項(xiàng)目背景

　　以往集裝箱場管理中，控制室與貨車司機(jī)資料的驗(yàn)證與各類型起重機(jī)司機(jī)間的訊息傳遞一職是費(fèi)時(shí)且冗長的步驟。加上集裝箱廠區(qū)內(nèi)的貨柜種類及數(shù)量繁多，集裝箱擺放的位置若沒有明確定義，對負(fù)責(zé)廠區(qū)內(nèi)集裝箱吊卸的器具也是一大挑戰(zhàn)。

　　一般集裝箱廠區(qū)的設(shè)計(jì)跟流程不盡相同，許多時(shí)候需經(jīng)過表單填寫及工作人員檢驗(yàn)才能進(jìn)行下一流程，貨柜數(shù)量少時(shí)還可以正確處理，但是當(dāng)貨柜量多時(shí)，不僅耗時(shí)，還經(jīng)過長時(shí)間核對，工作人員易產(chǎn)生疲倦，而使人為疏忽開始產(chǎn)生·

　　CSL的解決方案

　　一體機(jī)CS203與擋風(fēng)玻璃標(biāo)簽CS6720的整合應(yīng)用使貨柜車進(jìn)出管理更快捷的與集裝箱做精確的配對。停止司機(jī)持用IC卡做法，改在貨柜卡車前擋風(fēng)玻璃上，安裝無線射頻識別RFID卡。CSL的擋風(fēng)玻璃標(biāo)簽是針對絕大部分的汽車擋風(fēng)玻璃所設(shè)計(jì)以達(dá)到最佳的性能表現(xiàn)，搭配CS203可達(dá)到八米的閱讀距離。

　　當(dāng)車輛抵達(dá)閘門時(shí)透過CS203讀取貨車TID碼由資料交換中心做核實(shí)的動(dòng)作，即可迅速的指引貨車抵達(dá)正確的取貨位置，再經(jīng)由資料中心以TID碼與所需裝載的貨柜配對核實(shí)，完成裝載貨柜后再透過CS203讀取TID碼與資料交換中心即時(shí)確認(rèn)所裝貨柜與車輛資料無誤后即確認(rèn)出閘。這有別于沒有RFID的情況龍門吊機(jī)操控員必須估算貨柜車所在位置來擺放集裝箱，藉由RFID達(dá)到精準(zhǔn)配對自動(dòng)化作業(yè)。

　　項(xiàng)目實(shí)施效益

　　CS203的硬體保護(hù)等級IP-68可裝在戶外環(huán)境，刮風(fēng)下雨依然可以24小時(shí)的運(yùn)作，可透過以太網(wǎng)路供電同時(shí)與后臺(tái)中間件做溝通。因此可在24小時(shí)不間斷的工作環(huán)境完成自動(dòng)化作業(yè)，加快貨柜車進(jìn)出管制站效率，縮短貨柜車在柜場滯留時(shí)間，減少交領(lǐng)柜錯(cuò)誤，減少無人自動(dòng)吊車等待貨柜車抵達(dá)時(shí)間有效的運(yùn)輸系統(tǒng)包括運(yùn)輸工具的派遣安排及行徑路線的安排，都能夠防止集裝箱場的擁擠，并改善港口的工作效率。

　　在香港HIT碼頭已安裝了此套設(shè)備，有鑒于此效益，其他碼頭亦有仿效的趨勢。

　　CS6720

　　尺寸: 111 mm x 64 mm x 0.4 mm

　　黏貼方式: 不干膠