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溫度傳感器
  • 在無線溫度傳感器的能量收集設(shè)計(jì)中添加溫度測量功能
  • 隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和生活水平的提高，人們對生鮮食品的需求量增加，也更加關(guān)注食品的品質(zhì)和安全性。需求量的增加推動了冷鏈物流業(yè)的發(fā)展，對品質(zhì)和安全性的要求促進(jìn)了新技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用。RFID技術(shù)作為一種自動識別和數(shù)據(jù)獲取技術(shù)，當(dāng)它和溫度傳感器集成后，可以跟蹤冷鏈過程和監(jiān)控溫度變化。數(shù)據(jù)的自動獲取，簡化了冷鏈的運(yùn)輸、儲存等物流作業(yè)過程，縮短了物流時間，降低了物流成本。監(jiān)控溫度變化，管理物流環(huán)境，能夠保證食品品質(zhì)，降低食品腐壞的可能，提高食品安全性。RFID技術(shù)能跟蹤和記錄物流全過程，一旦出現(xiàn)食品安全問題，方便追本溯源，分清責(zé)任，從而減少經(jīng)濟(jì)糾紛。
  • 針對傳統(tǒng)輸變電設(shè)備在線監(jiān)測系統(tǒng)難以滿足故障定位精確、多參數(shù)集中監(jiān)測的現(xiàn)狀， 提出一種新型輸變電設(shè)備在線監(jiān)測系統(tǒng)架構(gòu)， 并重點(diǎn)研究了用于狀態(tài)監(jiān)測的智能電子裝置( IED) 。設(shè)計(jì)了一種基于射頻識別( ＲFID) 技術(shù)的狀態(tài)監(jiān)測 IED， 主要由微處理器、溫度傳感器、電流傳感器、電壓傳感器和一種有源 ＲFID 芯片構(gòu)成。仿真與測試結(jié)果表明: IED 天線回波損耗約為 － 13． 1 dB， 載波頻率為 865． 8 MHz 時，IED 最大讀寫距離為 18 m， IED 驅(qū)動電流和工作電流分別為 520， 210 μA， 性能優(yōu)于 SL9000A。
  • 傳統(tǒng)的嵌入式溫度傳感器利用三極管和 ADC 來實(shí)現(xiàn)，本文提出了一種利用兩種不同溫度系數(shù)材料作為傳感，采用共享電容的雙路環(huán)形振蕩器來實(shí)現(xiàn)溫度傳感器的技術(shù)，該溫度傳感器有功耗低，面積小，精確度高的特點(diǎn)。
  • 電力行業(yè)二次設(shè)備運(yùn)維通常使用手工記錄操作記錄和攜帶紙質(zhì)圖紙資料的方式進(jìn)行二次設(shè)備資產(chǎn)管理和運(yùn)維管理，存在數(shù)據(jù)采集和傳輸實(shí)時性差、資料攜帶困難、設(shè)備和人工成本高、設(shè)備工作惡劣環(huán)境檢測困難等問題。針對上述問題，本文結(jié)合無線傳感網(wǎng)WSN和RFID兩者的技術(shù)優(yōu)勢，在RFID電子標(biāo)簽和溫度傳感器的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了一種基于RFID技術(shù)與ZigBee無線網(wǎng)絡(luò)相融合的分布式設(shè)備管理和環(huán)境檢測系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了設(shè)備帳、卡、物的一致，運(yùn)維工作可靠管理和設(shè)備運(yùn)行環(huán)境實(shí)時檢測的功能。
  • 溫度監(jiān)測系統(tǒng)的硬件組件主要由3部分構(gòu)成：溫度傳感器標(biāo)簽、讀寫器、后臺服務(wù)器[3]。其中后臺服務(wù)器通過RS485總線或網(wǎng)線連接至讀寫器，讀寫器通過饋線與其天線相連，標(biāo)簽天線集成在標(biāo)簽芯片上，標(biāo)簽與讀寫器應(yīng)用RFID技術(shù)實(shí)現(xiàn)無線通信。
  • 基于歷史發(fā)展現(xiàn)狀簡要介紹RFID技術(shù)概念、組成、主要特點(diǎn)及技術(shù)局限，同時通過總結(jié)搜索的國內(nèi)外相關(guān)資料論述了RFID技術(shù)在溫度傳感器方面的應(yīng)用(包括學(xué)術(shù)研究和商業(yè)化)、目前的種類和所能達(dá)到的特性，從而提出RFID溫度傳感器發(fā)展需要解決的若干問題。
  • 長期以來，由于輪胎而導(dǎo)致的各種問題頻頻出現(xiàn)，為此對汽車輪肭進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，以SolidWorks軟件為三維建模平臺，運(yùn)用多傳感技術(shù)對輪胎和路面情況進(jìn)行實(shí)時監(jiān)測，采用RFID射頻技術(shù)標(biāo)識和跟蹤輪胎，使用機(jī)械傳動方式控制輪胎的花紋形狀和深度，能夠?qū)崿F(xiàn)輪胎的智能化，保障道路行車安全。項(xiàng)目組運(yùn)用壓力、溫度傳感器對轄胎內(nèi)壓強(qiáng)、溫度進(jìn)行撞測，在輪胎中增加RFID電子標(biāo)簽對輪胎出廠信息，車輛輪胎匹配信息進(jìn)行記錄，在不同路況下，改變輪胎花紋，使輪胎的摩擦因數(shù)跟路面信息相適應(yīng)。
  • 電力行業(yè)二次設(shè)備運(yùn)維通常使用手工記錄操作記錄和攜帶紙質(zhì)圖紙資料的方式進(jìn)行二次設(shè)備資產(chǎn)管理和運(yùn)維管理，存在數(shù)據(jù)采集和傳輸實(shí)時性差、資料攜帶困難、設(shè)備和人工成本高、設(shè)備工作惡劣環(huán)境檢測困難等問題。針對上述問題，本文結(jié)合無線傳感網(wǎng)WSN和RFID兩者的技術(shù)優(yōu)勢，在RFID電子標(biāo)簽和溫度傳感器的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了一種基于RFID技術(shù)與ZigBee無線網(wǎng)絡(luò)相融合的分布式設(shè)備管理和環(huán)境檢測系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了設(shè)備帳、卡、物的一致，運(yùn)維工作可靠管理和設(shè)備運(yùn)行環(huán)境實(shí)時檢測的功能。
  • 本文從硬件結(jié)構(gòu)和軟件結(jié)構(gòu)兩方面闡述了集成溫度傳感器有源電子標(biāo)簽的研發(fā)設(shè)計(jì)，該有源電子標(biāo)簽通過調(diào)試，能夠穩(wěn)定可靠地檢測到溫度值，并且進(jìn)行無線通信。
  • 提出了一個適用于無源RFID溫度檢測標(biāo)簽芯片的低壓、低功耗、快速A/D轉(zhuǎn)換的數(shù)字溫度傳感器電路。采用BJT管的Vbe電壓和PTAT電流相結(jié)合的方法，同時使用SAR A/D轉(zhuǎn)換器，避免了使用帶隙基準(zhǔn)電壓電路所需的較高工作電壓，使電路在1 V以上就可工作。電路的功耗電流約4 μA，使用80 kHz 的時鐘，A/D轉(zhuǎn)換時間小于100 μs。
  • 無線溫度采集系統(tǒng)是一種基于射頻技術(shù)的無線溫度檢測裝置。系統(tǒng)中由溫度傳感器將溫度采集后輸出的模擬信號逐步送往信號放大電路、低通濾波器以及A/D轉(zhuǎn)換器(即信號調(diào)理電路)，然后在單片機(jī)的控制下將A/D轉(zhuǎn)換器輸出的數(shù)字信號傳送到無線收發(fā)芯片中，并通過芯片的調(diào)制處理后由芯片內(nèi)部的天線發(fā)送到上位機(jī)，在上位機(jī)模塊中，發(fā)送來的數(shù)據(jù)由單片機(jī)控制的無線收發(fā)芯片接收并解調(diào)，最后通過接口芯片發(fā)送到PC機(jī)中進(jìn)行顯示和處理。
  • 隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和生活水平的提高，人們對生鮮食品的需求量增加，也更加關(guān)注食品的品質(zhì)和安全性。需求量的增加推動了冷鏈物流業(yè)的發(fā)展，對品質(zhì)和安全性的要求促進(jìn)了新技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用。RFID技術(shù)作為一種自動識別和數(shù)據(jù)獲取技術(shù)，當(dāng)它和溫度傳感器集成后，可以跟蹤冷鏈過程和監(jiān)控溫度變化。數(shù)據(jù)的自動獲取，簡化了冷鏈的運(yùn)輸、儲存等物流作業(yè)過程，縮短了物流時間，降低了物流成本。
  • 農(nóng)業(yè)大棚智能監(jiān)控系統(tǒng)通過實(shí)時采集農(nóng)業(yè)大棚內(nèi)空氣溫度、濕度、光照、土壤溫度、土壤水分等環(huán)境參數(shù)，根據(jù)農(nóng)作物生長需要進(jìn)行實(shí)時智能決策，并自動開啟或者關(guān)閉指定的環(huán)境調(diào)節(jié)設(shè)備。通過該系統(tǒng)的部署實(shí)施，可以為農(nóng)業(yè)生態(tài)信息自動監(jiān)測、對設(shè)施進(jìn)行自動控制和智能化管理提供科學(xué)依據(jù)和有效手段。
  • 無線傳感器網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)可以隨機(jī)或特定地布置在目標(biāo)環(huán)境中，它們之間的通訊通過特定的協(xié)議自組織起來，能夠獲取周圍環(huán)境的信息，并且相互協(xié)同完成特定任務(wù)。本文基于nRF905設(shè)計(jì)了一款無線溫度傳感器網(wǎng)絡(luò)，通過無線網(wǎng)絡(luò)將普通辦公樓室內(nèi)的溫度采集傳感器節(jié)點(diǎn)連接起來，實(shí)時采集房間內(nèi)的溫度信息，并傳送到遠(yuǎn)程控制中心進(jìn)行監(jiān)測。
  • 為避免高速列車在運(yùn)行中產(chǎn)生熱切軸現(xiàn)象，采用2.4GHz無線通信技術(shù)設(shè)計(jì)了軸溫集中監(jiān)測系統(tǒng)，系統(tǒng)由安裝在車軸上的監(jiān)測節(jié)點(diǎn)和監(jiān)測臺組成；監(jiān)測節(jié)點(diǎn)采用ATmega128L作為微控制器，利用溫度傳感器PT100實(shí)現(xiàn)軸溫的采集，并通過無線模塊nRF24L01實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的傳輸；監(jiān)測臺主要負(fù)責(zé)集中接收、處理、顯示和存儲各監(jiān)測節(jié)點(diǎn)發(fā)送來的數(shù)據(jù)；當(dāng)軸溫過高時，報(bào)警提醒駕駛員采取緊急措施，避免發(fā)生事故；經(jīng)試驗(yàn)表明，該系統(tǒng)能夠準(zhǔn)確測量運(yùn)行列車的軸溫狀態(tài)，給出了實(shí)驗(yàn)結(jié)果并進(jìn)行了分析。
  • 超聲波是一種頻率在20KHz以上的機(jī)械波，在空氣中的傳播速度約為340 m/s（20°C時）。超聲波可由超聲波傳感器產(chǎn)生，常用的超聲波傳感器兩大類：一類是采用電氣方式產(chǎn)生超聲波，一類是用機(jī)械方式產(chǎn)生超聲波，目前較為常用的是壓電式超聲波傳感器。
  • 介紹美國模擬器件公司生產(chǎn)的TMP03和TMP04型串行比率輸出式數(shù)字溫度傳感器的性能特點(diǎn)、工作原理、校驗(yàn)方法及使用要點(diǎn)。TMP03/04采用∑-Δ式A/D轉(zhuǎn)換器,能濾除量化噪聲并且達(dá)到高分辨力指標(biāo)。
  • 在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中，許多行業(yè)的生產(chǎn)作業(yè)都是在惡劣的環(huán)境中進(jìn)行，像電力行業(yè)的發(fā)電廠、變電站，石油行業(yè)的油井油田、石油管道，還有煤炭行業(yè)等等。
  • 文章簡單介紹了用MTS102作傳感器的溫度檢測電路的情況。
  • 在各種生產(chǎn)現(xiàn)場都需要溫度傳感器實(shí)現(xiàn)溫度的檢測中，溫度是一種最常用的控制參數(shù)。但在一些危險(xiǎn)的場合或物體移動的情況下，有線的溫度傳感器不僅布線復(fù)雜而且容易造成線纜脫落影響數(shù)據(jù)的可靠性。近年來，藍(lán)牙技術(shù)作為一種較成熟的短距離無線通信技術(shù)，將它和單片機(jī)技術(shù)相融合設(shè)計(jì)無線溫度傳感器，可以方便、實(shí)時、可靠地將采集到的溫度數(shù)據(jù)傳輸給控制終端，保證了生產(chǎn)的順利進(jìn)行。
  • DS18B20是DALLAS公司生產(chǎn)的一線式數(shù)字溫度傳感器，采用3引腳TO-92型小體積封裝；溫度測量范圍為-55℃～+125℃，可編程為9位～12位A/D轉(zhuǎn)換精度，測溫分辨率可達(dá)0.0625℃，被測溫度用符號擴(kuò)展的16位數(shù)字量方式串行輸出。
  • 多點(diǎn)測溫系統(tǒng)在工業(yè)領(lǐng)域及其國民生產(chǎn)中有廣泛的用途。如在化工領(lǐng)域中，經(jīng)常需要檢測和控制反應(yīng)釜中的液體的溫度，使之能夠穩(wěn)定在一定的溫度范圍之內(nèi)；在糧食儲存以及加工過程中，會儲存高水分的糧食，高水分的糧食極易升溫發(fā)霉，因此糧食儲存的測溫顯得尤為重要。以往的測溫系統(tǒng)多采用熱敏電阻，精度低、易損壞，且模擬信號遠(yuǎn)距離溫度測量系統(tǒng)中，需要很好地解決引線誤差補(bǔ)償問題、多點(diǎn)測量切換誤差問題和放大電路零點(diǎn)漂移誤差問題等技術(shù)問題，才能夠達(dá)到較高的測量精度。
  • 本文介紹的設(shè)計(jì)方案利用PIC16F873A單片機(jī)作為主控核心器件，利用溫度傳感器、紅外管發(fā)射電路等實(shí)現(xiàn)風(fēng)扇自身的智能調(diào)節(jié)。該設(shè)計(jì)方案在滿足人們正常需求的同時，給人們的生活帶來了進(jìn)一步的方便與經(jīng)濟(jì)。
  • 經(jīng)過實(shí)際運(yùn)行和測試證明，系統(tǒng)穩(wěn)定可靠，系統(tǒng)誤差達(dá)到了規(guī)定的要求。本系統(tǒng)雖然是以無線溫度傳感器節(jié)點(diǎn)為例，但同樣也適合其他各種類型的無線傳感器節(jié)點(diǎn)，因此可以推廣到無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的其他應(yīng)用領(lǐng)域或行業(yè)，如電力抄表、配電自動化、路燈監(jiān)控、道路交通等。
  • 溫度是一個基本的物理現(xiàn)象，它是生產(chǎn)過程中應(yīng)用最普通、最重要的工藝參數(shù)，無論是工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，還是科學(xué)研究和國防現(xiàn)代化，都離不開溫度測量及溫度傳感器。
  • 濕敏傳感器正從簡單的濕敏元件向集成化、智能化、多參數(shù)檢測的方向迅速發(fā)展，為開發(fā)新一代濕度/溫度測控系統(tǒng)創(chuàng)造了有利條件，也將濕度測量技術(shù)提高到新的水平。
  • 溫度傳感器是五花八門的各種傳感器中最為常用的一種，現(xiàn)代的溫度傳感器外形非常得小，這樣更加讓它廣泛應(yīng)用在生產(chǎn)實(shí)踐的各個領(lǐng)域中，也為我們的生活提供了很多的便利。
  • 傳感器是一種將非電量（如速度、壓力）的變化轉(zhuǎn)變?yōu)殡娏孔兓脑?，根?jù)轉(zhuǎn)換的非電量不同可分為壓力傳感器、速度傳感器、溫度傳感器等，是進(jìn)行測量、控制儀器及設(shè)備的零件、附件。
  • 本文提出了用單片機(jī)3根I／O口線模擬溫度傳感器MAX6662的SPI總線的方法。經(jīng)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，完全可行，并且由于MAX6662用于溫度測量時具有高精度和附加報(bào)警功能，因而在需要精確溫度控制和溫度測量等方面也會有廣泛的應(yīng)用。
  • 要實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)的關(guān)鍵在于汽車的電子化和智能化，先決條件則是各種信息的及時獲取，這勢必要求在汽車中大量采用各種傳感器。傳統(tǒng)的傳感器往往體積和重量大、成本高，它們在汽車的應(yīng)用受到很大的限制。
  • 單屏溫度傳感器普遍應(yīng)用于航空航天領(lǐng)域中的氣流溫度測量，本文對單屏溫度傳感器的內(nèi)部流場進(jìn)行了數(shù)值模擬研究，獲得了單屏溫度傳感器內(nèi)部的速度分布、溫度分布以及壓力分布等參數(shù)， 為該型傳感器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和使用提供了理論支持。