隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，汽車(chē)零部件企業(yè)的物流系統(tǒng)如何應(yīng)對(duì)主機(jī)廠日漸提升的產(chǎn)能，以及復(fù)雜多樣的產(chǎn)品要求，是擺在零部件廠商面前的嚴(yán)肅問(wèn)題。與此同時(shí)，隨著物聯(lián)網(wǎng)的迅速發(fā)展，RFID技術(shù)的成熟為供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)采集提供了新的解決方案，越來(lái)越多的汽車(chē)零部件企業(yè)將RFID技術(shù)應(yīng)用到汽車(chē)物流和供應(yīng)鏈領(lǐng)域。

　　沈陽(yáng)李爾汽車(chē)系統(tǒng)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)沈陽(yáng)李爾)是全球財(cái)富500強(qiáng)企業(yè)中最大的汽車(chē)零部件供應(yīng)商之一的美國(guó)李爾公司在沈陽(yáng)建立的分工廠，主要為寶馬提供汽車(chē)座椅等配套服務(wù)。沈陽(yáng)李爾2014年計(jì)劃實(shí)現(xiàn)675臺(tái)/天，年產(chǎn)量20萬(wàn)套，產(chǎn)量較兩年前接近翻番。同時(shí)，客戶要求保證14天安全庫(kù)存的進(jìn)口件原材料需要全部存放在廠內(nèi)現(xiàn)有庫(kù)房?jī)?nèi)。由于廠內(nèi)空間有限，只能通過(guò)增加國(guó)產(chǎn)件到貨頻次來(lái)降低國(guó)產(chǎn)件庫(kù)存空間。這就要求沈陽(yáng)李爾的物流效率要大幅提高。

　　傳統(tǒng)物流模式制約發(fā)展

　　沈陽(yáng)李爾現(xiàn)有一條流水生產(chǎn)線，在現(xiàn)行的以條碼為主導(dǎo)技術(shù)下的物流系統(tǒng)中，對(duì)零件識(shí)別方式全部為紙質(zhì)條碼掃描。入廠物流、生產(chǎn)物流和出廠物流三個(gè)環(huán)節(jié)密切相關(guān)。

　　在入廠物流中收貨員根據(jù)隨貨送到的收貨單與實(shí)物進(jìn)行核對(duì)，如確認(rèn)無(wú)誤后，按照ASN(一種編碼格式)數(shù)據(jù)打印沈陽(yáng)李爾內(nèi)部條碼單貼于貨物表面，物流人員對(duì)貨物根據(jù)經(jīng)驗(yàn)送入約定庫(kù)位，并將庫(kù)位信息輸入便攜掃描器。在生產(chǎn)時(shí)，配料人員根據(jù)線旁物料安全庫(kù)存要求進(jìn)行配料。對(duì)于JIT(準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn))件，按照經(jīng)驗(yàn)找到庫(kù)位取料后配送到線旁。對(duì)于需要排序的JIS(排序生產(chǎn))件，配料員利用ERP(企業(yè)資源計(jì)劃)系統(tǒng)按計(jì)劃生產(chǎn)順序打印配料單，并根據(jù)配料單上的既定順序進(jìn)行配料。出廠時(shí)快速、準(zhǔn)確地找到訂單要求制成品，完成發(fā)貨后還需要在系統(tǒng)作出庫(kù)記錄，以避免系統(tǒng)庫(kù)存虛高。

　　雖然沈陽(yáng)李爾這種物流系統(tǒng)較早期粗放式物流有了較大的改善，并且在現(xiàn)代物流中占據(jù)主動(dòng)地位，但是它的弊端是顯而易見(jiàn)的，在多年的運(yùn)行中沈陽(yáng)李爾發(fā)現(xiàn)以下問(wèn)題經(jīng)常發(fā)生：

　　a.零件系統(tǒng)庫(kù)存與實(shí)物不匹配：經(jīng)常發(fā)生電腦系統(tǒng)中有庫(kù)存，但實(shí)物在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)找不到;

　　b.配料速度慢：由于倉(cāng)庫(kù)員工三班倒，配料員無(wú)法第一時(shí)間找到料，造成生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn);

　　c.收貨速度慢：收貨員需要根據(jù)送貨人提供的紙質(zhì)單據(jù)進(jìn)行核對(duì)并錄入系統(tǒng)，工作勞動(dòng)強(qiáng)度大，且易發(fā)生人為疏忽;

　　d.物料無(wú)法做到先進(jìn)先出：由于條碼不提供物料生產(chǎn)日期，配料員經(jīng)常就近取料，易造成物料待滯時(shí)間長(zhǎng)后無(wú)法滿足質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，同樣也無(wú)法追溯來(lái)料信息;

　　e.信息流滯后于物流：計(jì)劃員無(wú)法實(shí)時(shí)跟蹤物料狀態(tài)，造成決策滯后。

　　引入RFID技術(shù)徹底革新物流

　　針對(duì)出現(xiàn)的種種問(wèn)題，沈陽(yáng)李爾決定在供應(yīng)鏈上引入RFID技術(shù)：與供應(yīng)商聯(lián)絡(luò)建立RFID技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，使來(lái)料攜帶統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的電子標(biāo)簽;在公司內(nèi)部添加RFID設(shè)備，統(tǒng)籌規(guī)劃RFID網(wǎng)絡(luò)建設(shè)以及相關(guān)硬件;在公司統(tǒng)一的QAD系統(tǒng)(一種ERP系統(tǒng))中加入RFID相應(yīng)的軟件模塊，使其與生產(chǎn)信息流融合;同時(shí)，對(duì)公司員工進(jìn)行培訓(xùn)。

　　引入RFID后，沈陽(yáng)李爾根據(jù)廠內(nèi)的物流模式重新構(gòu)筑物流業(yè)務(wù)流程如下：

　　入廠物流

　　新的物流管理系統(tǒng)要求所有供應(yīng)商必須在標(biāo)包內(nèi)攜帶統(tǒng)一規(guī)格的RFID標(biāo)簽，并由IT部統(tǒng)一分配供應(yīng)商、零件、到貨批次唯一識(shí)別碼及編碼方式。沈陽(yáng)李爾在收貨口設(shè)置RFID讀寫(xiě)器，當(dāng)貨物進(jìn)入廠房大門(mén)，自動(dòng)讀取RFID標(biāo)簽信息，首先與物料計(jì)劃員在系統(tǒng)內(nèi)設(shè)置的ASN信息的比對(duì)，如有差異，當(dāng)即聯(lián)系計(jì)劃員核實(shí)零件差異原因;無(wú)差異直接收入系統(tǒng)。由于倉(cāng)庫(kù)內(nèi)已布置一定數(shù)量讀寫(xiě)器，可以無(wú)縫識(shí)別，所以貨物不需要按指定庫(kù)位存放，叉車(chē)可以根據(jù)就近、從速原則把貨物存放在立體貨架。這樣的設(shè)置省去了傳統(tǒng)收貨員點(diǎn)貨驗(yàn)貨的操作，極大地節(jié)省了收貨時(shí)間，減少了供應(yīng)商送貨車(chē)的等待時(shí)間，提高了收貨口的周轉(zhuǎn)速率。

　　生產(chǎn)物流

　　根據(jù)沈陽(yáng)李爾自主研發(fā)的JIS系統(tǒng)，配料員預(yù)先把客戶的需要順序?qū)胂到y(tǒng)，根據(jù)生產(chǎn)線生產(chǎn)節(jié)奏提前配料。其中原材料分為安全帶、氣囊、頭枕等JIT件，也有蒙皮、發(fā)泡、機(jī)構(gòu)骨架等排序件。對(duì)于非排序件配料員根據(jù)生產(chǎn)線旁看板和生產(chǎn)線旁最大、最小庫(kù)存量確定是否需要補(bǔ)料。在確定配料時(shí)，大件如機(jī)構(gòu)、骨架會(huì)按班次拉動(dòng)直接放置指定位置，配料員去選取即可。對(duì)于非排序配料件，配料員優(yōu)先去小件超市選取。需要說(shuō)明的是，工廠收貨先不拆標(biāo)包直接放置高層貨架，當(dāng)小件超市的庫(kù)存小于最小安全庫(kù)存時(shí)，配料員持便攜讀寫(xiě)器輸入零件號(hào)，就可以連接終端，根據(jù)RFID讀寫(xiě)信息，找到所需零件整包裝在高層貨架的位置。在零件到小件超市前都是根據(jù)RFID作為唯一識(shí)別信息，而一旦零件標(biāo)包拆散，就根據(jù)內(nèi)置的條碼進(jìn)行識(shí)別，包括后續(xù)的生產(chǎn)線掃描上線。所以說(shuō)拆包是RFID到條碼的區(qū)分點(diǎn)。由于在終端選取整包零件時(shí)可以看到入廠時(shí)間等信息，同時(shí)解決了困擾沈陽(yáng)李爾多年的FIFO (First in first out先進(jìn)先出)問(wèn)題。

　　出廠物流

　　發(fā)運(yùn)時(shí)，發(fā)貨員需要通過(guò)掃描包裝單上的條碼進(jìn)行裝箱校驗(yàn)(確保座椅裝在正確的周轉(zhuǎn)車(chē)上)和裝車(chē)校驗(yàn)(確保座椅安裝客戶的需要和順序裝進(jìn)發(fā)運(yùn)車(chē))。通過(guò)RFID信息技術(shù)的應(yīng)用，成品座椅在下線時(shí)都會(huì)粘貼一個(gè)便攜RFID標(biāo)簽，這樣通過(guò)遍布在廠內(nèi)的閱讀器，可以準(zhǔn)確地識(shí)別成品座椅信息、位置，當(dāng)需要裝車(chē)時(shí)，發(fā)運(yùn)員可以根據(jù)便攜閱讀器直接找到座椅的位置。通過(guò)安放在發(fā)運(yùn)門(mén)口的閱讀器，準(zhǔn)確讀取每一個(gè)被移出廠房進(jìn)入發(fā)貨車(chē)的座椅，從而自動(dòng)完成裝箱校驗(yàn)和裝車(chē)校驗(yàn)，極大地節(jié)省了發(fā)運(yùn)時(shí)間。

　　解決問(wèn)題并實(shí)現(xiàn)高效物流

　　基于RFID的物流系統(tǒng)能夠識(shí)別和跟蹤每一個(gè)目標(biāo)，可以對(duì)物料流動(dòng)情況進(jìn)行實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確的采集和跟蹤;同時(shí)，可以對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析整理并反饋給管理人員來(lái)監(jiān)控生產(chǎn)狀況和物流流動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程的可視化監(jiān)控與管理。

　　沈陽(yáng)李爾通過(guò)對(duì)物流系統(tǒng)現(xiàn)狀和業(yè)務(wù)流程的分析，重組廠內(nèi)物流信息系統(tǒng)，目前實(shí)際生產(chǎn)中遇到的大部分問(wèn)題都被解決。

　　多年的實(shí)際操作中一直困擾公司的問(wèn)題也在RFID的應(yīng)用中被解決(如表3)。

　　通過(guò)RFID的應(yīng)用，也極大地提高了沈陽(yáng)李爾的運(yùn)行效率和客戶的滿意率(如表4)。

　　通過(guò)以上分析可以看到，將RFID技術(shù)引入到物流管理系統(tǒng)中，可以使傳統(tǒng)模式下的種種問(wèn)題迎刃而解，更好地優(yōu)化物流工作流程，提升工作效率。在自動(dòng)化大物流時(shí)代，RFID技術(shù)將為企業(yè)更進(jìn)一步占據(jù)現(xiàn)代高效信息化管理高地，擴(kuò)大利潤(rùn)贏取空間發(fā)揮重要作用。