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特性阻抗：又稱“特征阻抗”，它不是直流電阻，屬于長(zhǎng)線傳輸中的概念。在高頻范圍內(nèi)，信號(hào)傳輸過(guò)程中，信號(hào)沿到達(dá)的地方，信號(hào)線和參考平面(電源或地平面)間由于電場(chǎng)的建立，會(huì)產(chǎn)生一個(gè)瞬間電流，如果傳輸線是各向同性的，那么只要信號(hào)在傳輸，就始終存在一個(gè)電流I，而如果信號(hào)的輸出電平為V，在信號(hào)傳輸過(guò)程中，傳輸線就會(huì)等效成一個(gè)電阻，大小為V/I，把這個(gè)等效的電阻稱為傳輸線的特性阻抗Z。信號(hào)在傳輸?shù)倪^(guò)程中，如果傳輸路徑上的特性阻抗發(fā)生變化，信號(hào)就會(huì)在阻抗不連續(xù)的結(jié)點(diǎn)產(chǎn)生反射。影響特性阻抗的因素有：介電常數(shù)、介質(zhì)厚度、線寬、銅箔厚度。

本文以大型車輛的輔助倒車為背景，根據(jù)大型車輛在倒車過(guò)程中由于車身較長(zhǎng)、盲區(qū)較大的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)了一種能夠方便部署、基于RFID等無(wú)線射頻信號(hào)傳輸?shù)闹悄艿管囕o助系統(tǒng)。通過(guò)對(duì)超聲波測(cè)距原理和文中系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案的介紹，利用溫度補(bǔ)償方式來(lái)消除溫度對(duì)超聲波測(cè)距精度所產(chǎn)生的影響，并通過(guò)無(wú)線射頻技術(shù)來(lái)減少雷達(dá)主機(jī)和顯示器之間的諸多不便。

電梯作為城市軌道交通重要工具，其安全性能需要進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控；系統(tǒng)基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)架構(gòu)了感知模塊、傳輸模塊、分析系統(tǒng)及人機(jī)交互平臺(tái)。先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)保證了電梯狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)控，模塊化的設(shè)計(jì)使智能控制系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)靈活、可擴(kuò)展性強(qiáng)的特點(diǎn)，先進(jìn)的傳感技術(shù)保證了電梯監(jiān)測(cè)信號(hào)傳輸?shù)膶?shí)時(shí)性。本文在介紹物聯(lián)網(wǎng)電梯安全智能控制系統(tǒng)的構(gòu)架的基礎(chǔ)上，分別對(duì)信息采集模塊、數(shù)據(jù)傳輸模塊及電梯分析分析系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)。實(shí)際運(yùn)行表明，系統(tǒng)工作穩(wěn)定，判斷迅速，能夠應(yīng)用到多種型號(hào)的電梯系統(tǒng)，有效的對(duì)電梯設(shè)備進(jìn)行實(shí)施的安全控制。

隨著無(wú)線通信技術(shù)的數(shù)據(jù)速率和傳輸距離的不斷提高，確定和解決信號(hào)完整性問(wèn)題己越來(lái)越關(guān)鍵，這就要求設(shè)計(jì)人員對(duì)大量的、多條件的和多類型的網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行仿真分析。本文研究的ZigBee產(chǎn)品工作頻段為2.4GHz，該頻段比傳統(tǒng)信號(hào)傳輸速度高出許多倍，因此板卡的設(shè)計(jì)要求也復(fù)雜很多，而采用傳統(tǒng)的PCB設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)是無(wú)法滿足射頻板的要求。本文提出了一種采用針對(duì)射頻電路板的信號(hào)完整性仿真技術(shù)，它可以對(duì)板上的任意多個(gè)網(wǎng)絡(luò)在不同條件下進(jìn)行仿真，對(duì)仿真結(jié)果信息收集和整理，并自動(dòng)輸出仿真報(bào)告。

RFID(Radio Frequency IdentifICation)技術(shù)是利用射頻通信實(shí)現(xiàn)的一種非接觸式自動(dòng)識(shí)別技術(shù)。擁有廣闊的發(fā)展前景和巨大的市場(chǎng)潛力。本文介紹了RFID技術(shù)的原理、特點(diǎn)，深入分析了信號(hào)傳輸時(shí)所采取的反方向散射的調(diào)制方式，影響傳輸距離的因素，最后介紹了在遠(yuǎn)程RFID自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)中的讀寫沖突和防沖突算法，更好的解決了遠(yuǎn)程RFID系統(tǒng)存在的沖突問(wèn)題。

摘要：RFID(Radio Frequency Identification)技術(shù)是利用射頻通信實(shí)現(xiàn)的一種非接觸式自動(dòng)識(shí)別技術(shù)。擁有廣闊的發(fā)展前景和巨大的市場(chǎng)潛力。本文介紹了RFID技術(shù)的原理、特點(diǎn)，深入分析了信號(hào)傳輸時(shí)所采取的反方向散射的調(diào)制方式，影響傳輸距離的因素，最后介紹了在遠(yuǎn)程RFID自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)中的讀寫沖突和防沖突算法，更好的解決了遠(yuǎn)程RFID系統(tǒng)存在的沖突問(wèn)題。

無(wú)線傳輸技術(shù)自誕生之日起就與人們的生活密不可分，從最初的無(wú)線電信號(hào)傳輸?shù)揭话慵译姷倪b控器再到我們現(xiàn)在應(yīng)用的Wi-Fi、藍(lán)牙傳輸?shù)鹊龋裼檬袌?chǎng)一直都是無(wú)線技術(shù)應(yīng)用的主要市場(chǎng)。在安防領(lǐng)域，民用市場(chǎng)一直都是安防企業(yè)關(guān)注的最大戰(zhàn)場(chǎng)，其源源不斷的需求推動(dòng)安防市場(chǎng)的發(fā)展，因而，如何推動(dòng)民用市場(chǎng)的崛起是各安防廠家都非常關(guān)注的。

本文所設(shè)計(jì)的“基于ZigBee技術(shù)的角度同步采集傳輸系統(tǒng)”，采用Microchip公司的PIC18LF4620微控制器和Chipcon公司的CC2420射頻芯片共同組成無(wú)線節(jié)點(diǎn)，置于關(guān)節(jié)臂式測(cè)量機(jī)的每個(gè)關(guān)節(jié)內(nèi)，實(shí)現(xiàn)角度信號(hào)的讀取和無(wú)線傳輸。在工控機(jī)側(cè)，也安裝有一個(gè)無(wú)線節(jié)點(diǎn)，用于接收這些無(wú)線傳輸?shù)慕嵌刃畔⒉⑸蟼鹘o工控機(jī)。信號(hào)傳輸?shù)臒o(wú)線化使得測(cè)量機(jī)的關(guān)節(jié)可以無(wú)限制旋轉(zhuǎn)。下面主要以六關(guān)節(jié)臂式測(cè)量機(jī)為例，介紹該系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案。

煤礦是我國(guó)安全生產(chǎn)事故多發(fā)行業(yè)，百萬(wàn)噸死亡率高達(dá)7.86,對(duì)井下工作人員進(jìn)行定位跟蹤已顯得十分重要。目前國(guó)內(nèi)的礦井人員定位系統(tǒng)大多采用RFID技術(shù)進(jìn)行人員定位。用傳統(tǒng)RFID進(jìn)行定位的缺點(diǎn)是：功能單一，僅具編碼識(shí)別功能；信號(hào)傳輸可靠性低；信號(hào)識(shí)別距離短；漏讀率高。鑒此，本文采用射頻Soc nRF9E5來(lái)設(shè)計(jì)礦井人員定位系統(tǒng)。通過(guò)軟件編程，使得nRF9E5芯片在實(shí)現(xiàn)RFID功能的基礎(chǔ)上，還能實(shí)現(xiàn)無(wú)線報(bào)警功能。