1 引言 

    在第一次海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中，美軍將大量的作戰(zhàn)人員和物資運(yùn)送到前線，這是二戰(zhàn)后美軍規(guī)模最大的后勤行動(dòng)?？墒钱?dāng)后勤任務(wù)完成之后，美軍發(fā)現(xiàn)后勤工作遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到要求。美軍當(dāng)時(shí)沒(méi)有任何工具或方法來(lái)彌補(bǔ)后勤上的不足。實(shí)際上，第一次海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中的后勤工作僅僅是把作戰(zhàn)人員和物資運(yùn)送到前方,是“強(qiáng)力”后勤的體現(xiàn)。由于軍方幾乎對(duì)任何物資都缺乏完整的信息，既沒(méi)有良好的跟蹤能力，也沒(méi)有全資可視化能力，使得物資在需求不明的情況下進(jìn)入后勤通道，從而得不到真正的跟蹤。 

    一般來(lái)說(shuō)，如果前線的指揮官無(wú)法確定他們手頭有什么以及所需物資何時(shí)到達(dá)等諸如此類的問(wèn)題時(shí)，他們就會(huì)申請(qǐng)更多的物資。前線的供應(yīng)士官手頭并沒(méi)有與戰(zhàn)爭(zhēng)計(jì)劃相匹配的后勤計(jì)劃。他們對(duì)物資何時(shí)到達(dá)何地缺乏必要的了解。所有的工作都是在混亂中進(jìn)行，美國(guó)中央司令部對(duì)此也是束手無(wú)策。這是名副其實(shí)的“強(qiáng)力后勤”。因?yàn)闊o(wú)法得知貨物運(yùn)送的狀況，軍人不知道自己申請(qǐng)的物資是否已發(fā)出，所以常常超額申請(qǐng)。 

    戰(zhàn)后美國(guó)國(guó)防部開始測(cè)試新的追蹤技術(shù)，以掌握后勤物資的動(dòng)向。1991年海灣戰(zhàn)爭(zhēng)后，美軍為解決物資在請(qǐng)領(lǐng)、運(yùn)輸、分發(fā)等環(huán)節(jié)中存在的嚴(yán)重現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，給作戰(zhàn)部隊(duì)提供快速、準(zhǔn)確的后勤保障，美國(guó)國(guó)防部于1992年4月正式提出了全資產(chǎn)可視性計(jì)劃。所謂資產(chǎn)的可視性是指及時(shí)、準(zhǔn)確地向用戶提供部隊(duì)、人員、裝備和補(bǔ)給品等的數(shù)量、位置、狀態(tài)及其特性等信息，全面提高后勤保障能力。聯(lián)合全資產(chǎn)可視性作為美國(guó)軍事后勤革命的目標(biāo)之一，是美國(guó)國(guó)防部后勤發(fā)展戰(zhàn)略計(jì)劃的重要內(nèi)容。根據(jù)新的構(gòu)想，美軍后勤應(yīng)能在各種軍事行動(dòng)全過(guò)程中，在準(zhǔn)確的地點(diǎn)與時(shí)間向聯(lián)合作戰(zhàn)部隊(duì)提供數(shù)量適當(dāng)?shù)乃枞藛T、裝備與補(bǔ)給品。要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)就必須做到后勤保障中資產(chǎn)的高度透明化。而射頻識(shí)別無(wú)疑為自動(dòng)獲取在儲(chǔ)、在運(yùn)、在用資產(chǎn)可視性信息提供了方便靈活的解決方案。 
  
2. 裝備物流中使用RFID技術(shù)優(yōu)勢(shì) 

    裝備物流是指軍事力量在平時(shí)訓(xùn)練、執(zhí)勤和戰(zhàn)時(shí)所需的裝備物資通過(guò)采購(gòu)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、供應(yīng)、使用、報(bào)廢、回收等環(huán)節(jié)以及包裝、加工、保養(yǎng)、修理等功能的全生命周期內(nèi)，實(shí)現(xiàn)其時(shí)間和空間轉(zhuǎn)移的全過(guò)程。研究裝備物流的核心目標(biāo)是解決裝備物資平時(shí)與戰(zhàn)時(shí)“快速、精確、高效”的保障問(wèn)題。裝備物流是一個(gè)復(fù)雜、綜合、完整的體系。裝備是指用于實(shí)施和保障軍事行動(dòng)的武器、武器系統(tǒng)和其他軍事技術(shù)器材的統(tǒng)稱，主要指武裝力量編制內(nèi)的武器、彈藥、車輛、器械、裝具等。 

    在軍隊(duì)裝備后勤保障中，信息的快捷和通暢是系統(tǒng)成功的基礎(chǔ)前提。特別是裝備的保障，由于品種繁多，給裝備的供給和管理帶來(lái)很大的問(wèn)題。采用RFID技術(shù)可以在不開箱的情況下，以最快的速度準(zhǔn)確地獲取裝備的完整信息，進(jìn)行可視化裝備管理，提高裝備物流保障效率，降低作業(yè)成本。同時(shí)由于RFID無(wú)需接觸識(shí)別、無(wú)需可視識(shí)別，耐油污，耐塵土，環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)，特別適合裝備的野外供給與識(shí)別。因此，RFID在裝備管理上具有重要的意義。 

    RFID在物流中的主要應(yīng)用之一是對(duì)物流的跟蹤。RFID主要完成的任務(wù)是通過(guò)自動(dòng)化增加生產(chǎn)力并限制人工干涉，避免人為錯(cuò)誤；獲得快速的后勤管理，取得即時(shí)的供應(yīng)鏈動(dòng)態(tài)資料，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈之完全可視化，加速物流的運(yùn)送并改善對(duì)運(yùn)送的掌握；減少多余的資料錄入并且提高資料的正確性。 

由于RFID標(biāo)簽的唯一標(biāo)識(shí)性，通過(guò)同計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(kù)等技術(shù)的結(jié)合，可以在物流的各個(gè)環(huán)節(jié)上跟蹤貨物，實(shí)時(shí)地掌握裝備器材處于裝備物流的哪個(gè)節(jié)點(diǎn)上。應(yīng)用該技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)如下目標(biāo)，獲得預(yù)期的經(jīng)濟(jì)效益： 

    （1）縮短作業(yè)流程。對(duì)于裝備配送中心（簡(jiǎn)稱配送中心），出入庫(kù)在平時(shí)作業(yè)中占很大的比例，將托盤上和包裝箱上貼上RFID標(biāo)簽，在配送中心出入庫(kù)口處安放閱讀器，這樣出入庫(kù)時(shí)，利用叉車將貨物送入（出）倉(cāng)庫(kù)，在出入口處無(wú)需停止進(jìn)行掃描，在流程中捕獲數(shù)據(jù)，閱讀器可以遠(yuǎn)距離的動(dòng)態(tài)的一次性識(shí)別多個(gè)標(biāo)簽，計(jì)算機(jī)根據(jù)所閱讀到的信息，對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行訪問(wèn)，并進(jìn)行相應(yīng)的數(shù)據(jù)記錄，大大節(jié)省了出入庫(kù)的作業(yè)時(shí)間。  
    （2）改善盤點(diǎn)作業(yè)質(zhì)量。由于每個(gè)包裝箱和托盤上都貼有RFID標(biāo)簽，進(jìn)行盤點(diǎn)作業(yè)時(shí)，只需利用手持式RFID閱讀器依次經(jīng)過(guò)所有貨架，閱讀器就自動(dòng)獲取所有標(biāo)簽上的信息，利用PC機(jī)進(jìn)行盤點(diǎn)記錄。利用RFID技術(shù)將大大減少傳統(tǒng)盤點(diǎn)作業(yè)中所出現(xiàn)的遺漏等差錯(cuò)，增強(qiáng)了信息的準(zhǔn)確性、可靠性。  
    （3）增大配送中心的吞吐量。當(dāng)配送中心的主要作業(yè)——出入庫(kù)作業(yè)效率提高以后，配送中心對(duì)貨物的處理能力將大大提高，這樣就可以增加配送中心每日的貨物吞吐量，為配送中心獲得更大的經(jīng)濟(jì)效益。  
    （4）降低運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用。由于RFID技術(shù)可以動(dòng)態(tài)的同時(shí)識(shí)別多個(gè)數(shù)據(jù)且識(shí)別距離較大的特點(diǎn)，在出入庫(kù)作業(yè)過(guò)程中，驗(yàn)收和出入庫(kù)幾乎是同時(shí)完成，無(wú)需再同以往的先將貨物堆放在收貨區(qū)等待驗(yàn)貨和條碼掃描，而直接可以接貨后驗(yàn)貨入庫(kù)和揀貨后驗(yàn)貨出庫(kù)。這樣大大減少了貨物在配送中心內(nèi)的搬運(yùn)次數(shù)，降低了搬運(yùn)所帶來(lái)的設(shè)備費(fèi)用和人工費(fèi)用。
    （5）裝備物流跟蹤。RFID技術(shù)的核心是標(biāo)簽上的EPC（產(chǎn)品電子代碼）提供對(duì)物理對(duì)象的唯一標(biāo)識(shí)，利用EPC可以實(shí)現(xiàn)裝備器材在整個(gè)物流上的跟蹤和自動(dòng)化管理，增加裝備管理的透明化程度。  
    （6）信息的傳送更加迅速、準(zhǔn)確。由于遠(yuǎn)距離、動(dòng)態(tài)自動(dòng)識(shí)別、一次識(shí)別多個(gè)標(biāo)簽等優(yōu)勢(shì)，RFID技術(shù)將使信息的傳遞更加迅速和準(zhǔn)確，大大減少了錯(cuò)誤和遺漏的發(fā)生。 
  
3、裝備物流中使用RFID技術(shù)障礙 

    目前我軍主要將RFID技術(shù)用于裝備“在運(yùn)”（集裝箱儲(chǔ)存運(yùn)輸）、裝備修理、裝備 “在儲(chǔ)”、軍車牌證等幾個(gè)方面，取得了一些研究應(yīng)用成果。由于受到以下幾個(gè)方面的限制，RFID在軍事中的應(yīng)用還沒(méi)有普及。 

RFID項(xiàng)目的實(shí)施并不像一般人想象得那樣簡(jiǎn)單和直觀。無(wú)論你是直接從RFID設(shè)備供應(yīng)商，還是從其產(chǎn)品分銷商、增值運(yùn)營(yíng)商處購(gòu)買RFID系統(tǒng)，你都需要考慮許多問(wèn)題，如系統(tǒng)使用的頻率、協(xié)議和標(biāo)準(zhǔn)，各個(gè)不同頻段的標(biāo)簽不能通用，并且識(shí)讀器在不同頻段也不能通用，也就是說(shuō)固定頻段的閱讀器只能識(shí)讀同樣頻段的標(biāo)簽。成功實(shí)施RFID系統(tǒng)，我們可以通過(guò)從幾個(gè)方面來(lái)考慮： 

     (1)標(biāo)準(zhǔn) 
    目前行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及相關(guān)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)還不統(tǒng)一，電子標(biāo)簽迄今為止全球也還沒(méi)有正式形成一個(gè)統(tǒng)一的(包括各個(gè)頻段)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)(特別是關(guān)于數(shù)據(jù)格式定義的標(biāo)準(zhǔn))的不統(tǒng)一是制約RFID發(fā)展的重要因素，而數(shù)據(jù)格式的標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題又涉及到各個(gè)國(guó)家自身的利益和安全。標(biāo)準(zhǔn)的不統(tǒng)一也使當(dāng)前各個(gè)廠家推出的RFID產(chǎn)品互不兼容，這勢(shì)必阻礙了未來(lái)RFID產(chǎn)品的互通和發(fā)展，因此，如何使這些標(biāo)準(zhǔn)相互兼容，讓一個(gè)RFID產(chǎn)品能順利地在世界范圍中流通是當(dāng)前重要而緊迫的問(wèn)題。 
    (2)成本 
    由于標(biāo)簽的數(shù)據(jù)容量、頻段、封裝要求等不同，價(jià)格相差較大。隨著技術(shù)的不斷提升和在各大行業(yè)的日益推廣，RFID的各個(gè)組成部分，包括電子標(biāo)簽、閱讀器和天線等制造成本有望大幅度降低。 
    (3)技術(shù) 
    雖然在RFID系統(tǒng)的單項(xiàng)技術(shù)上己經(jīng)趨于成熟，但總體上產(chǎn)品技術(shù)還不夠成熟，尤其是各廠家設(shè)備的兼容性問(wèn)題，識(shí)別率的問(wèn)題，由于液體和金屬制品等對(duì)無(wú)線電信號(hào)的干擾很大，RFID標(biāo)簽的準(zhǔn)確識(shí)別率目前還只有80%左右，離大規(guī)模實(shí)際應(yīng)用所要求的成熟程度也還有一定差距；另外在集成應(yīng)用工程實(shí)施過(guò)程中還需要攻克大量的技術(shù)難題。 
    (4)安全 
    當(dāng)前廣泛使用的無(wú)源RFID系統(tǒng)還沒(méi)有非?？煽康陌踩珯C(jī)制，無(wú)法對(duì)客戶數(shù)據(jù)進(jìn)行很好的保密，以及在讀或?qū)憯?shù)據(jù)的過(guò)程中都很容易被黑客所利用。 
  
4、軍用集裝箱射頻識(shí)別（RFID）技術(shù)要求 

    開展軍用集裝箱射頻識(shí)別（RFID）技術(shù)要求的研究，對(duì)提高我軍射頻識(shí)別技術(shù)的應(yīng)用水平，促進(jìn)裝備物流、軍事管理信息化等技術(shù)的發(fā)展，推動(dòng)我軍現(xiàn)代化水平具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。目前射頻識(shí)別技術(shù)在軍隊(duì)已經(jīng)在軍用物流管理、軍隊(duì)車輛管理、軍隊(duì)人員安全管理等方面獲得了部分試點(diǎn)應(yīng)用。 

    針對(duì)射頻識(shí)別技術(shù)在我軍通用裝備管理集裝箱管理這一特殊行業(yè)的電子標(biāo)簽物理特性提出了一些要求，目的是規(guī)范電子標(biāo)簽的在裝備保障中的使用，解決電子標(biāo)簽技術(shù)不統(tǒng)一、信息兼容與共享困難、重復(fù)投資等問(wèn)題的存在。供大家參考。只有制定好電子標(biāo)簽要求，才能更好推廣電子標(biāo)簽在軍事領(lǐng)域的使用，才能更好服務(wù)于部隊(duì)。 

    由于電子標(biāo)簽貼在集裝箱上，根據(jù)戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境以及平時(shí)管理要求，對(duì)軍用集裝箱射頻識(shí)別（RFID）技術(shù)提出如下要求： 
    一是標(biāo)識(shí)要求，用電子標(biāo)簽可唯一識(shí)別任何一個(gè)集裝箱； 
    二是識(shí)讀距離，用RFID閱讀器遠(yuǎn)距離至少是100米范圍可識(shí)讀集裝箱標(biāo)簽，實(shí)現(xiàn)多集裝箱在車輛移動(dòng)或野戰(zhàn)偽裝存放時(shí)的遠(yuǎn)距離同時(shí)可讀； 
    三是提示要求，閱讀器可以控制電子標(biāo)簽發(fā)出聲光指示集裝箱所在的位置； 
    四是改寫要求，用RFID標(biāo)簽可標(biāo)識(shí)集裝箱箱內(nèi)裝備器材的品種、數(shù)量，可對(duì)集裝箱內(nèi)裝備器材的變化情況進(jìn)行實(shí)時(shí)更新； 
    五是防護(hù)要求，該電子標(biāo)簽達(dá)到一定的防護(hù)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，如防水防物理沖撞； 
    六是電磁適應(yīng)要求，在戰(zhàn)場(chǎng)電磁環(huán)境下閱讀器能順利和電子標(biāo)簽通信； 
    七是壽命要求，標(biāo)簽的壽命應(yīng)該在5年以上； 
    八是識(shí)讀標(biāo)簽數(shù)量和速度要求，由于多個(gè)集裝箱可能同車裝載運(yùn)輸，也可能構(gòu)筑野戰(zhàn)倉(cāng)庫(kù)集中存放，因此要求采用遠(yuǎn)距離器至少能在車輛以50米的間距、40千米/小時(shí)的速度運(yùn)動(dòng)時(shí)可同時(shí)讀到車上所有的集裝箱標(biāo)簽內(nèi)容； 
    九是標(biāo)簽容量要求，標(biāo)簽容量應(yīng)將集裝箱的標(biāo)識(shí)信息和箱內(nèi)器材品種、數(shù)量、位置信息都保存于標(biāo)簽內(nèi)。  
    十其他，如外觀要求，同集裝箱顏色要搭配合理，防水要求，安裝要求，通信協(xié)議要求，數(shù)據(jù)傳輸加密要求等，這里提出這些要求，供大家一起交流探討。 

    目前我們研制了三種類型的電子標(biāo)簽，I類標(biāo)簽是電池和標(biāo)簽一體，電池可以拆卸和充電，II類標(biāo)簽是電池和標(biāo)簽分離的，III類標(biāo)簽是報(bào)警型標(biāo)簽，它們分別用在不同的地方，I類標(biāo)簽用在戰(zhàn)備集裝箱上，II類標(biāo)簽用于戰(zhàn)時(shí)集裝器材上，III類標(biāo)簽用在戰(zhàn)場(chǎng)上。 

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