可避免地帶來一些弊端，如電池的壽命有限和電池的存在很難降低發(fā)射器的重量等。從長遠來看，無源MEMS式TPMS以其無可比擬的優(yōu)點將成為未來TPMS發(fā)展的趨勢。
  • 針對輪胎生產(chǎn)管理中信息采集自動化低、誤差率高的現(xiàn)狀，提出一種基于RFID(射頻識別)非接觸式自動識別技術(shù)的輪胎生產(chǎn)智能化管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)利用RFID技術(shù)控制輪胎生產(chǎn)過程的特定工序，通過使用RFID標(biāo)簽，自動記錄管理和控制輪胎生產(chǎn)過程中的信息，實現(xiàn)對每條輪胎在整個生產(chǎn)和銷售過程中的追蹤，提高了輪胎企業(yè)信息化智能化管理的程度。
  • “預(yù)計在2009年中旬上市的低能耗藍牙技術(shù)也將被應(yīng)用于汽車產(chǎn)業(yè)，例如輪胎壓力監(jiān)視系統(tǒng)(TPMS)中的感應(yīng)器以及遙控車門鑰匙(RKE)等應(yīng)用，”蘇國良說道。
  • 當(dāng)今世界已有不少國家高速公路安全協(xié)會立法強制實施，輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)TPMS(Triepressuremonitoringsystem)，對于提高汽車安全性帶有舉足輕重的影響，而其低功耗、惡劣環(huán)境下長期運行的可靠性、較小的壓力傳感器誤差容限以及更長的工作壽命等是TPMS的重點要求，因此其方案的設(shè)計和芯片選擇也圍繞這些要求進行。
  • 除了更堅固耐用,更舒適寧靜外,如何讓輪胎"有表達能力,更聰明",一直是輪胎制造商努力的方向.21世紀輪胎發(fā)展的主題將是人性化,其內(nèi)涵包括智能便利,綠色安全.最近10年間,以米其林為首的大輪胎制造商已開發(fā)出多種智能輪胎技術(shù)及產(chǎn)品.