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數(shù)據(jù)通訊
  • RFID是一種利用射頻通信實(shí)現(xiàn)的非接觸式自動(dòng)識(shí)別技術(shù),它包括電子標(biāo)簽(tag)和讀寫器(reader)兩個(gè)主要部分,附有編碼的標(biāo)簽和讀寫器通過天線進(jìn)行無接觸數(shù)據(jù)傳輸,以完成一定距離的自動(dòng)識(shí)別過程。RFID標(biāo)簽天線作為RFID系統(tǒng)的重要組成部分,在實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)通訊過程中起著關(guān)鍵性作用,因此天線設(shè)計(jì)是整個(gè) RFlD系統(tǒng)應(yīng)用的關(guān)鍵。
  • 為提高煤礦企業(yè)安全生產(chǎn)能力,設(shè)計(jì)基于Zigbee 技術(shù)架構(gòu)的無線傳感網(wǎng)絡(luò)礦井人員定位系統(tǒng)。采用RSSI 測(cè)距和質(zhì)心算法混合定位機(jī)制,實(shí)現(xiàn)井下人員精確定位; 開發(fā)基于PC 的上位機(jī)定位分析系統(tǒng),可以顯示定位目標(biāo)的坐標(biāo)位置、與各個(gè)定位目標(biāo)進(jìn)行數(shù)據(jù)通訊,同時(shí)支持對(duì)井下各通訊節(jié)點(diǎn)組網(wǎng)方式的動(dòng)態(tài)調(diào)整。將無線傳感網(wǎng)絡(luò)技術(shù)運(yùn)用于煤礦企業(yè)的井下人員的定位,可大大提高了煤礦企業(yè)安全生產(chǎn)水平。
  • 智能交通系統(tǒng)ITS(Intelligent Transportation System)是將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)以及信息處理技術(shù)等有效的融合起來,并運(yùn)用于整個(gè)交通管理系統(tǒng)而建立起來的,具有信息化集成化智能化特征的,一種在大范圍內(nèi)全方位發(fā)揮作用的實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的運(yùn)輸綜合智能控制和管理系統(tǒng)。
  • 首先介紹了RFID 中間件的概念,接著介紹了通訊組件所處理的數(shù)據(jù)的封裝格式:即某企業(yè)的系列高頻讀寫器的通訊協(xié)議格式.在此基礎(chǔ)上,建立了底層數(shù)據(jù)通訊接口組件、設(shè)備網(wǎng)絡(luò)接口組件、設(shè)備參數(shù)接口組件、對(duì)標(biāo)簽讀寫操作接口組件、數(shù)據(jù)庫(kù)接口組件等五個(gè)接口組件的軟件設(shè)計(jì),最終實(shí)現(xiàn)了RFID中間件通訊組件的設(shè)計(jì),為第三方的企業(yè)級(jí)軟件應(yīng)用提供了基礎(chǔ)。
  • ITS(智能交通系統(tǒng))可以有效地利用現(xiàn)有交通設(shè)施、減少交通負(fù)荷和環(huán)境污染、保證交通安全、提高運(yùn)輸效率,因而,日益受到各國(guó)的重視。
  • 隨著相關(guān)技術(shù)的不斷完善和成熟,RFID產(chǎn)業(yè)將成為一個(gè)新興的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)群,成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。因此,研究RFID技術(shù),發(fā)展RFID產(chǎn)業(yè),對(duì)提升社會(huì)信息化水平,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展,提高人民生活質(zhì)量,增強(qiáng)公共安全及國(guó)防安全等方面將產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。具有戰(zhàn)略性的重大意義。RFID標(biāo)簽天線作為RFID系統(tǒng)的重要組成部分,在實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)通訊過程中起著關(guān)鍵性作用,因此天線設(shè)計(jì)是整個(gè)RFlD系統(tǒng)應(yīng)用的關(guān)鍵。
  • 對(duì)于巡更場(chǎng)點(diǎn)數(shù)量多、范圍分布廣的復(fù)雜巡更系統(tǒng),需要使用巡更主機(jī)對(duì)手持巡更機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集,與監(jiān)控中心進(jìn)行實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)通訊的功能,從而實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)數(shù)據(jù)處理的實(shí)時(shí)性。本文根據(jù)應(yīng)用要求分析了巡更主機(jī)功能需求,詳細(xì)討論了通過GPRS與監(jiān)控中心服務(wù)器進(jìn)行實(shí)時(shí)通訊的巡更主機(jī)的軟硬件實(shí)現(xiàn)。
  • 高速公路越建越多,但仍然很難滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。高速公路堵車現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生,大部分高速公路收費(fèi)管理卻仍停留在比較低效的人工收費(fèi)階段。不停車收費(fèi)系統(tǒng)又稱電子收費(fèi)系統(tǒng),簡(jiǎn)稱ETC系統(tǒng)。它利用車輛自動(dòng)識(shí)別(簡(jiǎn)稱 AVI)技術(shù)完成車輛與收費(fèi)站之間的無線數(shù)據(jù)通訊,進(jìn)行車輛自動(dòng)識(shí)別和有關(guān)收費(fèi)數(shù)據(jù)的交換,通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)路對(duì)收費(fèi)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理,實(shí)現(xiàn)不停車自動(dòng)收費(fèi)的全電子收費(fèi)管理系統(tǒng)??梢詷O大地提高收費(fèi)效率,目前為越來越多的國(guó)家和地區(qū)所重視。本文將對(duì)國(guó)內(nèi)外高速公路不停車收費(fèi)系統(tǒng)原理和應(yīng)用現(xiàn)狀進(jìn)行簡(jiǎn)單介紹。