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射頻識(shí)別標(biāo)簽
  • 射頻識(shí)別中的標(biāo)簽是射頻識(shí)別標(biāo)簽芯片和標(biāo)簽天線的結(jié)合體。標(biāo)簽根據(jù)其工作模式不同而分為主動(dòng)標(biāo)簽和被動(dòng)標(biāo)簽。
  • 超高頻射頻識(shí)別標(biāo)簽靈敏度的測(cè)試方法及解決方案
  • 目前這些協(xié)議被統(tǒng)稱(chēng)為800-900MHz超高頻射頻識(shí)別。而這些協(xié)議都繼承了高速應(yīng)答，快速盤(pán)點(diǎn)，讀寫(xiě)距離較遠(yuǎn)的特點(diǎn)。而這些熱門(mén)協(xié)議產(chǎn)品的性能成為使用的關(guān)鍵。其中尤其是標(biāo)簽，處于競(jìng)爭(zhēng)激烈的中心。射頻識(shí)別標(biāo)簽單價(jià)較低，但是用量很大，對(duì)于設(shè)計(jì)制造就要求更高。由于標(biāo)簽設(shè)計(jì)技術(shù)和生產(chǎn)工藝的缺陷和不穩(wěn)定，就必須由性能測(cè)試來(lái)把關(guān)。
  • 一套典型的RFID系統(tǒng)由電子標(biāo)簽、讀寫(xiě)器和信息處理系統(tǒng)如圖1所示。當(dāng)帶有射頻識(shí)別標(biāo)簽(以下簡(jiǎn)稱(chēng)標(biāo)簽)的物品經(jīng)過(guò)特定的信息讀取裝置(以下簡(jiǎn)稱(chēng)讀寫(xiě)器)時(shí)，標(biāo)簽被讀寫(xiě)器激活并通過(guò)無(wú)線電波開(kāi)始將標(biāo)簽中攜帶的信息傳送到讀寫(xiě)器以及計(jì)算機(jī)系統(tǒng)完成信息的自動(dòng)采集工作。電子標(biāo)簽可以如身份證大小，由人攜帶并當(dāng)作信用卡使用，也可以像商品包裝上的條型碼似地貼附在商品等物品上。RFID計(jì)算機(jī)系統(tǒng)則根據(jù)需求承擔(dān)相應(yīng)的信息控制和處理工作。
  • 對(duì)比GB29768和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO 18000-6C，分析了GB29768針對(duì)我國(guó)國(guó)情的協(xié)議改進(jìn)和優(yōu)勢(shì)，并著重介紹了RFID 標(biāo)簽的安全協(xié)議。在此基礎(chǔ)上，詳細(xì)介紹了一款基于自主協(xié)議的國(guó)產(chǎn)自主超高頻射頻識(shí)別標(biāo)簽芯片，并給出了設(shè)計(jì)這款芯片的關(guān)鍵技術(shù)。
  • 在實(shí)際應(yīng)用中，RFID系統(tǒng)的應(yīng)用要綜合考慮位置、距離、溫度、濕度、干擾等諸多影響系統(tǒng)性能的因素。未經(jīng)過(guò)測(cè)試的RFID系統(tǒng)，系統(tǒng)整體性能不明確，可能會(huì)影響實(shí)際應(yīng)用效果，甚至打擊最終用戶(hù)對(duì)RFID技術(shù)本身的信心。
  • 本文介紹了超高頻射頻識(shí)別(RFID)標(biāo)簽靈敏度測(cè)試的原理、參數(shù)和實(shí)踐。其中詳細(xì)分析了靈敏度測(cè)試各項(xiàng)指標(biāo)的物理意義和測(cè)試方法，給出了典型測(cè)試條件下發(fā)射功率、傳輸損耗、接收功率等參數(shù)的典型值。本文還提供了實(shí)際測(cè)試案例。
  • 本系統(tǒng)是基于數(shù)字通信原理、利用集成單芯片窄帶超高頻收發(fā)器構(gòu)建的無(wú)線識(shí)別系統(tǒng)。闡述了該無(wú)線射頻識(shí)別系統(tǒng)基本工作原理和硬件設(shè)計(jì)思路，并給出了程序設(shè)計(jì)方案的流程圖。從低功耗、高效識(shí)別和實(shí)用角度設(shè)計(jì)適用于車(chē)載的射頻識(shí)別標(biāo)簽。測(cè)試結(jié)果表明，本系統(tǒng)在復(fù)雜路面狀況（繁忙路面）的條件下可實(shí)現(xiàn)300m范圍內(nèi)有效識(shí)別，視距條件下可達(dá)到500 m范圍有效識(shí)別。
  • 本系統(tǒng)是基于數(shù)字通信原理、利用集成單芯片窄帶超高頻收發(fā)器構(gòu)建的無(wú)線識(shí)別系統(tǒng)。闡述了該無(wú)線射頻識(shí)別系統(tǒng)基本工作原理和硬件設(shè)計(jì)思路，并給出了程序設(shè)計(jì)方案的流程圖。從低功耗、高效識(shí)別和實(shí)用角度設(shè)計(jì)適用于車(chē)載的射頻識(shí)別標(biāo)簽。測(cè)試結(jié)果表明，本系統(tǒng)在復(fù)雜路面狀況(繁忙路面)的條件下可實(shí)現(xiàn) 300m范圍內(nèi)有效識(shí)別，視距條件下可達(dá)到500 m范圍有效識(shí)別。
  • 本系統(tǒng)是基于數(shù)字通信原理、利用集成單芯片窄帶超高頻收發(fā)器構(gòu)建的無(wú)線識(shí)別系統(tǒng)。闡述了該無(wú)線射頻識(shí)別系統(tǒng)基本工作原理和硬件設(shè)計(jì)思路，并給出了 程序設(shè)計(jì)方案的流程圖。從低功耗、高效識(shí)別和實(shí)用角度設(shè)計(jì)適用于車(chē)載的射頻識(shí)別標(biāo)簽。
  • 本文主要介紹了一種基于PIC16F877A和CC2500的RFID定位設(shè)計(jì)方案，對(duì)硬件模塊和軟件模塊進(jìn)行了詳細(xì)的介紹，對(duì)二進(jìn)制搜索法防碰撞算法和LANDMARC定位算法進(jìn)行了詳細(xì)的介紹，并且利用LANDMARC定位算法保證室內(nèi)定位的精度。在實(shí)際的實(shí)驗(yàn)中采集到大量數(shù)據(jù)，通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)分析驗(yàn)證了定位系統(tǒng)的可行性和準(zhǔn)確性。
  • 在實(shí)際應(yīng)用中，RFID系統(tǒng)的應(yīng)用要綜合考慮位置、距離、溫度、濕度、干擾等諸多影響系統(tǒng)性能的因素。未經(jīng)過(guò)測(cè)試的RFID系統(tǒng)，系統(tǒng)整體性能不明確，可能會(huì)影響實(shí)際應(yīng)用效果，甚至打擊最終用戶(hù)對(duì)RFID技術(shù)本身的信心。不同的無(wú)線信號(hào)傳播方式需要不同的測(cè)試設(shè)備支持，并且要采用不同的方法。ISO/IEC 18047-3定義了用于物品管理的RFID標(biāo)簽的性能特性的測(cè)試方法，規(guī)定了標(biāo)簽性能的一般性要求和測(cè)試要求。下面對(duì)各個(gè)具體測(cè)試內(nèi)容進(jìn)行分析。
  • 本實(shí)用新型涉及射頻識(shí)別技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種可密集讀取的超寬帶電子標(biāo)簽。
  • 本系統(tǒng)是基于數(shù)字通信原理、利用集成單芯片窄帶超高頻收發(fā)器構(gòu)建的無(wú)線識(shí)別系統(tǒng)。闡述了該無(wú)線射頻識(shí)別系統(tǒng)基本工作原理和硬件設(shè)計(jì)思路，并給出了程序設(shè)計(jì)方案的流程圖。從低功耗、高效識(shí)別和實(shí)用角度設(shè)計(jì)適用于車(chē)載的射頻識(shí)別標(biāo)簽。測(cè)試結(jié)果表明，本系統(tǒng)在復(fù)雜路面狀況(繁忙路面)的條件下可實(shí)現(xiàn)300m范圍內(nèi)有效識(shí)別，視距條件下可達(dá)到500 m范圍有效識(shí)別。
  • 近年來(lái)為提高列車(chē)安全運(yùn)行，列車(chē)臨時(shí)限速技術(shù)被應(yīng)用到鐵路系統(tǒng)，手持巡檢設(shè)備是臨時(shí)限速系統(tǒng)的重要組成部分。列車(chē)臨時(shí)限速是指鐵道線路固定限速之外的、具有時(shí)效性的限速。本文介紹了一種基于AVR單片機(jī)ATmega1280處理器的列車(chē)臨時(shí)限速手持巡檢設(shè)備的工作原理及主要功能。該設(shè)備通過(guò)ZigBee無(wú)線通信技術(shù)，準(zhǔn)確及時(shí)獲取布置在鐵路上的RFID(射頻識(shí)別)標(biāo)簽信息，并結(jié)合GSM網(wǎng)絡(luò)及時(shí)將標(biāo)簽數(shù)據(jù)傳輸給后臺(tái)系統(tǒng)，以便在出現(xiàn)緊急情況時(shí)，快速反應(yīng)，及時(shí)處理危機(jī)，最大限度減少損失。
  • UHF RFID是一款超高頻射頻識(shí)別標(biāo)簽芯片。該芯片采用無(wú)源供電方式：在收到載波能量后，RF前端單元產(chǎn)生Vdd電源信號(hào)，供給整芯片工作。由于供電系統(tǒng)的限制，該芯片無(wú)法產(chǎn)生較大的電流驅(qū)動(dòng)，因此低功耗設(shè)計(jì)成為芯片研發(fā)過(guò)程中的主要突破點(diǎn)。
  • 摘要：提出了一種用于金屬物體的超高頻射頻識(shí)別標(biāo)簽天線，該天線適用于多標(biāo)準(zhǔn)超高頻射頻識(shí)別系統(tǒng)。采用在偶極子結(jié)構(gòu)上增加環(huán)形微帶線來(lái)增大輸入阻抗，極大地提高了標(biāo)簽天線的增益特性。利用電磁仿真軟件分析了天線性能，仿真與測(cè)試結(jié)果吻合良好。整個(gè)天線的面積為100 mmx40 mm，由于采用表面印刷結(jié)構(gòu)，使得標(biāo)簽成本低廉、易于批量生產(chǎn)。
  • 本系統(tǒng)是基于數(shù)字通信原理、利用集成單芯片窄帶超高頻收發(fā)器構(gòu)建的無(wú)線識(shí)別系統(tǒng)。闡述了該無(wú)線射頻識(shí)別系統(tǒng)基本工作原理和硬件設(shè)計(jì)思路，并給出了程序設(shè)計(jì)方案的流程圖。從低功耗、高效識(shí)別和實(shí)用角度設(shè)計(jì)適用于車(chē)載的射頻識(shí)別標(biāo)簽。測(cè)試結(jié)果表明，本系統(tǒng)在復(fù)雜路面狀況（繁忙路面）的條件下可實(shí)現(xiàn)300m范圍內(nèi)有效識(shí)別，視距條件下可達(dá)到500 m范圍有效識(shí)別。
  • 本系統(tǒng)是基于數(shù)字通信原理、利用集成單芯片窄帶超高頻收發(fā)器構(gòu)建的無(wú)線識(shí)別系統(tǒng)。闡述了該無(wú)線射頻識(shí)別系統(tǒng)基本工作原理和硬件設(shè)計(jì)思路，并給出了程序設(shè)計(jì)方案的流程圖。從低功耗、高效識(shí)別和實(shí)用角度設(shè)計(jì)適用于車(chē)載的射頻識(shí)別標(biāo)簽。測(cè)試結(jié)果表明，本系統(tǒng)在復(fù)雜路面狀況（繁忙路面）的條件下可實(shí)現(xiàn)300m范圍內(nèi)有效識(shí)別，視距條件下可達(dá)到500 m范圍有效識(shí)別。
  • 提出了無(wú)源RFID (射頻識(shí)別) 標(biāo)簽的低成本阻抗匹配網(wǎng)絡(luò)。該設(shè)計(jì)基于復(fù)功率波反射系數(shù)的概念, 修正芯片輸入阻抗, 在片內(nèi)添加阻抗匹配電路。通過(guò)變化芯片阻抗和天線共軛匹配及失配間切換, 有效完成信號(hào)的調(diào)制反射。
  • 分析了縫隙彎折次數(shù)、高度、位置、寬度和縫隙平片大小對(duì)縫隙天線諧振特性的影響。仿真結(jié)果顯示,縫隙的彎折次數(shù)和高度對(duì)其諧振頻率影響顯著。 最后， 提出了一款UHF射頻識(shí)別標(biāo)簽用的縫隙天線，制作了相應(yīng)的實(shí)物天線、 仿真與測(cè)試結(jié)果說(shuō)明所設(shè)計(jì)的天線基本滿足RF ID標(biāo)簽應(yīng)用要求。
  • 日本國(guó)內(nèi)RFID系統(tǒng)目前主要仍然集中在HF(13.56MHz)、UHF(952~954MHz)、微波(2.45GHz被動(dòng)式)等3個(gè)頻段。
  • 針對(duì)射頻識(shí)別系統(tǒng)常見(jiàn)的標(biāo)簽沖撞問(wèn)題，探討在實(shí)際應(yīng)用環(huán)境中遇到的標(biāo)簽卡號(hào)無(wú)序和連續(xù)的情況下標(biāo)簽的讀寫(xiě)特性，提出相應(yīng)的動(dòng)態(tài)調(diào)整二進(jìn)制樹(shù)形搜索法和輪詢(xún)算法。分析和比較兩種算法的性能，同時(shí)在國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO/IEC 18000-6B應(yīng)用中仿真比較了動(dòng)態(tài)調(diào)整算法的有效性。結(jié)果表明兩種算法都有很高的實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。
  • 超高頻射頻識(shí)別系統(tǒng)具有讀寫(xiě)速度快、存儲(chǔ)容量大、識(shí)別距離遠(yuǎn)和同時(shí)讀寫(xiě)多個(gè)標(biāo)簽等特點(diǎn)，已經(jīng)在物流等領(lǐng)域得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。介紹了符合ISO1800026標(biāo)準(zhǔn)的超高頻RFID電子標(biāo)簽主要特點(diǎn)、結(jié)構(gòu)、工作原理及讀寫(xiě)方法，提出了相應(yīng)讀寫(xiě)器的解決方案，重點(diǎn)闡述了讀寫(xiě)器的硬件設(shè)計(jì)及軟件程序流程。實(shí)際應(yīng)用結(jié)果表明該讀寫(xiě)器讀寫(xiě)速度快(單個(gè)標(biāo)簽64bit/6ms)、識(shí)別率高，識(shí)別距離遠(yuǎn)(≥4m)。
  • 短短十年間，射頻識(shí)別標(biāo)簽成為技術(shù)上的新寵，RFID也成為零售業(yè)信息化的熱門(mén)技術(shù)和詞匯。然而，不論是在全球還是中國(guó)，RFID市場(chǎng)都還不夠壯大，不夠明朗，甚至有主要行業(yè)的研究者認(rèn)為RFID應(yīng)用的步伐在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)將會(huì)是緩慢的。
  • RFID標(biāo)簽(RadioFrequencyIdentification)即無(wú)線射頻識(shí)別標(biāo)簽，屬于智能卡的一種。RFID是一種利用無(wú)線射頻進(jìn)行非接觸雙向通信的識(shí)別方式，它在二戰(zhàn)時(shí)期出現(xiàn)，70年代開(kāi)始使用，90年代開(kāi)始大規(guī)模使用。技術(shù)已廣泛應(yīng)用于我們生活的各個(gè)領(lǐng)域，如最簡(jiǎn)單的門(mén)禁卡、公交車(chē)乘車(chē)卡、校園卡等。RFID技術(shù)在零售業(yè)的應(yīng)用中，廣泛認(rèn)同的一個(gè)模式——“未來(lái)商店”模式。
  • 射頻識(shí)別(RFID)并非新技術(shù)，在首次被用于第二次世界大戰(zhàn)飛機(jī)敵我目標(biāo)識(shí)別后，它逐漸得以廣泛運(yùn)用。這項(xiàng)技術(shù)涉及的領(lǐng)域眾多，包括智能密鑰卡、非接觸性支付、大樓保安鄰近卡以及收費(fèi)應(yīng)用。近年來(lái)，由于射頻識(shí)別的性能提升和標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)，如EPC Class 1 Generation(Gen)2標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)生，促使射頻識(shí)別解讀器及標(biāo)簽得到了更廣泛的應(yīng)用，比如國(guó)防后勤、醫(yī)療保健及企業(yè)應(yīng)用。據(jù)一位業(yè)內(nèi)人士估計(jì)，在接下來(lái)的五年中，射頻識(shí)別標(biāo)簽的數(shù)量將從數(shù)百萬(wàn)增長(zhǎng)到數(shù)百億。
  • 無(wú)芯RFID標(biāo)簽指的是不含有硅芯片的射頻識(shí)別標(biāo)簽。最具有前景的無(wú)芯標(biāo)簽的主要潛在優(yōu)勢(shì)在于其最終能以0.1美分的花費(fèi)直接印在產(chǎn)品和包裝上，以更靈活可靠的特性取代每年十萬(wàn)億使用量的條形碼。
  • 無(wú)芯RFID標(biāo)簽指的是不含有硅芯片的射頻識(shí)別標(biāo)簽。最具有前景的無(wú)芯標(biāo)簽的主要潛在優(yōu)勢(shì)在于其最終能以0.1美分的花費(fèi)直接印在產(chǎn)品和包裝上，以更靈活可靠的特性取代每年十萬(wàn)億使用量的條形碼。