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汽車(chē)傳感器
  • 汽車(chē)電子技術(shù)是汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的核心技術(shù)之一。汽車(chē)傳感器作為汽車(chē)電子控制系統(tǒng)的信息源，是汽車(chē)電子控制系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，也是汽車(chē)電子技術(shù)領(lǐng)域研究的核心內(nèi)容之一，汽車(chē)傳感器的使用數(shù)量和技術(shù)水平?jīng)Q定了汽車(chē)控制系統(tǒng)的性能。一般一輛普通家用轎車(chē)上大約安裝幾十到近百只傳感器，而豪華轎車(chē)的傳感器數(shù)量可達(dá)二百余只，主要分布于發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤(pán)控制系統(tǒng)、車(chē)身控制系統(tǒng)和導(dǎo)航系統(tǒng)中。
  • 實(shí)際應(yīng)用中的電路元件要比理想電阻復(fù)雜得多，并且呈現(xiàn)出阻性、容性和感性特性，它們共同決定了阻抗特性。阻抗與電阻的不同主要在于兩個(gè)方面。首先，阻抗是一種交流（AC）特性；其次，通常在某個(gè)特定頻率下定義阻抗。如果在不同的頻率條件下測(cè)量阻抗，會(huì)得到不同的阻抗值。通過(guò)測(cè)量多個(gè)頻率下的阻抗，才能獲取有價(jià)值的元件數(shù)據(jù)。這就是阻抗頻譜法（IS）的基礎(chǔ)，也是為許多工業(yè)、儀器儀表和汽車(chē)傳感器應(yīng)用打下基礎(chǔ)的基本概念。
  • 汽車(chē)傳感器市場(chǎng)在2009年規(guī)模就達(dá)到了25億美元。2004至2009年間，全球汽車(chē)傳感器市場(chǎng)的年復(fù)合增長(zhǎng)率已經(jīng)達(dá)到了9%左右。
  • 隨著現(xiàn)代汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展，在汽車(chē)中使用了大量的傳感器，傳感器在其工作環(huán)境中感受物理量的變化時(shí)，并以電流或電壓的方式向汽車(chē)ECU傳送所感覺(jué)到的變化，汽車(chē)EZCU接收到傳感器送來(lái)的信號(hào)后，做出相應(yīng)的判斷，驅(qū)動(dòng)相關(guān)設(shè)備進(jìn)行工作，調(diào)整汽車(chē)的工作狀態(tài)。
  • 倒車(chē)?yán)走_(dá)和TPMS里采用主動(dòng)的超聲波傳感器和RFID（射頻識(shí)別技術(shù)）傳感器。