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近年來(lái)，隨著RFID技術(shù)的普及，超高頻無(wú)源RFID標(biāo)簽廣泛應(yīng)用于資產(chǎn)管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理、產(chǎn)線管理、物流管理、檔案管理、供應(yīng)鏈管理、零售管理及車(chē)輛管理等行業(yè)。今天我們就來(lái)探討下關(guān)于超高頻無(wú)源RFID標(biāo)簽電路的設(shè)計(jì)的那些研究。

通過(guò)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行RFID電子標(biāo)識(shí)綁定信息，在城市道路布設(shè)讀寫(xiě)基站，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)準(zhǔn)確的采集車(chē)輛信息，對(duì)車(chē)輛身份的精準(zhǔn)識(shí)別、車(chē)輛信息的動(dòng)態(tài)采集、交通信息的海量采集，有效提升車(chē)輛管理智能化水平，滿足城市交通管理應(yīng)用需求。

RFID技術(shù)在市場(chǎng)上被廣泛應(yīng)用。在國(guó)外，射頻標(biāo)簽已被廣泛應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、商業(yè)自動(dòng)化、交通運(yùn)輸、物流等眾多領(lǐng)域。其特有的高準(zhǔn)確率和快捷性大大降低了企業(yè)的物流成本，提高了企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和服務(wù)效率。

汽車(chē)電子標(biāo)識(shí)系統(tǒng)就是RFID在城市交通的典型應(yīng)用，通過(guò)在車(chē)輛前擋風(fēng)玻璃上粘貼汽車(chē)電子標(biāo)識(shí)，在城市道路布設(shè)讀寫(xiě)基站，實(shí)時(shí)準(zhǔn)確的采集車(chē)輛信息，從而突破原有交通信息采集技術(shù)的瓶頸，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛身份的精準(zhǔn)識(shí)別、車(chē)輛信息的動(dòng)態(tài)采集、交通信息的海量采集，有效提升車(chē)輛管理智能化水平，滿足城市交通管理應(yīng)用需求。

RFID技術(shù)在市場(chǎng)上被廣泛應(yīng)用。在國(guó)外，射頻標(biāo)簽已被廣泛應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、商業(yè)自動(dòng)化、交通運(yùn)輸、物流等眾多領(lǐng)域。其特有的高準(zhǔn)確率和快捷性大大降低了企業(yè)的物流成本，提高了企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和服務(wù)效率。本文設(shè)計(jì)了完整的智能車(chē)庫(kù)控制系統(tǒng)，車(chē)庫(kù)模型總體采用“回”字設(shè)計(jì)方案，此方案在模型車(chē)庫(kù)中已經(jīng)通過(guò)驗(yàn)證和實(shí)際的信息采集，能夠滿足實(shí)際運(yùn)用。硬件部分以STC公司生產(chǎn)的STC 11F32XE單片機(jī)作為控制核心，對(duì)系統(tǒng)硬件進(jìn)行了總體設(shè)計(jì)，并對(duì)硬件系統(tǒng)中各個(gè)功能模塊的具體設(shè)計(jì)進(jìn)行了以下詳細(xì)介紹。

射頻技術(shù)(RFID)是一種世界上較為領(lǐng)先的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，RFID射頻識(shí)別是一種非接觸式的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，它通過(guò)射頻信號(hào)自動(dòng)識(shí)別目標(biāo)對(duì)象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，識(shí)別工作無(wú)須人工干預(yù)，可工作于各種惡劣環(huán)境。RFID技術(shù)可識(shí)別高速運(yùn)動(dòng)物體并可同時(shí)識(shí)別多個(gè)標(biāo)簽，操作快捷方便。RFID是一種突破性的技術(shù)："第一，可以識(shí)別單個(gè)的非常具體的物體;第二，其采用無(wú)線電射頻，可以透過(guò)外部材料讀取數(shù)據(jù);第三，可以同時(shí)對(duì)多個(gè)物體進(jìn)行識(shí)讀。此外，儲(chǔ)存的信息量也非常大。目前該技術(shù)廣范應(yīng)用于以下領(lǐng)域，如身份識(shí)別、防偽、大型設(shè)備固定資產(chǎn)管理、藥品物流識(shí)別、檔案、車(chē)輛管理等諸多領(lǐng)域。

停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)是應(yīng)用計(jì)算機(jī)技術(shù)、RFID技術(shù)、無(wú)線傳輸技術(shù)、圖像數(shù)字處理技術(shù)、自動(dòng)控制等技術(shù)通過(guò)計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、車(chē)輛感知傳輸設(shè)備、客 戶終端設(shè)備等搭建的一套對(duì)停車(chē)場(chǎng)車(chē)輛出入、場(chǎng)內(nèi)車(chē)流引導(dǎo)、車(chē)位狀態(tài)信息發(fā)布、收取停車(chē)費(fèi)等進(jìn)行管理的綜合管理平臺(tái)，通過(guò)路口發(fā)布屏、WEB、手機(jī)客戶端等 向車(chē)輛管理部門(mén)、車(chē)主做動(dòng)態(tài)信息發(fā)布，方便管理人員進(jìn)行調(diào)度，以減輕管理人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，利用收費(fèi)管理軟件，對(duì)停車(chē)費(fèi)用做有效監(jiān)管，杜絕私停逃費(fèi)和欠費(fèi)現(xiàn) 象，有效防止收費(fèi)漏洞;同時(shí)系統(tǒng)通過(guò)實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)采集及與交警數(shù)據(jù)的對(duì)接，可實(shí)現(xiàn)有關(guān)的交通、違章提醒便民服務(wù)及與公安交警聯(lián)網(wǎng)報(bào)警。

系統(tǒng)利用高性能的超高頻讀寫(xiě)器，采用基于C／S模式分層結(jié)構(gòu)，利用緩存，雙數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)，使系統(tǒng)的可操作性強(qiáng)，穩(wěn)定性高，數(shù)據(jù)交互便捷。從而很好地提高了港口碼頭的管理效率與服務(wù)水平。

為了解決水泥車(chē)輛管理混亂，工作效率低下，以及檢斤稱(chēng)重人員與司機(jī)接觸而導(dǎo)致作弊的情況，設(shè)計(jì)一套基于C/S架構(gòu)模式并包括道閘控制系統(tǒng)、車(chē)輛引導(dǎo)系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)和稱(chēng)重防作弊系統(tǒng)的智能水泥發(fā)運(yùn)系統(tǒng)，并從系統(tǒng)整體架構(gòu)設(shè)計(jì)、系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)、系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)幾方面進(jìn)行了闡述。實(shí)際使用證明：該系統(tǒng)工作穩(wěn)定，數(shù)據(jù)信息傳遞準(zhǔn)確，對(duì)水泥廠車(chē)輛可實(shí)現(xiàn)規(guī)范化管理，大大提高了水泥廠的發(fā)運(yùn)效率。

基于GB/T 20851-2007的專(zhuān)用短程通信(DSRC: Dedicated Short Range Communication)技術(shù)和基于ISO 18000-6B與ISO 18000-6C的無(wú)線射頻識(shí)別(RFID: Radio Frequency Identification)技術(shù)在智能交通車(chē)輛標(biāo)識(shí)和車(chē)路通信領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用，如基于DSRC的高速公路ETC系統(tǒng)和城市停車(chē)場(chǎng)車(chē)輛出入收費(fèi)與管理系統(tǒng)，基于RFID的停車(chē)場(chǎng)車(chē)輛出入管理系統(tǒng)、海關(guān)碼頭車(chē)輛管理系統(tǒng)等等。

本文設(shè)計(jì)了完整的智能車(chē)庫(kù)控制系統(tǒng)，車(chē)庫(kù)模型總體采用“回”字設(shè)計(jì)方案，此方案在模型車(chē)庫(kù)中已經(jīng)通過(guò)驗(yàn)證和實(shí)際的信息采集，能夠滿足實(shí)際運(yùn)用。硬件部分以STC公司生產(chǎn)的STC 11F32XE單片機(jī)作為控制核心，對(duì)系統(tǒng)硬件進(jìn)行了總體設(shè)計(jì)。

本文設(shè)計(jì)了完整的智能車(chē)庫(kù)控制系統(tǒng)，車(chē)庫(kù)模型總體采用“回”字設(shè)計(jì)方案，此方案在模型車(chē)庫(kù)中已經(jīng)通過(guò)驗(yàn)證和實(shí)際的信息采集，能夠滿足實(shí)際運(yùn)用。硬件部分以STC公司生產(chǎn)的STC 11F32XE單片機(jī)作為控制核心，對(duì)系統(tǒng)硬件進(jìn)行了總體設(shè)計(jì)。

近年來(lái)，RFID技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、商業(yè)自動(dòng)化、交通運(yùn)輸控制管理等眾多領(lǐng)域。越來(lái)越多的研究機(jī)構(gòu)開(kāi)始對(duì)超高頻RFID系統(tǒng)進(jìn)行研究，以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的遠(yuǎn)距離、高速率、低成本等特性。作為RFID必不可少的一部分，電子標(biāo)簽以其低成本、小體積、非接觸式等特性取代了傳統(tǒng)的二維條碼，普遍應(yīng)用于身份識(shí)別、車(chē)輛管理、倉(cāng)儲(chǔ)物流、防偽、零售等眾多領(lǐng)域。

基于RFID技術(shù)的遠(yuǎn)距離感應(yīng)停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)是目前世界上最先的停車(chē)場(chǎng)自動(dòng)化管理方式之一，是停車(chē)場(chǎng)管理方式發(fā)展的趨勢(shì)，它的安全、穩(wěn)定、自動(dòng)化程度是人工管理或近距離識(shí)別系統(tǒng)無(wú)法達(dá)到的。

根據(jù)車(chē)輛管理系統(tǒng)對(duì)身份識(shí)別需求，提出基于國(guó)產(chǎn)芯片的RFID讀卡機(jī)方案。數(shù)據(jù)接口設(shè)計(jì)為ISO14443 TypeB的設(shè)備，在滿足安全保密前提下，很好地兼顧了使用方便和高效便捷，大規(guī)模的車(chē)載應(yīng)用驗(yàn)證了該方案的可靠性。

文中提出了一種基于超高頻RFID的智能車(chē)輛管理系統(tǒng)(即車(chē)聯(lián)網(wǎng))。該系統(tǒng)由RFID硬件系統(tǒng)、CDMA系統(tǒng)、GIA系統(tǒng)、數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)構(gòu)成，可以實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的智能化識(shí)別、定位、跟蹤、測(cè)速、監(jiān)控和管理，以解決當(dāng)前嚴(yán)峻的道路擁堵、車(chē)輛超速超載、車(chē)輛盜竊及公務(wù)車(chē)管理等問(wèn)題。

RFID作為物聯(lián)網(wǎng)中的重要技術(shù),近年來(lái)以其低廉、安全、高效的特點(diǎn)得到廣泛的關(guān)注和研究。文中提出了一種基于超高頻RFID的智能車(chē)輛管理系統(tǒng)(即車(chē)聯(lián)網(wǎng))。該系統(tǒng)由RFID硬件系統(tǒng)、CDMA系統(tǒng)、GIA系統(tǒng)、數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)構(gòu)成，可以實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的智能化識(shí)別、定位、跟蹤、測(cè)速、監(jiān)控和管理，以解決當(dāng)前嚴(yán)峻的道路擁堵、車(chē)輛超速超載、車(chē)輛盜竊及公務(wù)車(chē)管理等問(wèn)題。

內(nèi)容摘要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展，港口業(yè)務(wù)增長(zhǎng)迅猛，提高吞吐量的需要也越來(lái)越強(qiáng)烈。而目前依靠人工管理的方式顯得捉襟見(jiàn)肘，所以采用高新技術(shù)改善港口管理模式勢(shì)在必然。RFID港口車(chē)輛管理系統(tǒng)通過(guò)給港口車(chē)輛綁定電子身份芯片，把車(chē)輛的相關(guān)信息記錄到系統(tǒng)中，由系統(tǒng)統(tǒng)一管理港口車(chē)輛的進(jìn)出行為，從實(shí)際上解決人工管理車(chē)輛所帶來(lái)的效率與效益的問(wèn)題。系統(tǒng)利用高性能的超高頻讀寫(xiě)器，采用基于C/S模式分層結(jié)構(gòu)，利用緩存，雙數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)，使系統(tǒng)的可操作性強(qiáng)，穩(wěn)定性高，數(shù)據(jù)交互便捷。從而很好地提高了港口碼頭的管理效率與服務(wù)水平。

國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的不斷發(fā)展和綜合實(shí)力的不斷提高，為汽車(chē)工業(yè)奠定了高速發(fā)展的基礎(chǔ)，而人們生活水平的提高使汽車(chē)走進(jìn)千家萬(wàn)戶成為現(xiàn)實(shí)，人們已經(jīng)走進(jìn)一個(gè)汽車(chē)時(shí)代。汽車(chē)給人們的出行帶來(lái)方便的同時(shí)也造成了城市的擁堵和對(duì)環(huán)境的污染和破壞，同時(shí)也催生了解決這些問(wèn)題的車(chē)輛管理技術(shù)的蓬勃發(fā)展，如車(chē)輛實(shí)時(shí)監(jiān)控、城市停車(chē)管理、ETC（Electronic Toll Collection）電子收費(fèi)系統(tǒng)、AEI（Automatic Equipment Identification）自動(dòng)設(shè)備識(shí)別系統(tǒng)等等。

介紹了上位機(jī)與飛利浦LPC2364系列RFID讀寫(xiě)器串口通信方式，命令函數(shù)以及命令幀和響應(yīng)幀數(shù)據(jù)格式。給出了串口初始化、波特率設(shè)置以及標(biāo)簽識(shí)別與讀取的程序代碼。完成的演示程序運(yùn)行效果良好，為下一步開(kāi)發(fā)車(chē)輛管理信息系統(tǒng)打下了基礎(chǔ)。

隨著企業(yè)、政府單位規(guī)模越做越大，車(chē)輛的管理也是日益復(fù)雜化。國(guó)內(nèi)GPS廠商圍繞核心“車(chē)輛位置”向外拓展新型智能化車(chē)輛管理技術(shù)，滿足各種車(chē)輛管理新需求。

隨著經(jīng)濟(jì)的高速增長(zhǎng)，汽車(chē)的社會(huì)擁有量不斷增加，汽車(chē)停車(chē)場(chǎng)的數(shù)量將隨之增加，規(guī)模不斷擴(kuò)大，這給停車(chē)場(chǎng)的車(chē)輛管理(停車(chē)效率、停車(chē)安全)提出了新的挑戰(zhàn)。停車(chē)場(chǎng)的管理既要使車(chē)輛存取方便、快捷，又要保證安全、可靠。如何在車(chē)場(chǎng)中找到車(chē)位或者定位自己的車(chē)輛，引起了人們對(duì)停車(chē)場(chǎng)管理及服務(wù)的興趣。

公交智能化管理系統(tǒng)應(yīng)用射頻識(shí)別技術(shù)等信息化手段改變現(xiàn)行落后的公交站場(chǎng)車(chē)輛管理模式，提高公交站場(chǎng)車(chē)輛管理水平、運(yùn)行效率和城市公共交通服務(wù)水平將是政府今后大力支持發(fā)展的方向。射頻識(shí)別技術(shù)的應(yīng)用可有效實(shí)現(xiàn)數(shù)字化、智能化的城市公交站場(chǎng)管理，提高公共交通運(yùn)營(yíng)管理效率和社會(huì)服務(wù)水平，為政府在城市公共交通管理決策方面提供有效的數(shù)據(jù)支持，為城市公共交通科學(xué)管提供信息化技術(shù)手段，也是我國(guó)公交智能化建設(shè)的重要方面之? 。

本文以南京海關(guān)機(jī)關(guān)車(chē)輛管理系統(tǒng)為例，著重探討RFID技術(shù)如何應(yīng)用于停車(chē)場(chǎng)管理的通用解決方案。

根據(jù)整體方案設(shè)計(jì)，探討一種適應(yīng)于出租車(chē)輛管理的，基于射頻識(shí)別(RFID)技術(shù)的大中城市出租車(chē)識(shí)別系統(tǒng)的建設(shè)思路。識(shí)別系統(tǒng)利用RFID射頻信號(hào)的空間耦合實(shí)現(xiàn)無(wú)接觸信息傳遞，達(dá)到傳遞信息識(shí)別與檢驗(yàn)的目的。該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)運(yùn)行車(chē)輛的不停車(chē)、遠(yuǎn)距離自動(dòng)識(shí)別，降低了車(chē)輛證、牌的防偽成本。同時(shí)，將車(chē)輛遠(yuǎn)距離自動(dòng)檢測(cè)、大容量信息存儲(chǔ)和微波段(RFID)芯片技術(shù)實(shí)現(xiàn)集成創(chuàng)新，利用RFID技術(shù)的全球ID識(shí)別唯一性和可追溯性，有效杜絕城市客運(yùn)出租車(chē)輛的各種紙媒介證書(shū)偽造、篡改的可能性。

介紹廣電智能建筑一卡通管理系統(tǒng)的系統(tǒng)規(guī)劃、設(shè)計(jì)要點(diǎn)、功能實(shí)現(xiàn)、系統(tǒng)集成、設(shè)備選型、工程驗(yàn)收等。該系統(tǒng)基于計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、通信技術(shù)和最新感應(yīng)Ic卡技術(shù)，將整個(gè)廣電中心大樓的管理和服務(wù)設(shè)施全面納入計(jì)算機(jī)綜合管理系統(tǒng)，只用一張經(jīng)過(guò)授權(quán)的智能卡，便可通過(guò)系統(tǒng)強(qiáng)大的軟件功能組合和完善的硬件配套設(shè)施，使工作人員憑一張Ic卡即可進(jìn)行身份識(shí)別、門(mén)禁出入控制、考勤、車(chē)輛管理、消費(fèi)管理、巡更管理、專(zhuān)業(yè)設(shè)備使用等服務(wù)。

為了解決非機(jī)動(dòng)車(chē)輛因缺乏有效管理、頻繁被盜這一城市頑疾，作者與城市非機(jī)動(dòng)車(chē)輛管理部門(mén)就建立城市非機(jī)動(dòng)車(chē)輛管理體制、實(shí)現(xiàn)城市非機(jī)動(dòng)車(chē)輛有效管理的可行性進(jìn)行了廣泛調(diào)研，方案比較，制訂了詳實(shí)的城市非機(jī)動(dòng)車(chē)輛管理信息系統(tǒng)方案。方案中采用無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù)(RFID)制作非機(jī)動(dòng)車(chē)輛電子標(biāo)簽和閱讀器并建立非機(jī)動(dòng)車(chē)輛數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng) 對(duì)這些關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行研究，并成功應(yīng)用于城市非機(jī)動(dòng)車(chē)輛管理系統(tǒng)。

將非接觸式智能卡技術(shù)用于解決物流園區(qū)車(chē)輛管理問(wèn)題，完成了非接觸式IC卡讀卡器的硬件設(shè)計(jì)及系統(tǒng)的集成．硬件設(shè)計(jì)包括主控模塊、射頻模塊、天線、通信模塊等，可以讀寫(xiě)距離在0～ 10 cm范圍內(nèi)的mifare one智能卡，達(dá)到了系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)的功能定義．

在車(chē)輛監(jiān)控系統(tǒng)中，通過(guò)電子地圖可以直觀地掌握車(chē)輛的動(dòng)態(tài)信息。在分析車(chē)輛監(jiān)控系統(tǒng)的組成和工作原理基礎(chǔ)上，針對(duì)電子地圖所需完成的功能，采用VB開(kāi)發(fā)工具，集成MapX控件，實(shí)現(xiàn)了車(chē)輛定位、軌跡回放、鷹眼等功能，完成了車(chē)輛監(jiān)控系統(tǒng)中電子地圖模塊的設(shè)計(jì)，對(duì)MapX在特定系統(tǒng)中的開(kāi)發(fā)有參考作用。

你是否希望汽車(chē)能提供以下服務(wù)：當(dāng)你靠近時(shí)就自動(dòng)啟動(dòng)；可記錄所有服務(wù)和診斷訊息；記住你的座椅位置、空調(diào)和信息娛樂(lè)設(shè)定；儲(chǔ)存你的停車(chē)地點(diǎn)并知道如何引導(dǎo)你到達(dá)該地點(diǎn)；可記錄有關(guān)汽油及類(lèi)似花費(fèi)等。人們對(duì)汽車(chē)功能的要求永無(wú)止境，而當(dāng)通訊與汽車(chē)結(jié)合時(shí)，豐富的創(chuàng)意往往令人驚喜不已。

射頻識(shí)別技術(shù)在車(chē)輛管理中的應(yīng)用