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隨著電子信息技術(shù)的發(fā)展，智能卡(IC卡)在生活中隨處可見(jiàn)。而射頻識(shí)別卡(簡(jiǎn)稱(chēng)射頻卡、RFID卡)正逐漸取代傳統(tǒng)的接觸式IC卡，成為智能卡領(lǐng) 域的新潮流。RFID卡由于成功結(jié)合了射頻識(shí)別技術(shù)和IC卡技術(shù)，解決了無(wú)源(卡內(nèi)無(wú)電池)和免接觸的難題，因此，具有磁卡和接觸式IC卡不可比擬的優(yōu)點(diǎn)。

隨著電子信息技術(shù)的發(fā)展，智能卡(IC卡)在生活中隨處可見(jiàn)。而射頻識(shí)別卡(簡(jiǎn)稱(chēng)射頻卡、RFID卡)正逐漸取代傳統(tǒng)的接觸式IC卡，成為智能卡領(lǐng)域的新潮流。RFID卡由于成功結(jié)合了射頻識(shí)別技術(shù)和IC卡技術(shù)，解決了無(wú)源(卡內(nèi)無(wú)電池)和免接觸的難題，因此，具有磁卡和接觸式IC卡不可比擬的優(yōu)點(diǎn)。

智能交通是一個(gè)基于現(xiàn)代電子信息技術(shù)面向交通運(yùn)輸?shù)姆?wù)系統(tǒng)，智能化交通被公認(rèn)為解決交通問(wèn)題的根本途徑，已經(jīng)得到廣泛的應(yīng)用。本文從四個(gè)方面闡述了智能交通在未來(lái)十年的發(fā)展趨勢(shì)。

智能交通：智能交通是一個(gè)基于現(xiàn)代電子信息技術(shù)面向交通運(yùn)輸?shù)姆?wù)系統(tǒng)。它的突出特點(diǎn)是以信息的收集、處理、發(fā)布、交換、分析、利用為主線，為交通參與者提供多樣性的服務(wù)。

隨著電子信息技術(shù)的發(fā)展和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的不斷普及，移動(dòng)支付產(chǎn)品因其“隨時(shí)、隨地、隨身支付”的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)以及廣泛的用戶(hù)基礎(chǔ)，已逐漸成為推動(dòng)當(dāng)今信息化產(chǎn)業(yè)和金融產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要一環(huán)。

中國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院副院長(zhǎng)徐曉蘭更明確指出了當(dāng)前物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展中，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范缺失，核心技術(shù)缺位，規(guī)?；瘧?yīng)用不足，沒(méi)有成熟商業(yè)模式等六大問(wèn)題，希望引起業(yè)界的重視。

未來(lái)，智能交通的發(fā)展將向以熱點(diǎn)區(qū)域?yàn)橹?、以?chē)為對(duì)象的管理模式轉(zhuǎn)變。因此，智能交通亟待建立以車(chē)為節(jié)點(diǎn)的信息系統(tǒng)——車(chē)聯(lián)網(wǎng)。車(chē)聯(lián)網(wǎng)就是綜合現(xiàn)有的電子信息技術(shù)，將每輛汽車(chē)作為一個(gè)信息源，通過(guò)無(wú)線通信手段連接到網(wǎng)絡(luò)中，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)全國(guó)范圍內(nèi)車(chē)輛的統(tǒng)一管理。

物聯(lián)網(wǎng)被認(rèn)為具有比目前人與人通信市場(chǎng)更大的發(fā)展?jié)摿Γ请娮有畔a(chǎn)業(yè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。中國(guó)通信標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)對(duì)于物聯(lián)網(wǎng)的定義是：通過(guò)部署具有一定感知、計(jì)算、執(zhí)行和通信等能力的各種設(shè)備，獲得物理世界的信息，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)信息的傳輸、協(xié)同和處理，從而實(shí)現(xiàn)廣域的人與物、物與物之間信息交換的互聯(lián)的網(wǎng)絡(luò)。

電子信息、GPS系統(tǒng)、RFID、計(jì)算機(jī)輔助、數(shù)字通訊網(wǎng)絡(luò)等高科技技術(shù)手段應(yīng)用于國(guó)民經(jīng)濟(jì)各行各業(yè)和人們的日常生活當(dāng)中。借助GPS衛(wèi)星定位和射頻識(shí)別技術(shù)，依托GSM／GPRS／CDMA等數(shù)字公眾網(wǎng)通信，實(shí)現(xiàn)城市公共交通數(shù)字化，強(qiáng)化對(duì)不斷運(yùn)動(dòng)變化中的公交車(chē)輛運(yùn)行情況的實(shí)時(shí)掌控和調(diào)度的能力，是適合我國(guó)現(xiàn)代化大城市公共交通發(fā)展要求的。

隨著電子信息技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展，終端水控已經(jīng)可以通過(guò)機(jī)械、電子信息、工控等技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)用水自動(dòng)化管理。其管理功能主要有閥門(mén)控制、身份認(rèn)證、水費(fèi)支付、數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)管理等。

隨著電子信息技術(shù)的發(fā)展，非接觸式智能卡(如RFID卡)已經(jīng)在我們的生活中隨處可見(jiàn)。與傳統(tǒng)的接觸式卡、磁卡相比，利用射頻識(shí)別技術(shù)開(kāi)發(fā)的非接觸式智能卡，具有高度安全保密性和使用簡(jiǎn)單等特點(diǎn)，正逐漸取代傳統(tǒng)的接觸式IC卡，成為智能卡領(lǐng)域的新潮流。然而，由于RFID系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交流處于開(kāi)放的無(wú)線狀態(tài)，外界容易對(duì)系統(tǒng)實(shí)施各種信息干擾及信息盜取。

信息技術(shù)是當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要驅(qū)動(dòng)力，電子信息產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略性、基礎(chǔ)性和先導(dǎo)性支柱產(chǎn)業(yè)，對(duì)于促進(jìn)社會(huì)就業(yè)、拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式和維護(hù)國(guó)家安全具有十分重要的作用。

《電子信息產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規(guī)劃》)日前正式發(fā)布。通覽全文，大力推動(dòng)業(yè)務(wù)創(chuàng)新和服務(wù)模式創(chuàng)新，強(qiáng)化信息技術(shù)在經(jīng)濟(jì)社會(huì)領(lǐng)域的運(yùn)用，以新應(yīng)用帶動(dòng)新增長(zhǎng)，是《規(guī)劃》要傳遞給我們的主旨。從信息化發(fā)展的角度看《規(guī)劃》，融合、創(chuàng)新、新增點(diǎn)這三個(gè)關(guān)鍵詞無(wú)疑蘊(yùn)含了最深刻的思想，對(duì)這三個(gè)關(guān)鍵詞的解讀，或許將帶給我們更多的啟示。

2007年深圳地區(qū)對(duì)IC的總需求規(guī)模約為 184.6億美元。預(yù)計(jì)2008年隨著深圳地區(qū)電子產(chǎn)業(yè)的繼續(xù)增長(zhǎng)，IC總需求將達(dá)220億美元左右。

作為未來(lái)智能交通發(fā)展的主要趨勢(shì)之一，電子不停車(chē)收費(fèi)（ETC）可以極大地促進(jìn)我國(guó)公路交通收費(fèi)的發(fā)展并且還能大大改善我國(guó)公路交通狀況。然而由于ETC系統(tǒng)的建設(shè)投資巨大，區(qū)域聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)情況錯(cuò)綜復(fù)雜，造成我國(guó)ETC的發(fā)展并不順利。本文提出采用只讀RFID車(chē)輛識(shí)別技術(shù)對(duì)ETC系統(tǒng)的信息采集部分進(jìn)行優(yōu)化，通過(guò)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)傳輸收費(fèi)信息，并結(jié)合移動(dòng)計(jì)算技術(shù)輔助實(shí)現(xiàn)ETC收費(fèi)的解決方案，能夠達(dá)到降低ETC投資成本，并且有利于將來(lái)的市場(chǎng)推廣和系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)維護(hù)。本文主要是根據(jù)筆者參加申請(qǐng)電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金的報(bào)告,ETC項(xiàng)目系統(tǒng)方案及ETC項(xiàng)目可行性研究進(jìn)行整理而得。

中國(guó)自己的RoHS規(guī)定--《電子信息產(chǎn)品污染控制管理辦法》已經(jīng)出臺(tái)。對(duì)比歐盟的RoHS法令，我們看到了許多不同之處。

托盤(pán)是在物流業(yè)中作為集裝單元化的器具，它能將零散的貨物歸置成規(guī)格統(tǒng)一、具有一定體積和重量的貨物單元。在物流系統(tǒng)中要處理的絕大部分對(duì)象是件雜貨，它們的形狀各異、大小不一，難以適應(yīng)物流作業(yè)機(jī)械化、自動(dòng)化的要求；把件雜貨堆碼在托盤(pán)上形成的托盤(pán)貨物單元形狀規(guī)則，具有足夠的體積和重量，可以用叉車(chē)進(jìn)行裝卸、搬運(yùn)，大大提高作業(yè)效率；可以利用單元貨格式貨架進(jìn)行保管、存儲(chǔ)，提高倉(cāng)庫(kù)的容積效率。